자동 변속기 Toyota A132L
3 단 자동 변속기 Toyota A132L의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 기어비.
3 단 자동 변속기 Toyota A132L은 1988 년부터 1999 년까지 일본에서 조립되었으며 최대 1.5 리터 엔진과 관련된 여러 소형 모델에 설치되었습니다. 변속기는 120Nm의 토크를 가진 그다지 강력하지 않은 엔진용으로 설계되었습니다.
A130 제품군에는 자동 변속기인 A131L도 포함됩니다.
사양 도요타 A132L
| 유형 | 유압 기계 |
| 기어 수 | 3 |
| 드라이브용 | 앞 |
| 엔진 용량 | 최대 1.5리터 |
| 토크 | 최대 120Nm |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 덱스론 III 또는 VI |
| 윤활량 | 5.6 리터 |
| 오일 교환 | 70km에 한 번 |
| 필터 교체 | 70km마다 |
| 샘플 리소스 | 300 000 km |
기어비, 자동 변속기 A132L
1993리터 엔진이 장착된 1.5년형 Toyota Tercel의 예:
| 홈페이지 | 1-I | 2-I | 3-I | 후방 |
|---|---|---|---|---|
| 3.722 | 2.810 | 1.549 | 1.000 | 2.296 |
다른 제조업체의 유사한 전송:
GM 3T40 Jatco RL3F01A Jatco RN3F01A F3A 르노 MB3 르노 MJ3 VAG 010 VAG 087
A132L 박스가 장착된 차량
| 화관 6 (E90) | 1987 – 1992 |
| 테르셀 3 (L30) | 1987 – 1990 |
| 테르셀 4 (L40) | 1990 – 1994 |
| 테르셀 5 (L50) | 1994 – 1999 |
| 작은 별 4 (P80) | 1992 – 1995 |
| 작은 별 5 (P90) | 1996 – 1999 |
Toyota A132L의 단점, 고장 및 문제점
이것은 매우 안정적인 상자이며 여기에서 고장은 드물고 높은 마일리지에서 발생합니다.
마모된 클러치, 부싱 또는 브레이크 밴드는 가장 자주 교체됩니다.
때때로 경화되는 고무 개스킷 및 오일 시일은 때때로 누출될 수 있습니다.