V8 자동차는 특별합니다

Holden은 호주에서 판매되는 다른 어떤 회사보다 더 많은 모델을 갖춘 V8 엔진 부문에서 가장 큰 점유율을 차지하고 있습니다.

호주 운전자 수가 증가하면서 연비가 최우선 과제가 되는 시기에도 후드 아래 구식 V8 엔진을 장착한 Commodores 및 Falcons를 위한 도로 공간은 충분합니다. 그들은 유휴 상태에서 불길하게 으르렁 거립니다. 이는 V8 Supercar 경주의 기초입니다.

그러나 8세기의 V21 엔진은 파노라마 산을 처음 정복했을 당시의 것과는 다릅니다. GTHO Falcon이나 Monaro, 심지어 Valiant V8은 호주 젊은이 세대의 꿈의 자동차였습니다.

1970년 이후 원유 가격은 이란 혁명 당시 배럴당 20달러에서 두 배로 뛰었고, 70차 걸프전 때는 100달러를 넘어섰고, 글로벌 금융 위기 이전에는 100달러 장벽을 무너뜨렸고 현재는 XNUMX달러 바로 아래에 머물고 있습니다.

이에 따라 호주의 휘발유 가격도 8년 리터당 약 1970센트에서 50년 약 1984센트, 오늘날 거의 1.50달러로 올랐습니다.

이 모든 것에도 불구하고, 그리고 1980년대 포드의 한 번의 사형 선고 시도에도 불구하고 V8은 호주 쇼룸에서 지워지지 않았습니다. Holden과 Ford는 계속해서 대체 V8 엔진을 갖춘 대형 자동차를 생산했으며 Bathurst에서 계속해서 열심히 노력했습니다.

그러나 호주 자동차, 심지어 현재 미국산 V8을 현지에서 사용하기 위해 수입한 자동차도 도로에 있는 유일한 곡선 XNUMX개 블래스터가 아닙니다.

독일인들은 V8 엔진을 많이 생산하는 제조업체이며 AMG-Mercedes, BMW 및 Audi 덕분에 세계에서 가장 강력한 엔진을 생산합니다. 영국산 V8은 Aston Martin, Land Rover 및 Jaguar에서 생산하는 반면 미국에서는 이곳에서 판매되는 Chrysler 8C에 V300을 공급합니다. 일본 럭셔리 브랜드인 Lexus도 IS F Hero에 V8 엔진을 탑재하고 있으며 럭셔리 세단 LS460, 복제된 LandCruiser LX470도 보유하고 있습니다.

대부분의 V8 엔진은 일반 공기를 흡입할 만큼 강력하지만 더 많은 출력을 발휘하기 위해 터보차저 또는 슈퍼차저를 장착한 강제 유도 모델도 많이 있습니다. Walkinshaw Performance는 Holden을 위해 호주에서 작업하고 있고, BMW는 최신 M 자동차에 터보차지 V8을 장착하고 있으며, Benz는 슈퍼차지 AMG V8을 사용하여 시간을 보냈습니다.

그러나 V8은 단지 무제한 전력만을 제공하는 것이 아닙니다. 연비 향상을 위한 노력도 V8 영역에 도달했습니다. 따라서 Chrysler와 Holden은 연비 개선을 위해 자동차가 움직일 때 실린더의 절반을 차단하는 다중 변속 기술이 적용된 V8을 보유하게 되었습니다. 이제 포뮬러 XNUMX 레이싱 엔진은 그랑프리 스타팅 그리드에서 공회전할 때에도 동일한 작업을 수행합니다.

Holden의 AFM(Active Fuel Management)은 8년 V2008 Commodore 및 Caprice에 도입되었으며 Red Lion 브랜드는 기록적인 연료 가격에도 불구하고 향후 기술 업데이트를 통해 이 엔진에 전념하고 있습니다.

Holden의 Shaina Welsh는 “우리는 관련성을 유지하고 고객의 요구 사항을 충족하는 새로운 기술을 계속 도입해야 할 책임이 있습니다.”라고 말합니다.

Holden은 호주에서 판매되는 다른 어떤 회사보다 더 많은 모델을 갖춘 V8 엔진 부문에서 가장 큰 점유율을 차지하고 있습니다. Commodore SS, SS V, Calais V, Caprice V 및 최근 출시된 Redline 라인을 포함하여 12개의 명판과 8개의 차체 스타일을 갖춘 총 8개의 VXNUMX 모델입니다. VXNUMX 엔진은 Commodore 세단의 약 XNUMX분의 XNUMX, Ute 판매량의 거의 절반을 차지합니다.

“우리는 이것이 단순한 V8 엔진이 아니라 자동차 전체에 관한 것이라고 생각합니다. 이는 사람들이 좋아하는 완벽한 기능 세트이며 우리는 사람들이 자랑스러워할 수 있는 자동차를 계속 만들고 싶습니다.”라고 Welsh는 말합니다.

"기능과 기술의 결합, 뛰어난 핸들링과 제동력, 탁월한 가치는 전체 V8 제품군의 전형입니다."

