자동 변속기 Jatco JR507E
내용
5단 자동 변속기 Jatco JR507E 또는 JR507A 또는 RE5R05A는 2000년부터 2018년까지 생산되었으며 Nissan, Infiniti 및 Suzuki 브랜드로 제조된 후륜 및 전륜 구동 차량에 장착되었습니다. 현대-기아 자동차에서 이 변속기는 A5SR1 또는 A5SR2로 알려졌습니다.
기타 502단 자동 변속기: JR509E 및 JRXNUMXE.
사양 5 자동 변속기 Jatco JR507E
| 유형 | 유압 기계 |
| 기어 수 | 5 |
| 드라이브용 | 후면/전체 |
| 엔진 용량 | 최대 5.6리터 |
| 토크 | 최대 600Nm |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 닛산 매틱 플루이드 J |
| 윤활량 | 10.3 리터 |
| 오일 교환 | 60km에 한 번 |
| 필터 교체 | 120km에 한 번 |
| 샘플 리소스 | 350 000 km |
기계 장치 Jatco JR507 또는 RE5R05A에 대한 설명
2000년 Jatco는 후륜구동/사륜구동 차량용 5단 자동을 출시했습니다. 새 상자는 오버드라이브 플래닛과 보다 현대적인 전자 제어 밸브 본체를 받은 구형 RE4R4A 03단 자동 변속기를 기반으로 제작되었습니다. 변속기는 높은 토크를 위해 설계되었으며 최대 8리터 V5.6의 강력한 엔진과 결합되었습니다.
수많은 Nissan Infiniti 모델 외에도 자체 인덱스 A5SR1 또는 A5SR2로 현대 기아 SUV 및 미니 밴뿐만 아니라 스즈키 픽업에도 이러한 상자가 설치되었습니다.
기어비 RE5R05A
2005리터 엔진이 장착된 4.0 Nissan Pathfinder의 예:
| 홈페이지 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 후방 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 3.841 | 2.352 | 1.529 | 1.000 | 0.839 | 3.916 |
다른 제조업체의 유사한 전송:
Jatko JR507E 돌격 소총이 장착 된 차량
| G35 3(V35) | 2002 – 2007 |
| G37 V36 | 2006 – 2008 |
| M45 2(Y34) | 2002 – 2004 |
| M35 3(Y50) | 2004 – 2008 |
| EX35 1(J50) | 2007 – 2010 |
| FX35 1(S50) | 2002 – 2008 |
| 45분기 3(F50) | 2001 – 2006 |
| QX56 1(JA60) | 2004 – 2010 |
| 제네시스 쿠페 1 (BK) | 2008 – 2012 |
| 스타렉스 2 (TQ) | 2007 – 2018 |
| Sorento 1 (BL) | 2004 – 2009 |
| 모하비 1(HM) | 2008 – 2015 |
| 350Z5 (Z33) | 2002 – 2008 |
| 함대 1 (WA60) | 2003 – 2016 |
| 상위 4위(F50) | 2001 – 2010 |
| 엘그랜드 2 (E51) | 2002 – 2010 |
| 탈출 1 (Y50) | 2004 – 2009 |
| 나바라 1 (D22) | 2004 – 2014 |
| 패스파인더 3(R51) | 2004 – 2012 |
| 패트롤 5 (Y61) | 2004 – 2016 |
| 스카이라인 11(V35) | 2001 – 2007 |
| 스카이라인 12(V36) | 2006 – 2008 |
| 타이탄 1 (A60) | 2003 – 2015 |
| 엑스테라 2(N50) | 2005 – 2015 |
| 적도 1(D40) | 2008 – 2012 |
기계 RE5R05A에 대한 장단점에 대한 리뷰
장점 :
- 매우 안정적이고 튼튼한 상자
- 순정이 아닌 예비 부품을 선택할 수 있습니다.
- 실제로 보조에서 기증자를 선택하십시오.
- SUV에 이상적
단점 :
- 출시 초기의 많은 문제
- 전기 고장이 자주 발생합니다.
- 스포츠카에 적합하지 않음
- 느리고 매우 사려 깊은 체크포인트
자트코 RE5R05A 자동변속기 점검 일정
이 상자를 오랫동안 문제 없이 작동하려면 60km마다 윤활유를 교체해야 합니다. 부분 교체를 통해 000리터의 Nissan Matic Fluid J로 충분하며 총 5리터의 오일이 있습니다.
기계에서 윤활유를 완전히 교체하면 팬이 제거되고 소모품이 필요할 수 있습니다.
- 거친 필터(문서 31728-97X00)
- 기어박스 팬 개스킷(문서 31397-90X0A)
이 자동 변속기에는 다양한 수정 사항, 오일 및 소모품의 양이 다릅니다.
JR507E 상자의 단점, 고장 및 문제점
이 기계 생산 초기에 소유자는 변속기 윤활 시스템에 부동액이 들어가는 경우가 많았습니다. 그런 다음 상자 디자인이 업데이트되었습니다.
이 변속기의 약점은 전자 제어 보드로, 자주 고장날 뿐만 아니라 차량에 불이 들어오면 소손될 수 있습니다.
100km를 달리면 솔레노이드 및 밸브 본체 채널의 마모가 자주 발생합니다. 이것은 상자가 예열된 후 충격, 저크 또는 미끄러짐의 모양으로 표현됩니다.
또한 브레이크 밴드, 오일 펌프 씰, 바이메탈 샤프트 부싱 및 장기적으로 후면 유성 기어 세트와 같이 서비스에서 자주 변경됩니다.
제조업체는 기계의 자원을 200km로 선언했지만 쉽게 000km를 통과합니다.
자동 변속기 Jatko RE5R05A의 가격
| 최소 비용 | 35 000의 루블 |
| 평균 재판매 가격 | 55 000의 루블 |
| 최대 비용 | 80 000의 루블 |
| 해외 계약 체크포인트 | 1 000 유로 |
| 그런 새 단위를 구입 | 90 000의 루블 |
| 상태: | 우우 |
| 독창성: | 독창적 인 |
| 모델: | 인피니티, 닛산, 현대, 기아, 스즈키 |
* 우리는 체크포인트를 판매하지 않으며 가격은 참고용으로 표시됩니다.