HBO가 공장에서 설치된 자동차

일부 회사는 낮은 운영 비용을 중요시하는 고객을 유치하기 위해 가스 구동 모델을 제공합니다. Autogas는 여전히 휘발유 및 디젤보다 훨씬 저렴합니다.

LPG 또는 자동 가스라는 연료로 운전하는 것이 매우 유익합니다. 그 가격은 매우 유리하여 개인 차고에 기본 저렴한 HBO 설치를 구매 및 설치하는 것과 관련된 비용이 10-000km를 달리면 보상됩니다. 효율성 측면에서 가솔린 엔진뿐만 아니라 운전자에게 매우 지갑 친화적이라고 여겨지는 터보 디젤도 가스 엔진에 집니다.

그러나 기존의 연료 공급 장치가 있는 자동차를 구입한 다음 가스 공급 시스템을 장착해야 합니까? 휘발유와 액화 가스를 모두 사용하는 공장에서 만든 이중 연료 차량을 이용할 수 있기 때문입니다. 설치 및 작업장 선택 문제가 제거되고 시간이 절약되며 차량이 서비스에서 멈출 필요가 없으며 즉시 작동 준비가 됩니다. 그러나 가스 설치가 항상 첫 킬로미터부터 시작되는 것은 아닙니다. 어떤 경우에는 휘발유로 1000km를 주행한 후에야 활성화됩니다. 그리고 가장 중요한 것은 제조업체가 특정 설치를 권장하고 자동차의 존재를 인식하므로 보증에 문제가 없다는 것입니다. 제조업체는 또한 추가 검사 방문을 계획하지 않습니다. 이것은 공장에서 제공하는 "가스 작업자"의 좋은 측면입니다. 하지만 단점도 있다." 우리는 설치 브랜드에 영향을 미치지 않으며 일반적으로 DIY 설치보다 비용이 더 많이 듭니다. 우리는 항상 믿을 수 없습니다 제조사의 보증이 있기 때문에 일부 회사는 LPG 사용에 동의하지 않습니다.

공장에서 설치된 LPG로 새 차를 구입하기로 결정할 때 선택의 폭이 넓습니다. 30개의 자동차 모델은 특별히 광범위하지 않을 수 있지만 이 숫자에서 거의 모든 세그먼트의 대표자를 찾을 수 있습니다. 작고 전형적인 도시 자동차, 겸손하고 저렴한 소형차, 더 비싸고 더 크고 독점적인 C 세그먼트 자동차, 중급 모델, 소형 및 대형 미니밴, 스테이션 왜건, 레크리에이션 왜건, 심지어 전형적인 스포츠 해치백까지 있습니다. 더 중요한 것은 LPG 모델을 지갑 크기에 맞게 조정할 수 있다는 것입니다. 가격은 PLN 101부터 시작하며 PLN 000를 초과하지 않습니다.

알파 로미오

Alfa Romeo 범위의 두 가지 모델은 이탈리아 회사 Landi Renzo의 공장 설치 LPG와 함께 판매됩니다. 소형 MiTo와 소형 Giulietta는 후드 아래에 슈퍼차저 1.4 엔진이 있으며 자동 가스로 작동하도록 재설계되었습니다. 헤드, 밸브 및 밸브 시트는 적절한 재료로 만들어지며 특수 흡입 시스템 및 추가 노즐도 사용됩니다. 스페어 휠 대신 토로이달 연료 탱크가 설치됩니다. LPG 공급과 관련된 수정은 공장에서 제조되며 차량은 고객에게 선적할 준비가 된 상태로 도착합니다.

시보레

Chevrolet 차량용 가스 설비는 구매자가 특정 모델을 선택한 후 폴란드에 설치됩니다. 그러나 공장의 조립 라인에서 자동차를 LPG용으로 개조할 필요가 있습니다. 적응 비용은 Spark의 경우 PLN 290, Orlando의 경우 PLN 600입니다. 스파크의 경우 이탈리아 회사인 MTM - BRC의 설치 비용은 PLN 3700, 올랜도의 경우 PLN 4190입니다. Cruze 모델에서는 차량 개조 비용을 지불하지 않으며 MTM – BRC의 설치 가격은 PLN 3990입니다.

Dacia

Dacia는 자동차 생산 단계에서 이탈리아 회사 Landi Renzo의 가스 설비를 설치합니다. 액화 가스로 작동하는 완성차가 폴란드에 도착합니다.