포드 팬들은 또한 V8에 전념하고 있다고 회사 대변인 Sinead McAlary에 따르면 최근 페이스북 여론조사는 압도적으로 긍정적이었다고 말했습니다.

"우리는 휘발유 가격이 걱정되는지 물었고 그들은 '아니요, 우리는 V8의 소리가 마음에 들고 그 가격을 기꺼이 지불할 의향이 있습니다'라고 말했습니다."라고 그녀는 말합니다.

Ford와 Holden 모두 V8이 왕이었으며 여전히 왕으로 남아 있는 부문을 가지고 있습니다. Ford는 Ford Performance Vehicle(FPV)이고 Holden은 Holden Special Vehicle(HSV)입니다.

HSV 마케팅 관리자인 팀 잭슨(Tim Jackson)은 매출이 작년과 "동등"하다고 말했습니다.

"작년에 우리가 보급형 제품인 한정판 GX-P를 출시했음에도 불구하고 이는 그렇습니다."라고 그는 말합니다. "올해 우리 제품군에는 이 모델이 전혀 없으며 숫자가 더 늘어날 것으로 예상할 수 있지만 판매량을 유지할 수 있었습니다."

전체 HSV 제품군은 자연 흡기 V8 엔진(6200cc, 317~325kW)으로 구동되는 반면, FPV 경쟁 제품은 강제 유도(5000cc 슈퍼차지, 315~335kW)를 통해 킬로와트 이점을 얻습니다.

Jackson은 LS3 V8이 고객에 의해 "테스트"되었다고 말했습니다.

“우리에게 터보차저를 장착하라고 소리치는 사람은 없습니다. LS3은 특이한 장치입니다. 중량 대비 출력 비율이 좋은 경량 엔진입니다. 적절한 개발 비용으로 이를 수행할 수 있는 터보 엔진은 없습니다. 그러나 나는 그것을 배제하거나 배제하지 않을 것입니다 (터보).”

잭슨은 휘발유 가격 상승으로 인한 영향은 없다고 말했습니다.

“우리 고객은 레퍼토리에서 다른 선택의 여지가 없습니다.”라고 그는 말합니다. “소형차는 그들에게 적합하지 않고, SUV에 열광하지도 않습니다. 자동차 운행에 드는 비용을 모두 부담하기 쉬운 수준이다”고 말했다.

가장 잘 팔리는 HSV는 ClubSport R8이고, Maloo R8, GTS가 그 뒤를 따릅니다.

그러나 역사상 가장 큰 HSV는 논란의 여지가 있다고 Jackson은 말합니다.

HSV의 엔지니어링 책임자인 Joel Stoddart는 4륜 구동 Coupe5000를 선호하고 판매 책임자 Darren Bowler는 SVXNUMX을 선호합니다.

“Coupe4는 디자인 때문에 특별하지만 W427은 가장 빠르기 때문에 마음에 듭니다.”라고 Jackson은 말합니다.

FPV의 사장 Rod Barrett은 그들도 강력한 매출 성장을 경험하고 있다고 말합니다. 그는 500분기에 약 32대의 차량을 판매했다고 밝혔는데, 이는 전년도보다 6% 증가한 수치입니다. 그는 또한 고객이 "파워를 선택"함에 따라 지난해 말 슈퍼차지 V8 엔진 옵션이 출시된 이후 F8 판매가 둔화되었다고 말했습니다. Ford는 작년에 XR8 세단과 ute가 단종되면서 더 이상 VXNUMX을 제공하지 않습니다.

Barrett은 "우리의 중간 이름은 성능입니다. 이것이 바로 우리가 모든 V8 엔진을 보유하고 있는 이유입니다."라고 말합니다. "우리가 이 새로운 슈퍼차저 자동차를 출시했을 때 모든 V8 엔진이 여기에서 발견되었습니다."

Barrett은 그들의 슈퍼차저 엔진이 사람들이 "V8 공룡"에 대해 생각하는 방식을 바꾸었다고 말합니다.

"터보차지 F6는 당시 컬트 영웅 자동차였고 사람들은 V8을 기술이 부족한 공룡이라고 생각했습니다."라고 그는 말합니다. “그러나 우리가 호주에서 제작한 하이테크 유니바디 슈퍼차지 8리터 V8을 출시했을 때 사람들은 V8이 그다지 나쁘지 않다고 생각하기 시작했습니다. 아직 VXNUMX의 끝은 보이지 않지만 우리에게 미래는 첨단 기술입니다.”

슈퍼차지 5.0L V8 335kW FPV GT는 계속해서 가장 많이 판매되는 FPV 차량이며, 8L V5.0 슈퍼차지 315kW GS 세단과 GS ute가 그 뒤를 따릅니다.

Barrett은 현재 GT가 동급 최고의 출력, 경량 및 향상된 연비를 갖춘 최고의 FPV 차량이라고 믿습니다.

“그러나 내 생각에 우리의 가장 상징적인 자동차는 흰색 바탕에 파란색 줄무늬가 있는 '2007 BF Mk II 302kW Cobra였습니다. 이 차는 오리지널 코브라와 함께 78년의 열정을 되살려냈습니다. 중고 가격을 보면 여전히 잘 버티고 있습니다.”라고 그는 말합니다.