자동차 전구. 수명, 교체, 점검 및 성능개선

가을-겨울 기간은 자동차의 효과적인 조명이 특히 중요한 시기입니다. 전구는 종종 가장 예상치 못한 필요한 순간에 끊어집니다. 이 요소의 내구성을 결정하는 것은 무엇이며 어떻게 확장할 수 있습니까?

하향등, 측면등, 안개등, 후진등, 브레이크등, 방향지시등 - 자동차 외부 조명은 설치된 조명 유형에 따라 최대 20개의 전구를 포함합니다. 작동 중에 겉보기에 단순해 보이는 이 구조 요소는 섭씨 3000도 이상의 온도까지 가열할 수 있습니다. 비교를 위해 엔진 연소실의 온도는 거의 섭씨 1500도를 초과하지 않습니다. 자동차 전구의 수명은 여러 요인에 따라 달라집니다. 그들 중 일부는 사용자에 의존하고 다른 일부는 우리가 영향을 미치지 않습니다.

유형에 관계없이 전구를 선택할 때 고려해야 할 주요 규칙은 품질이 의심스러운 제품을 피하는 것입니다. 독립 기관에서 실시한 테스트는 일관성이 있습니다. 제조업체가 튜닝 또는 의사 크세논 램프로 간주하는 저렴한 중국 램프의 품질은 브랜드 제품보다 훨씬 열등하며 이는 내구성에도 반영될 수 있습니다. 이 경우 구두쇠가 두 번 졌다고 말하는 것은 상당히 공정합니다.

일부 유형의 전구는 디자인 때문에 다른 전구보다 짧습니다. H4는 H1 또는 H7보다 오래 지속됩니다. 표준 램프보다 30~50% 더 많은 빛을 제공하는 대중적인 램프를 선택할 때 우리는 램프의 높은 효율이 낮은 내구성과 밀접한 관련이 있다는 사실을 고려해야 합니다. 따라서 일반적으로 조명이 밝은 도시에서만 운전하는 경우 "에코"라는 라벨이 붙은 표준 제품을 선택하는 것이 좋습니다. 야간 외출이 잦은 경우 효율성이 높은 전구를 선택할 수 있습니다. 이 경우 두 개의 패키지를 구입하는 것이 좋습니다. 그 중 하나는 여분으로 간주하고 차에 가져 가십시오. 전구 하나가 끊어지면 반드시 한 쌍을 교체하십시오. 덕분에 며칠 후에 두 번째 전구를 교체할 필요가 없습니다.

광원의 내구성 측면에서 또 다른 중요한 문제는 주 전원의 전압입니다. 전구의 실험실 테스트는 13,2V의 전압에서 수행되며 이러한 조건에서 내구성이 계산됩니다. 동시에 차량 온보드 네트워크의 올바른 전압 범위는 13,8-14,4V입니다. 전압이 5% 증가하면 전구 수명이 절반으로 줄어듭니다. 이러한 상황에서는 정상적인 작동 조건에서 전구가 제조업체가 선언한 수명에 도달하지 못할 수 있습니다.

내구성에 대해 이야기하고 있으므로 제조업체가 이 요소를 결정하는 데 사용하는 매개변수에 주의를 기울일 가치가 있습니다. 조명 카탈로그에서 B3 및 Tc 표시를 찾을 수 있습니다. 첫 번째는 이 모델 전구의 3%가 소손되는 시간에 대해 알려줍니다. 두 번째 경우에는 보다 신뢰할 수 있는 정보를 얻습니다. 근무 시간 동안 측정한 시간이 지나면 전구의 63,2%가 소진됩니다. 널리 사용되는 램프 유형 중에서 내구성이 가장 낮은 H7 램프는 평균 Tc가 450-550시간입니다. 비교를 위해 H4 램프의 경우 이 값은 약 900시간 변동합니다.

헤드라이트 전구를 교체할 때 손가락으로 전구 표면을 만지지 않는 것이 중요합니다. 이 경우 약간의 먼지와 기름기가 남아 고온의 영향으로 유리가 변색되고 광 특성이 저하되어 결과적으로 광원이 더 빨리 연소될 수 있습니다. 교체 할 때 총검으로 전구를 잡고 이것이 가능하지 않으면 깨끗한 종이 타월을 통해 유리를 잡는 것이 가장 좋습니다. 조립하는 동안 리플렉터 소켓의 전기 연결을 주의 깊게 확인하십시오. 전구는 설비의 전력 서지를 좋아하지 않습니다. 예를 들어, 잘 눌리지 않은 전기 입방체로 인해 전류 흐름이 방해를 받으면 전구가 더 빨리 소진될 수 있습니다.

불이 꺼진 상태에서만 교체하십시오! 이렇게 하면 합선의 위험과 크세논 헤드라이트의 경우 감전의 위험을 피할 수 있습니다. 당사 차량에 사용되는 전구 유형에 관계없이 각 유형의 전구가 최소 XNUMX개 이상 포함된 여분의 키트를 반드시 가지고 있어야 합니다. 그리고 조명 상태를 제어해 봅시다. 바람직하게는 며칠에 한 번입니다.