자동 크라이슬러 62TE
6단 자동 변속기 62TE 또는 Chrysler Voyager 자동 변속기의 기술적 특성, 신뢰성, 리소스, 리뷰, 문제 및 기어비.
크라이슬러 6TE 62단 자동변속기는 2006년부터 2020년까지 미국에서 생산돼 퍼시픽, 세브링, 닷지 저니 등 인기 차종에 탑재됐다. 그러나 우리나라에서는이 기계가 Chrysler Voyager 자동 변속기 및 많은 아날로그로 알려져 있습니다.
Ultradrive 제품군에는 40TE, 40TES, 41AE, 41TE, 41TES, 42LE 및 42RLE가 포함됩니다.
사양 크라이슬러 62TE
| 유형 | 유압 기계 |
| 기어 수 | 6 |
| 드라이브용 | 앞 |
| 엔진 용량 | 최대 4.0리터 |
| 토크 | 최대 400Nm |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 모파 ATF+4 (MS-9602) |
| 윤활량 | 8.5 리터 |
| 오일 교환 | 60km에 한 번 |
| 필터 교체 | 60km마다 |
| 샘플 리소스 | 250 000 km |
기어비 자동 변속기 크라이슬러 62TE
2008리터 엔진이 장착된 3.8 Chrysler Grand Voyager의 예:
| 홈페이지 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | 후방 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.246 | 4.127 | 2.842 | 2.283 | 1.452 | 1.000 | 0.690 | 3.214 |
Chrysler 62TE 상자가 장착 된 자동차
| 200 1(JS) | 2010 – 2014 |
| 세브링 3호(JS) | 2006 – 2010 |
| 그랜드 보이저 5호(RT) | 2007 – 2016 |
| 타운 앤 컨트리 5 (RT) | 2007 – 2016 |
| 퍼시피카 1(CS) | 2006 – 2007 |
| 어벤저 1(JS) | 2007 – 2014 |
| 여정 1(JC) | 2008 – 2020 |
| 그랜드 캐러밴 5 (RT) | 2007 – 2016 |
| 루틴 1(7B) | 2008 – 2013 |
자동 변속기 62TE의 단점, 고장 및 문제점
자동 변속기의 가장 유명한 약점은 낮은 드럼입니다.
이 전송에서 가장 높은 리소스가 아닌 다른 솔레노이드 블록
100km까지 일반적으로 솔레노이드 중 하나 또는 EPC 센서를 교체해야 합니다.
200km 후 진동으로 인해 부싱이 자주 변경되고 속도 센서가 변경됩니다.
이 상자는 장기간의 미끄러짐을 좋아하지 않으며 유성 기어가 파손됩니다.