모터 스포츠 용 자동차 헬멧

대부분의 대회에서 자동차, 오토바이 또는 헬멧과 같은 다른 유형의 운송 수단과 같은 고속에서 조종사의 전체 장비에서 없어서는 안될 주요 부분 중 하나입니다. 헬멧의 가장 기본적이고 중요한 임무는 조종사의 머리를 보호하는 것입니다. 사람의 머리는 안전이 최우선이기 때문에 가장 중요한 기관입니다. 헬멧 생산에는 제조업체에 대한 필수 규칙 및 규정이 있으며 제조업체는 이러한 요구 사항을 반드시 준수해야합니다.

각 헬멧에는 인증 번호가 있습니다. 즉,이 헬멧은 테스트를 거쳐 모든 표준을 충족하며 레이스에서 사용할 준비가되었습니다. 각 경기 유형에는 헬멧에 대한 자체 요구 사항과 표준이 있습니다. 예를 들어, 포뮬러 1 대회에서는 다른 규범과 요구 사항이 있기 때문에 서킷 경주에서 경주 용 헬멧을 사용할 수 없습니다. 또한 우리 기사에서는 자동차 헬멧의 구조, 자동차 헬멧의 유형, 자동차 헬멧의 기능, 자동차 경주 및 오토바이 경주 용 헬멧의 차이점 및 모터 스포츠 용 최고의 헬멧에 대해 자세히 설명합니다.

자동차 헬멧의 구조

자동차 헬멧 구조 개발의 큰 정점은 사람이 우주를 정복 할 수있게되었고 우주 관련 기술 개발이 시작되었을 때 시작됩니다. 우주 활동을 통해 얻은 많은 기술과 지식이 평범한 지상 생활에 적용되기 시작했습니다. 처음에 헬멧은 조종사에 대한 보호가 거의 없었고 작은 플라스틱 삽입물이있는 가죽으로 만들어 졌기 때문에 안전성이 낮았습니다. 그러나 우리 시대에 남아있는 것은 헬멧 자체의 다층입니다.

 현대 헬멧에는 세 가지 주요 레이어가 있습니다. 첫 번째는 외부이며 조종사의 거의 기본 안전을 수행합니다. 고품질의 폴리머와 소재로 최대한 강하게 만들어 외부 요인으로부터 파일럿을 보호하는 기능을 수행하며 두 번째 레이어가 부착되는 프레임 역할을합니다. 탄소 섬유와 유리 섬유의 혼합물은 외부에 가장 일반적인 재료입니다. 이전에는 Kevlar도 사용되어 강도 때문에 헬멧을 가능한 한 안전하게 만듭니다. 그러나 꽤 무겁고 장거리 경주에서 조종사는 매우 불편 해집니다. 음, 순수한 탄소는 매우 비싸고 가격을 정당화하지 않습니다. 

그러나 모든 탄소 헬멧은 여전히 ​​시장에서 찾을 수 있습니다. 무게가 가볍기 때문에 가능한 한 실용적입니다. 기본적으로이 유형의 헬멧은 모든 작은 세부 사항, 특히 헬멧의 무게가 중요한 포뮬러 1 레이스에서 사용됩니다. 탄소 헬멧 하나의 대략적인 비용은 약 6000 유로입니다. 저렴한 헬멧을 고려하면 안전에 많은 관심을 기울입니다. 밀도와 두께는 레이어 수에 따라 감소합니다. 여기에서 물리학의 법칙, 즉 운동 중 에너지 흡수의 법칙이 이미 역할을하고 있습니다. 고속에서 강한 충격을 받으면 힘이 고르게 분산되지 않고 감소합니다. 따라서 가장 큰 타격은 전면 레이어로 이동하고 힘은 거의 최소로 감소합니다. 그러나 그러한 기술조차도 조종사가 심각한 사고의 결과를 완전히 피하는 데 도움이되지는 않습니다. 

따라서 두 번째 레이어는 외부 레이어에 부착되어 연화 및 적응 변형의 역할을합니다. 두 번째 레이어의 두께는 50-60mm입니다. 반면 외부 레이어는 4-6mm입니다. 그리고 마지막 세 번째 레이어는 라이더에게 최대한 가깝습니다. 베이스는 nomex라는 화학 섬유로 만들어졌습니다. 사고 또는 점화가 가능한 다른 상황에서 세 번째 레이어의 주요 임무는 화재가 얼굴을 손상시키는 것을 방지하고 조종사의 하이에나를 보장하는 것입니다. 이 소재는 땀을 잘 흡수하고 내화성이 있습니다. 

모터 스포츠 용 개방 및 폐쇄 헬멧

자동차 경주에서 헬멧의 유형은 주요 기능에 따라 열림과 닫힘으로 나뉩니다. 첫 번째 유형의 헬멧은 턱 아치가 없으며 주로 랠리 대회에서 사용되며, 파일럿이 닫힌 차에 앉아 신체 측면에서 최대한의 보호를받습니다. 그러나 헬멧 자체는 고품질의 안정적인 재료로 만들어졌습니다. 

