미국의 자동차는 노후화되고 있습니다

내용

승용차의 평균 수명
새 차를 사는 것보다 차를 고치는 것이 낫습니다.
COVID-19 팬데믹의 영향
자동차 산업의 새로운 기회

리서치 회사인 S&P Global Mobility의 연구에 따르면 미국에서 유통되는 승용차의 평균 연령이 증가한 것으로 나타났습니다. 주요 요인 중 하나는 COVID-19 대유행의 영향입니다.

특별 연구에 따르면 미국에서 유통되는 승용차의 평균 연령은 작년보다 거의 3,5개월 증가하여 사상 최고치를 기록했습니다. 작년에 자동차 함대가 XNUMX만 대 증가하여 반등했음에도 불구하고 이것은 XNUMX년 연속으로 미국에서 차량의 평균 연령이 증가한 것입니다.

전문 회사의 연구에 따르면 미국에서 유통되는 자동차와 경트럭의 평균 수명은 12.2년입니다.

이 보고서는 승용차의 평균 수명이 13.1년이고 경트럭이 11.6년이라고 강조합니다.

승용차의 평균 수명

분석에 따르면, 관련 공급망 및 재고 문제와 결합된 마이크로칩의 세계적인 부족이 미국에서 차량의 평균 연령을 이끄는 주요 요인입니다.

칩 공급에 대한 제한으로 인해 생산을 줄여야 하는 자동차 제조업체의 부품 부족이 지속적으로 발생했습니다. 개인 운송 수단에 대한 수요가 강한 가운데 신차와 경트럭의 공급이 제한되어 있어 업계 전반에 걸쳐 신차 및 중고 차량의 재고 수준이 높아지면서 소비자가 기존 차량을 더 오래 사용하도록 부추겼을 수 있습니다.

같은 방식으로 재고 부족으로 인해 위기 동안 증가하는 수요에 주의를 기울였습니다.

새 차를 사는 것보다 차를 고치는 것이 낫습니다.

이것은 차량 소유자가 기존 장치를 새 장치로 교체하는 대신 수리하기로 선택한 설득력 있는 이유를 제공했습니다.

국가 경제가 어려운시기를 겪고 있으며 역사적 인플레이션 수준에 도달하고 경기 침체 가능성에 대한 두려움을 감안할 때 새 차를 구입하는 상황은 더 어렵습니다.

COVID-19 팬데믹의 영향

승용차의 평균 수명도 증가했는데, 이는 인구가 건강 제한으로 인해 대중교통보다 개인 교통을 선호하는 경향이 있기 때문입니다. 어떤 대가를 치르더라도 차를 계속 사용해야 하는 사람들이 있었고, 이로 인해 교체 가능성도 걸림돌이 되기도 했고, 새 차를 사고 싶어도 불리한 가격과 재고 때문에 차를 살 수 없는 사람들도 있었다. 이것은 그들이 중고차를 찾게 만들었습니다.

보고서는 “팬데믹으로 인해 소비자들은 대중교통과 공유 모빌리티에서 퍼스널 모빌리티로 옮겨갔고, 차량 소유자는 신차 공급 병목 현상으로 기존 차량을 개조할 수 없었기 때문에 중고차 수요가 증가해 평균 연령이 더욱 높아졌다. 차량".

이 연구는 또한 2022년에 유통되는 차량이 증가했음을 강조합니다. 이는 대유행 기간 동안 출구 제한으로 인해 사용되지 않던 자동차가 그 시점에서 거리로 돌아왔기 때문일 수 있습니다. S&P Global Mobility는 "흥미롭게도 대유행 기간 동안 차량을 떠났던 차량이 돌아오고 기존 차량이 예상보다 더 나은 성능을 발휘함에 따라 낮은 신차 판매에도 불구하고 차량이 크게 성장했습니다."라고 말했습니다.