에너지가 없는 자동차

배터리 방전은 겨울철 운전자가 직면하는 가장 일반적인 문제 중 하나입니다. 심한 서리에서는 25 ° C에서 100 % 에너지를 가지고 -10 ° C에서 70 %에 불과한 완전 기능 배터리. 따라서 특히 기온이 점점 낮아지는 요즘에는 정기적으로 배터리 상태를 점검해야 합니다.

배터리의 상태(전해액 수준 및 충전량)를 먼저 정기적으로 확인하면 배터리가 예기치 않게 방전되지 않습니다. 거의 모든 웹사이트에서 이러한 작업을 수행할 수 있습니다. 이러한 방문 중에 배터리를 청소하고 배터리가 올바르게 연결되었는지 확인하도록 요청하는 것도 가치가 있습니다. 이는 더 높은 에너지 소비에도 영향을 줄 수 있기 때문입니다.

겨울철 에너지 절약

정기적인 점검 외에도 겨울철에 우리가 차를 어떻게 취급하는지도 매우 중요합니다. 르노 운전 학교의 이사인 Zbigniew Wesel은 매우 추운 온도에서 헤드라이트를 켜둔 상태로 차를 방치하면 배터리가 XNUMX~XNUMX시간 정도 소모될 수 있다는 사실을 종종 깨닫지 못합니다. 또한 시동을 걸 때 라디오, 조명, 에어컨과 같은 모든 전기 장치를 끄는 것을 잊지 마십시오. 이러한 요소는 시동 시 에너지도 소모한다고 Zbigniew Veseli는 덧붙입니다.  

겨울에는 자동차를 시동하는 데 배터리에서 훨씬 더 많은 에너지가 필요하며 온도는 또한 이 기간 동안 에너지 수준이 훨씬 낮다는 것을 의미합니다. 엔진을 더 자주 시동할수록 배터리가 더 많은 에너지를 흡수합니다. 주로 짧은 거리를 운전할 때 발생합니다. 에너지는 자주 소모되고 발전기는 재충전할 시간이 없습니다. 이러한 상황에서는 배터리 상태를 더욱 모니터링하고 라디오를 켜거나, 바람을 쐬거나 앞유리 와이퍼를 사용하는 것을 최대한 자제해야 합니다. 엔진을 시동하려고 할 때 스타터가 작동하도록 고군분투하고 있음을 알게 되면 배터리를 재충전해야 한다고 생각할 수 있습니다.   

불이 켜지지 않을 때

배터리가 방전되었다고 해서 즉시 서비스를 받아야 하는 것은 아닙니다. 점퍼 케이블을 사용하여 다른 차량에서 전기를 끌어오면 엔진이 시동될 수 있습니다. 몇 가지 규칙을 기억해야 합니다. 케이블을 연결하기 전에 배터리의 전해액이 얼지 않았는지 확인하십시오. 그렇다면 서비스로 이동하여 배터리를 완전히 교체해야 합니다. 그렇지 않은 경우 연결 케이블을 올바르게 연결하는 것을 기억하면서 "재활성화"를 시도할 수 있습니다. 빨간색 케이블은 소위 양극 단자에 연결되고 검은색 케이블은 음극 단자에 연결됩니다. 빨간색 선을 먼저 작동 중인 배터리에 연결한 다음 배터리가 방전된 자동차에 연결하는 것을 잊지 말아야 합니다. 그런 다음 검은 색 케이블을 가져 와서 빨간색 와이어의 경우와 같이 클램프에 직접 연결하지 않고 접지에 연결합니다. 금속, 모터의 도색되지 않은 부분. 우리는 에너지를 사용하는 자동차에 시동을 걸고 잠시 후 배터리가 작동하기 시작해야 합니다.”라고 전문가가 설명합니다.

충전을 시도해도 배터리가 작동하지 않으면 새 배터리로 교체하는 것이 좋습니다. 이러한 상황에서는 공인 서비스 센터를 방문하는 것이 가장 좋습니다.