자동차 거인들은 전기 노선을 포기합니다.

Nissan Leaf가 수상하고 잘 달리고 있음에도 불구하고 플러그인 전기 자동차의 글로벌 판매는 여전히 미미합니다.

이번 주, 세계 2012대 자동차 회사는 XNUMX년 유럽 최대 오토쇼에서 배터리 구동 자동차를 단계적으로 퇴출시켰습니다.

폭스바겐과 토요타는 제너럴 모터스(General Motors)와 합류하여 단순한 플러그인 도시 주행 이상의 것을 약속하는 차세대 확장형 하이브리드 차량에 대한 보다 강력한 약속을 했습니다.

GM은 이미 유명한 Volt를 출시하고 있으며 Holden 대리점을 통해 호주로의 첫 번째 배송이 시작될 예정이며 이제 Toyota는 Prius 라인을 추진하고 있으며 VW Group은 새로운 유형의 휘발유 전기 자동차의 도착을 확인했습니다. 거대한 라인업. 위로.

세 회사 모두 더 긴 여행을 위해 어떤 형태의 순수 전기 구동과 내연 기관을 결합한 차량을 목표로 하고 있으며, 종종 전기 범위를 600km로 확장하기 위해 온보드 배터리를 충전합니다.

동시에 플러그인 전기 자동차의 글로벌 판매는 여전히 미미하고 Nissan Leaf가 상을 수상하고 잘 운전하는 동안 자동차 제조업체는 많은 자동차가 고객을 설득하여 돈을 잃고 있음을 인정합니다. 미래.

완전히 새로운 전기 자동차 부문을 준비하고 있는 BMW가 더 많은 인지도를 얻을 때까지 프로젝트 속도를 늦추고 있다는 소문도 있습니다. 폭스바겐 그룹의 마틴 빈터코른 회장은 "현재 많은 경쟁사들이 EV 계획을 축소하고 있다"고 말했다.

"Volkswagen에서는 처음부터 이러한 기술 전환에 대해 항상 현실적이었기 때문에 이렇게 할 필요가 없습니다." “우리는 순수한 전기 자동차에 대해 생각했지만 결국에는 도시 애플리케이션에만 적합하다고 생각합니다.

아우토반이나 시골에서 운전한다면 가까운 장래에 순수 전기 자동차가 등장할 것이라고 생각하지 않습니다.” 폭스바겐 그룹. 성공적인 전기 자동차는 충전 시스템에서 값비싼 리튬 이온 배터리에 이르기까지 많은 문제에 직면해 있습니다.

그러나 모든 주요 브랜드가 빨리 채울 수 없는 자동차에 대한 "범위 걱정"을 말하고 고객도 자동차 배터리의 비용과 입증되지 않은 배터리 수명에 만족하지 않기 때문에 장애물은 고객 수용과 함께 옵니다.

Toyota는 전기 자동차에 대한 약속을 줄이고 대신 도시 사용을 위해 더 나은 단기 전기 범위를 갖춘 Prius 플러그인 하이브리드 개발을 가속화하고 있다고 말합니다. 우치야마다 다케시 토요타 이사회 부회장은 “현재 전기자동차의 능력은 자동차가 갈 수 있는 거리, 비용, 충전 시간 등 사회의 요구를 충족하지 못한다”고 말했다.

"많은 어려움이 있습니다." 아우디는 소형 XNUMX기통 내연기관과 배터리 팩 및 XNUMX개의 전기 모터를 결합한 시스템으로 폭스바겐의 추진을 이끌고 있습니다. 이 시스템은 제가 이번 주 독일에서 테스트한 시스템입니다.

인상적인 패키지이며 VW 그룹을 통해 출시되기 전에 곧 출시될 Audi Q2 SUV에서 본격적인 생산에 들어갈 것입니다. “우리는 배터리 및 제어 기술의 한계를 알고 있었기 때문에 풀 하이브리드로 시작했습니다. 새로운 기술을 먼저 적용하는 것이 항상 올바른 접근 방식은 아닙니다.”라고 Glaser는 말합니다.