자동변속기가 수동변속기보다 좋은가?

최초의 자동 변속기가 시장에 등장한 이후로 한 변속기가 다른 변속기보다 우월하다는 논쟁이 계속되고 있습니다.

지난 수십 년 동안 주로 자동 변속기와 관련된 많은 신화가 생겨났습니다. 제조업 자 그러나 자동차는 이에 신경 쓰지 않고 지속적으로 디자인을 개선하는 것 같습니다.

이러한 활동의 ​​결과 지난 10년 동안 자동변속기 차량의 승차감 측면에서 많은 변화가 있었습니다. 폴란드와 유럽 전역에서 자동 자동차는 여전히 소수입니다. 도로를 달리는 모든 차량의 90% 미만을 차지하는 것으로 추정됩니다. 한편 미국에서는 상황이 상당히 다릅니다. 자동차의 약 XNUMX%에 자동 변속기가 장착되어 있습니다. 이것은 부분적으로 휘발유가 항상 구대륙보다 바다에서 훨씬 저렴했고 자동 자동차가 상대적으로 연료 집약적이라는 사실 때문입니다. 그러나 몇 년 전 증가하기 전까지 미국에서는 아무도 사용중인 차량의 높은 연료 소비에 대해 특별히 우려하지 않았습니다. 그러나 최근 수십 년 동안 이러한 점에서 자동 변속기가 장착된 자동차는 수동 변속기가 장착된 유사한 자동차보다 경제적이지 않다는 통념이 지속되었습니다. 정말 사실인가요?

대부분의 최신 자동 변속기는 연료 소비를 증가시키지 않습니다. 인터넷 포럼에는 자동 변속기와 수동 변속기가 장착된 동일한 모델의 자동차에 대한 연료 소비 결과에 대한 많은 비교가 있지만 많은 부분이 우리의 운전 스타일과 운전 습관에 달려 있음을 기억하십시오. 운전자가 사랑한다면 다이내믹한 주행을 한다면 "자동"으로 운전하든 수동 변속기로 운전하든 상관없이 더 높은 점수를 받을 것입니다. 오래된 자동 변속기는 일반적으로 지연으로 가스 페달을 밟는 데 반응하여 항상 운전자의 의도를 인식하지 못하고 종종 불필요하게 엔진을 고속으로 "회전"합니다.

컴퓨터는 속도를 최적화하여 자동차가 충분히 역동적이면서도 경제적이 되도록 하는 최신 자동 변속기의 작동을 담당합니다. 많은 자동차 모델에서 우리는 도시에서 차분하게 운전하는지 아니면 고속도로에서 다른 차를 추월하는지에 따라 "경제적"또는 "스포츠"와 같은 운전 모드를 선택할 수 있습니다. 따라서 폴란드에서 점점 더 인기를 얻고 있는 SUV, 즉 클래식 소형차보다 더 크고 무거운 차량의 경우에도 수동 또는 자동 변속기가 있는 특정 모델의 연료 소비량은 일반적으로 매우 유사합니다.

최신 기어 박스는 운전자가 필요한 경우 (예 : 추월시) 항상 전력이 부족하지 않을 것이라고 항상 느끼는 방식으로 작동합니다. 다이내믹한 주행을 좋아하고 특히 이러한 자신감을 높이 평가하는 사람들에게 무단 자동 변속기(CVT)는 매력적인 솔루션입니다. 이러한 유형의 상자의 경우 차량의 최대 출력에 지속적으로 액세스할 수 있다고 해서 반드시 연료에 대한 욕구가 증가하는 것은 아닙니다.

클래식 자동 변속기, 무단 변속 장치 또는 듀얼 클러치 변속기와 같은 다양한 유형의 자동 변속기가 장착된 차량이 시판되고 있습니다. "자동"은 매개 변수 측면에서 서로 다르지만 대다수는 연료 소비를 크게 증가시키지 않으며 자동차 작동에 특별한 영향을 미치지 않습니다. 또한 일부 디자인의 경우 자동 변속기가 장착된 차량이 수동 변속기 차량보다 더 경제적이고 역동적일 수 있습니다.

단, 자동 변속기가 장착된 차량은 견인하거나 밀면 안 됩니다. 시작하려면 추가 배터리와 특수 케이블을 사용해야 합니다.

약간의 역사 ...

자동차의 자동 변속기에 대한 첫 번째 언급은 1909년으로 거슬러 올라갑니다. 전간기에는 스티어링 휠에 버튼이 있는 전자 기어 변속 장치(Vulcan Electric Gearshift)가 등장했습니다. 최초의 클래식 자동 변속기는 1939년 American Oldsmobile Custom Cruiser에 장착되었습니다. 연속 가변 자동 변속기는 1958년(DAF) 네덜란드에서 데뷔했지만 이러한 유형의 솔루션은 XNUMX년대 후반에야 인기를 얻었습니다. XNUMX년대에는 자동 변속기의 인기가 높아졌습니다.   

자동 변속기의 유형

AUTOMATIC STAGE AT(자동변속기)

그것은 위성, 클러치 및 밴드 브레이크 세트를 포함합니다. 어렵고 복잡하며 비용이 많이 듭니다. 전통적인 자동 변속기가 장착된 자동차는 기존 수동 변속기가 장착된 자동차보다 훨씬 더 많은 연료를 소모합니다.

BEZSTOPNIOWA CVT(연속 가변 변속기)

다중 디스크 벨트 또는 체인이 작동하는 가변 원주가 있는 두 개의 풀리 세트를 기반으로 작동합니다. 토크가 지속적으로 전달됩니다.

AUTOMATIC AST(변속기 자동변속기)

이것은 운전자 개입 없이 기어를 변경할 수 있는 액추에이터와 소프트웨어가 포함된 전통적인 수동 변속기입니다. 이 솔루션은 기어박스가 최적의 시간에 기어를 변경할 수 있기 때문에 저렴하고 연료를 절약합니다.

자동 DSG 듀얼 클러치(직접 변속 변속기)

중단 없이 토크를 전달할 수 있는 가장 최신 버전의 자동 변속기입니다. 이를 위해 두 개의 커플 링이 사용됩니다. 그들 각각은 자체 기어 세트를 지원합니다. 데이터를 기반으로 전자 장치는 운전자의 의도를 인식합니다.

전문가에 따르면 - 자동차 판매 전문가 인 Marian Ligeza

자동 변속기를 연료 소비 증가와 연결하는 것은 시대 착오입니다. 최신 "자동 기계"를 사용하면 연료를 절약할 수 있습니다. 이는 운전 편의성을 높이고 안전성을 높이는 것 외에도 큰 이점입니다(운전자는 도로에 집중합니다). 그러나 더 높은 가격에 대한 질문은 남아 있으며 모든 사람이 동의할 준비가 되어 있지는 않습니다. 그러나 구매자가 추가 요금을 감당할 수 있다면 자동 또는 자동 변속기가 있는 버전을 선택할 가치가 있습니다. 이것은 기어비를 스스로 결정하려는 사람들에게는 적용되지 않습니다. 그러나 "자동 기계"의 설계자도 이에 대해 생각했습니다. 대부분의 자동 변속기는 순차 모드에서 수동 기어 변속 가능성을 제공합니다.