피아트

Fiat는 Chrysler 3.6 엔진 Freemont(Pentastar 시리즈)에만 가스 설치를 제공했습니다. 이 버전은 매우 에너지 집약적이기 때문에 이것은 매우 좋은 생각입니다. 도시의 평균 연료 소비량은 16 l / 100 km이며 복합 사이클은 11,3 l / 100 km입니다. 자동 가스로 급유하면 많은 비용을 절약할 수 있습니다. Freemont 3.6 LPG는 아직 공식 Fiat 제안에 합류하지 않았습니다.

현대

현대는 i20 1.2 모델에만 이탈리아 회사 MTM - BRC의 LPG 공장 설치를 제공합니다.

미쓰비시

Mitsubishi는 폴란드의 기술적 사고에 집중했으며 Colt 1.3 5d 모델은 AC SA가 제공하는 국내 STAG 설치를 제공합니다. 가스 공급은 AC SA 전문가의 입회 하에 검사 후 1000km 후에만 작동하기 시작합니다.

Opel

Opel은 공장 가스 설비 분야의 거물 중 하나입니다. 자동차 생산 단계에 설치된 이탈리아 회사 Landi Renzo의 설비를 갖춘 라인업에 LPG가있는 XNUMX 가지 모델이 있습니다. 일부 모델에서 Opel은 CNG 설치를 제공합니다. LPG 대신 천연가스를 사용합니다.

Skoda

Skoda 전용 가스 설비는 이탈리아 회사 Landi Renzo에서 준비하고 있습니다. 이들은 전통적인 가솔린 분사 방식의 엔진 1.0, 1.2, 1.4 및 1.6용으로 준비된 Omegas라는 시스템일 뿐만 아니라 직접 가솔린 분사 방식의 엔진에서 자동 가스를 사용할 수 있는 Direct Omega도 있습니다. 이 복잡한 솔루션은 LPG 부문에서 독특하며 가스 설비 중에서 가장 비싼 제안입니다. Octavia의 1.4 TSI 엔진용 시스템 가격은 PLN 5480입니다. Citigo 1.0의 설치 비용은 PLN 3500, Fabia 1.4, Roomster 1.4는 PLN 4650, Octavia 1.6은 PLN 4850입니다. 가스 공급 시스템은 폴란드의 Skoda 대리점에 설치됩니다.

휘발유 및 LPG 연료 보급 효율의 선별된 예:

모델	속도 (km / h)	가속 0-100km/h(초)	평균 연비(l / 100km)	CO2 배출량(g/km)
Alfa Romeo Mito 1.4 터보(가솔린)	198	8,8	6,4	149
알파로메오 미토 1.4 터보(LPG)	198	8,8	8,3	134
Alfa Romeo Giulietta 1.4 터보(제외)	195	9,4	6,4	149
알파로메오 줄리엣 1.4 터보(LPG)	195	9,4	8,3	134
다치아 산데로 1.2 (가솔린)	162	14,5	5,9	136
Dacia Sandero 1.2 (가스)	154	15,1	7,5	120
다치아 더스터 1.6 4×2(가솔린)	165	12,4	7,2	167
Dacia Duster 1.6 4×2(가스)	162	12,8	9,1	146
오펠 코르사 1.2 (가솔린)	170	13,9	5,5	129
오펠 코르사 1.2 (가스)	168	14,3	6,8	110
오펠 인시그니아 1.4 터보(가솔린)	195	12,4	5,9	139
오펠 인시그니아 1.4 터보(HBO)	195	12,4	7,6	124

LPG 공장이 설치된 자동차는 폴란드에서 사용할 수 있습니다.

모델	엔진 배기량(km)	기본 가격(PLN)
알파 로미오 미토	1.4 (120)	69 900
알파 로미오 줄리에타	1.4 (120)	80 500
시보레 스파크	1.0 (68)	32 980
시보레 스파크	1.2 (82)	38 480
시보레 Cruze	1.8 (141)	59 980
시보레 올랜도	1.8 (141)	70 080
다시아 산데로	1.2 (75)	36 400
다시아 로건 MCV	1.6 (84)	39 350
다치아 살포기 4×2	1.6 (105)	49 700
현대 i20	1.2 (85)	47 600
미쓰비시 콜트	1.3 (95)	49 580
오펠 코르사	1.2 (83)	48 400
오펠 아스트라 IV	1.4 (140)	77 900
오펠 휘장	1.4 (140)	100 550
오펠 Meriva	1.4 (120)	71 800
오펠 자피라 투어러	1.4 (140)	100 750
스코다 시티고	1.0 (60)	32 490
스코다 파비아 II	1.2 (70)	39 500
스코다 파비아 II	1.4 (85)	46 200
스코다 옥타비아 II	1.6 (102)	65 550
스코다 옥타비아 II	1.4 (122)	69 380
스코다 룸 스터	1.4 (85)	53 150