닫힌 것에는 더 많은 유용한 기능과 특징이 있습니다. 이 헬멧은 얼굴의 아랫 부분에 대한 보호 기능이 내장되어있어 움직일 때 거의 움직이지 않고 머리와 목을 완전히 덮고 조종사의 트레킹에서 발생할 수있는 역풍 및 기타 상황으로부터 보호합니다. 밀폐형 헬멧은 포뮬러 대회, 카트, 집회에서 사용되며, 여기에서 많은 공기가 조종사에게 전달되고 보호가 필요합니다.

 이 헬멧에 대한 새로운 수정 사항도 있습니다. 그들은 조정 가능한 바이저 대신 바이저가 사용되는 투어링 카 레이싱에 사용됩니다. 공기 역학을 개선하기 위해 닫힌 헬멧의 주요 장점은 높은 안전성, 향상된 공기 역학 및 우수한 소음 차단입니다. 단점은 개방형 헬멧에 비해 무게가 무겁고 바이저가 없으면 환기가 부족하다는 것입니다. 그러나 헬멧으로 공기 흐름을 유도하는 특수 밸브를 설치할 수도 있습니다. 개방형 헬멧의 주요 장점은 무게가 가볍고 비용이 적게 들고 가시성이 좋고 공기 흐름이 우수하다는 것입니다. 단점은 보호 수준이 낮고 턱 받침이 없으며 다가오는 공기 흐름에 사용할 수 없다는 것입니다.

자동차 헬멧의 특징

헬멧에 좋은 추가 기능은 필름입니다. 그들은 먼지로부터 보호하기 위해 유리에 붙어 있으며 연마 성입니다. 여러 개의 필름을 붙일 수 있으며, 외부 레이어에 먼지가 많고 시인성이 작을 때 조종사는 상단 필름을 떼어 내고 새롭고 좋은 시인성으로 계속 주행 할 수 있습니다. 필름은 날씨가 비가 오거나 다른 요인이있을 때 자주 사용됩니다. 그러나 건조한 날씨에도 유리 자체의 수명을 늘리기 위해 종종 필름이 사용됩니다. 필름은 내부 용일 수도 있습니다. 그들의 주요 임무는 유리 안개와 싸우는 것입니다. 그러나 일부 헬멧 모델에는 안경이 두 개뿐 이므로이 문제를 해결하기에 충분합니다. 또한 통풍이 잘되어 김서림을 방지합니다. 

대부분의 모델은 조종사에게 각각 조정 가능한 개방, 폐쇄 또는 개방을 사용하여 내부 환기 정도를 선택할 수있는 기회를 제공합니다. 폐쇄 형 헬멧은 신체 등급에도 사용됩니다. 랠리 헬멧에는 구덩이에있는 조종사와 그의 팀 간의 통신을위한 통신 장치가 있습니다. 크로스바 헬멧은 턱을 최대한 보호합니다. 차양은 태양 광선으로부터 보호합니다. 헬멧을 디자인 할 때 그들은 또한 내부의 편안함에 최대한주의를 기울이려고합니다. 개별 디자인 요소를 쉽게 변경하고 수정할 수 있으므로 헬멧을 사용 중에 이동성이 높습니다. 이것은 레이서의 상태와 그가 레이스에서 어떻게 행동할지에 직접적인 영향을 미치기 때문입니다. 내부 패드는 각 라이더에 대해 개별적으로 수정 및 일치시킬 수 있습니다. 헬멧의 등급과 비용이 높을수록 더 많은 수정이 있습니다.

모터 스포츠를위한 최고의 헬멧

최고의 헬멧 목록에는 다음 회사가 포함됩니다.

1) 스파르코

2) 벨

3) OMP

4) 스타일

5) Arai

6) 심슨

7) 레이스 안전 액세서리

레이싱 헬멧과 모토 헬멧의 차이점

가장 큰 차이점은 전체적인 시각적 구성 요소이며 상당히 작은보기이지만 자동차 경주에는 거울과 다른 환기 장치가 있습니다. 또한 헬멧은 몇 번의 충격이나 사고에 대비하도록 설계되었으며 그 후에는 사용할 수 없게됩니다. 그리고 여기에서 그것이 어떤 종류의 헬멧인지, 비싸거나 싸거나, 그것이 얼마나 안전을 가지고 있는지는 중요하지 않습니다. 이와 관련하여 자동 헬멧은 훨씬 더 안정적이고 강합니다. 재료의 품질 수준과 디자인 자체가 상대보다 앞서 있습니다. 헬멧의 내부 구조와 디자인도 다릅니다. 자동차 헬멧에서 통신용 마운트를 자주 찾을 수 있습니다. 또한 이동성과 유용성을 추가합니다.

질의 응답 :

오토바이 헬멧과 카트 헬멧의 차이점은 무엇입니까? 1) 헬멧의 시야가 더 넓습니다(카트에서는 거울 때문에 필요하지 않습니다). 2) 환기가 다릅니다. 3) 자동차 헬멧에는 술꾼을 위한 구멍이 있을 수 있습니다. 4) 헬멧은 1-2회의 강한 충격을 견디고 그 다음 미끄러지며, 헬멧은 롤 케이지에 많은 충격을 가하도록 설계되었습니다.

고카트 헬멧을 선택하는 방법? 이러한 헬멧은 내구성이 있어야 하고 관통 상처로부터 보호해야 하며(프레임 부분이 머리에 가라앉을 수 있음) 통풍이 잘되고 공기 역학이 좋아야 합니다.