자동 크라이슬러 42LE
4단 자동 변속기 42LE 또는 크라이슬러 300M 자동 변속기의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 기어비.
Chrysler 4LE 또는 A42 606단 자동 변속기는 1992년부터 2003년까지 조립되었으며 종방향 엔진이 장착된 LH 플랫폼의 전륜 구동 모델에 설치되었습니다. 우리 시장에서 이 기계는 Chrysler 300M 자동 변속기 및 유사한 Dodge Intrepid로 알려져 있습니다.
В семейство Ultradrive входят: 40TE, 40TES, 41AE, 41TE, 41TES, 42RLE и 62TE.
사양 크라이슬러 42LE
| 유형 | 유압 기계 |
| 기어 수 | 4 |
| 드라이브용 | 앞 |
| 엔진 용량 | 최대 3.5리터 |
| 토크 | 최대 340Nm |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 모파 ATF+4 (MS-9602) |
| 윤활량 | 9.0 리터 |
| 오일 교환 | 60km에 한 번 |
| 필터 교체 | 60km마다 |
| 샘플 리소스 | 300 000 km |
기어비 자동 변속기 크라이슬러 42LE
300리터 엔진이 장착된 2000년 크라이슬러 3.5M의 예:
| 홈페이지 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 후방 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.55 | 2.84 | 1.57 | 1.00 | 0.69 | 2.21 |
Chrysler 42LE 상자가 장착 된 자동차
| 콩코드 1 | 1992 – 1997 |
| 콩코드 2 | 1997 – 2003 |
| LHS 1 | 1993 – 1997 |
| LHS 2 | 1998 – 2001 |
| 뉴요커 14 | 1994 – 1996 |
| 300M 1(LR) | 1998 – 2003 |
| 대담한 1 | 1993 – 1997 |
| 인트레피드 2(LH) | 1997 – 2003 |
| 비전1(LH) | 1992 – 1997 |
| 프라울러 1 | 1997 – 2002 |
자동 변속기 42LE의 단점, 고장 및 문제점
1999년까지 솔레노이드 블록은 자동 변속기에서 거의 사용되지 않았지만 현대화되었습니다.
업데이트된 변속기에서 솔레노이드는 일반적으로 150~200km를 처리합니다.
150km마다 GTF 클러치를 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 오일 펌프 부싱이 파손됩니다.
기계의 전기에 따라 선택기 위치와 속도 센서가 종종 고장납니다.
상자는 긴 미끄러짐을 용납하지 않습니다. 이것은 빠르게 분해됩니다.