자동 변속기 Jatco JF414E
내용
4 단 자동 변속기 Jatco JF414E 또는 AY-K3 또는 RE4F03C는 2010 년부터 회사에서 생산했으며 March, Almera 및 AD Van과 같은 일본 관심사의 많은 예산 모델에 설치되었습니다. 우리 시장에서 이러한 기계는 Lada Kalina 및 Grant, Datsun on-DO 및 mi-DO에 장착됩니다.
402세대에는 JF403E, JF404E, JF405E 및 JFXNUMXE가 포함됩니다.
사양 4단자동변속기 자트코 JF414E
| 유형 | 유압 기계 |
| 기어 수 | 4 |
| 드라이브용 | 앞 |
| 엔진 용량 | 최대 1.6리터 |
| 토크 | 최대 150Nm |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 닛산 ATF 매틱 S |
| 윤활량 | 5.1 리터 |
| 오일 교환 | 60km에 한 번 |
| 필터 교체 | 120km에 한 번 |
| 샘플 리소스 | 300 000 km |
장치 기계 Jatco JF414 E에 대한 설명
2010년에는 Nissan 명명법에 따라 RE4F4C 인덱스가 있는 새로운 03단 자동 변속기가 등장했지만 본질적으로 4 RE03F1989A 자동 변속기의 현대화에 불과했습니다. 이 상자는 이전 모델보다 훨씬 덜 강력한 엔진을 위해 설계되었으므로 일본 엔지니어는 조금 더 가볍고 콤팩트하며 훨씬 저렴하게 만들었습니다.
고전적인 디자인의 유체 역학 기계에는 4개의 고정 기어와 몇 가지 추가 모드가 있습니다. 첫 번째 기어에서만 이동하고 첫 번째 또는 두 번째 기어에서만 이동합니다. 동력 장치에서 자동 변속기로의 토크는 토크 컨버터를 사용하여 전달됩니다. 모든 디자인 기능은 회사의 사용 설명서에 자세히 설명되어 있습니다.
기어비 JF414E 또는 AY-K3
2014리터 엔진이 장착된 Lada Granta 1.6의 예:
| 홈페이지 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 후방 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.081 | 2.861 | 1.562 | 1.000 | 0.697 | 2.310 |
다른 제조업체의 유사한 전송:
Jatko JF414E 돌격 소총이 장착된 기계
| 미도 1호 | 2015 년-오후 |
| 온두1 | 2016 년-오후 |
| 그란타 세단 2190 | 2012 년-오후 |
| 그란타 리프트백 2191 | 2014 년-오후 |
| 그란타 해치백 2192 | 2018 년-오후 |
| 보편적 교부금 2194 | 2018 년-오후 |
| 칼리나 2 해치백 2192 | 2013 – 2018 |
| Kalina 2 스테이션 왜건 2194 | 2013 – 2018 |
| AD 4 (Y12) | 2010 – 2016 |
| 알메라 3 (N17) | 2011 년-오후 |
| 라치오 2 (N17) | 2011 년-오후 |
| 4월 13일(KXNUMX) | 2010 – 2019 |
기계 JF414 E의 장단점에 대한 리뷰
장점 :
- 매우 안정적이고 심플한 디자인
- 낮은 유지 보수 요구 사항
- 우리 시장에서 널리 퍼진
- 상대적으로 낮은 재판매 가격
단점 :
- 그것은 단지 구식 전송입니다.
- 일의 사려 깊음과 느림
- 연료 소비를 크게 증가시킵니다.
- 트랙에서 XNUMX단 기어 누락
자트코 JF414E 자동변속기 점검 일정
제조업체가 변속기의 윤활유 교체를 규제하지는 않지만 군인은 60km마다 오일을 교체하는 것이 좋습니다. 전체적으로 이 상자에는 약 000리터의 Nissan ATF Matic S가 들어 있습니다.
오일을 완전히 교체하려면 브랜드 윤활유 또는 고품질 아날로그가 들어 있는 4리터 캔 XNUMX개와 일부 소모품이 필요합니다(원칙적으로 매번 교체할 수 있음).
- 거친 필터(문서 31728 3MX0A)
- 기어박스 팬 개스킷(문서 31397 3MX0A)
JF414E 상자의 단점, 고장 및 문제점
이것은 적절한 자원을 가진 매우 안정적인 기계이지만 생산 첫 해의 상자에서 니들 베어링이 펌프 허브와 하이 드럼 사이를 매우 자주 날아갔습니다. 덜 자주 그들은 중앙 이중 행 베어링을 교체하기 위해 서비스를 찾았습니다.
상자의 약점은 전면 펜더 라이너 위에 위치하며 습기에 시달리는 컨트롤 유닛입니다. 또한 전기 기술자는 종종 조명 중에 화상을 입습니다. 브레이크 페달 센서도 작동하지 않아 변속 손잡이가 막힙니다.
100km 후에는 마찰 마모로 인해 윤활유에 이미 많은 먼지가 있고 밸브 본체 채널을 막을 수 있기 때문에 외부 필터를 설치하는 것이 좋습니다. 충격이 나타나면 즉시 팬을 제거하고 전체 오일 교환을 수행하는 것이 좋습니다.
자동 변속기는 또한 사소한 일에 대해 거의 걱정하지 않으며 펌프 씰의 누출, 상자 지지대의 마모, 와이어 절연 파손 및 솔레노이드 접점의 산화 만 기억할 수 있습니다.
제조업체는 기계의 리소스가 200km라고 주장하지만 000km를 쉽게 통과합니다.
Jatko JF414 E 자동 변속기 가격
| 최소 비용 | 25 000의 루블 |
| 평균 재판매 가격 | 50 000의 루블 |
| 최대 비용 | 80 000의 루블 |
| 해외 계약 체크포인트 | - |
| 그런 새 단위를 구입 | 150 000의 루블 |
| 상태: | 우우 |
| 독창성: | 독창적 인 |
| 모델: | 라다 그란타, 칼리나 2 등 |
* 우리는 체크포인트를 판매하지 않으며 가격은 참고용으로 표시됩니다.