자동 변속기 GM 3L30
3단 자동 변속기 3L30 또는 자동 변속기 GM TH180의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 기어비.
3단 자동 GM 3L30 또는 TH180은 1969년부터 1998년까지 생산되었으며 V 및 T 플랫폼의 후륜 구동 모델과 최초의 Suzuki Vitara 복제품에 설치되었습니다. 변속기는 우리나라에서 여러 Lada 모델의 자동 옵션으로 알려져 있습니다.
К семейству 3-акпп также относят: 3T40.
사양 3단 자동변속기 GM 3L30
| 유형 | 유압 기계 |
| 기어 수 | 3 |
| 드라이브용 | 후면 / 전체 |
| 엔진 용량 | 최대 3.3리터 |
| 토크 | 최대 300Nm |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 덱스론 III |
| 윤활량 | 5.1 리터 |
| 부분 교체 | 2.8 리터 |
| Обслуживание | 80km에 한 번 |
| 샘플 리소스 | 400 000 km |
카탈로그에 따른 자동 변속기 3L30의 무게는 65kg입니다.
기어비 자동 변속기 3L30
1993리터 엔진이 장착된 1.6 Geo Tracker의 예:
| 홈페이지 | 1-I | 2-I | 3-I | 후방 |
|---|---|---|---|---|
| 4.625 | 2.400 | 1.479 | 1.000 | 2.000 |
다른 제조업체의 유사한 전송:
VAG 090
상자 3L30(TH-180)은 어떤 모델에
| 쉐벳 1 | 1977 – 1986 |
| 트래커 1 | 1989 – 1998 |
| 로얄 2 | 1980 – 1991 |
| 트래커 1 | 1989 – 1998 |
| 쌍둥이 자리 1 (PF) | 1977 – 1987 |
| 리바 1 | 1980 – 1998 |
| 제독 B | 1969 – 1977 |
| 제독 A | 1969 – 1971 |
| 준장 B | 1972 – 1977 |
| 준장 C | 1978 – 1982 |
| 외교관 B | 1969 – 1977 |
| B대장 | 1969 – 1970 |
| 생도 C | 1973 – 1979 |
| 몬차 A | 1978 – 1984 |
| 만타 A | 1970 – 1975 |
| 만타 B | 1975 – 1988 |
| 레코드 C | 1969 – 1971 |
| 레코드 D | 1972 – 1977 |
| 레코드 E | 1977 – 1986 |
| 상원 의원 A | 1978 – 1984 |
| 604Ⅰ(561A) | 1979 – 1985 |
| 아카디안 1 | 1977 – 1986 |
| 3500I(SD1) | 1980 – 1986 |
| 사이드킥 1(ET) | 1988 – 1996 |
자동 변속기 3L30의 단점, 고장 및 문제
우선, 이것은 매우 오래된 상자이며 주요 문제는 예비 부품이 부족하다는 것입니다.
선택할 것이 없기 때문에 보조에서 기증자를 찾는 것도 매우 어렵습니다.
그래서 그것은 300km 이상의 자원을 가진 매우 안정적이고 소박한 기계입니다.
표준 열교환기는 여기에서 다소 약하며 추가 라디에이터를 설치하는 것이 좋습니다
250km 후에 오일 펌프 부싱의 마모로 인해 진동이 자주 발생합니다.