Audi Q5 - 스타일이 변경된 SUV-a-z Ingolstadt

Audi Q5는 A6, A4와 함께 폴란드인들이 가장 많이 선택하는 잉골슈타트 모델입니다. 세계 최대 시장에서의 치열한 경쟁에도 불구하고 독일의 SUV는 잘 팔리고 있지만 작은 페이스리프트가 해를 끼치지 않을 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다. 이것이 중국 박람회에서 Audi가 곧 쇼룸에 갈 업데이트된 Q5를 소개한 이유입니다.

이것은 2008년에 소개된 이 모델의 첫 번째 페이스리프트이며, 특히 올해의 페이스리프트된 Mercedes GLK, 공격적인 BMW X3 및 Volvo XC60과 직면하게 될 거친 중형 SUV 시장에서 경쟁할 예정입니다. , 폴란드의 베스트셀러입니다.

스타일리시한 보수주의로 유명한 아우디는 차체를 재설계할 때 과감한 조치를 취하지 않았습니다. 2013년 모델은 LED 조명이 하이빔 베젤을 형성하는 새로운 헤드라이트를 받았습니다. 유사한 절차가 후미등에도 사용되었습니다. 범퍼, 배기관 및 약간 재설계된 크롬 프레임의 그릴도 다르게 보입니다. 분명히 Q5의 노화 방지 처리는 아우디가 3년에 데뷔한 Q2011에서 취한 방향으로 진행되었습니다.

내부에서는 약간의 스타일 조정이 이루어지고 기능이 향상되었습니다. 가장 중요한 변경 사항은 멀티미디어 시스템 소프트웨어(MMI Navigation plus) 및 운전 편의성 분야의 장치 개선입니다. 다기능 스티어링 휠의 버튼이 변경되고 시트 히팅이 활성화됩니다. 또한 에어컨의 성능이 향상되었습니다. 내부는 또한 더 많은 크롬 악센트가 있습니다. Audi는 35가지 새로운 실내 장식 색상과 4가지 실내 장식 품질을 도입하여 인테리어를 개인화할 수 있는 더 많은 옵션을 제공하여 15가지 인테리어 트림 조합을 제공합니다. 바디 컬러 팔레트도 XNUMX가지 새로운 색상으로 확장되어 총 XNUMX가지 옵션 중에서 선택할 수 있습니다.

스타일 변경과 함께 Audi는 기술 업데이트도 수행했으며 그 중 가장 중요한 것은 엔진 팔레트의 갱신입니다. 이 제안에는 5개의 기존 엔진과 하이브리드가 포함됩니다. 모든 Q15에는 스타트-스톱 시스템과 브레이크 에너지 회수 시스템이 장착됩니다. Audi는 새로운 엔진이 평균 연료 소비를 XNUMX%까지 줄였다고 주장합니다.

Audi Q5의 기본 동력 장치는 변경되지 않았습니다. 2.0hp 143 TDI이며 콰트로 드라이브가 장착되지 않은 가장 저렴한 버전이 장착됩니다(7륜 구동 및 가장 약한 엔진이 장착된 버전도 있음) . 가능 하게끔). 더 강력한 버전의 177리터 엔진에는 이미 3.0마력이 추가되었습니다. 5마력입니다. 245 TDI 엔진의 경우에도 100마력의 출력을 올릴 수 있는 소폭 증가가 기록됐다. 최대 6,5마력 이 엔진의 225단 S-트로닉 변속기 표준과 결합하여 6,5에서 5km/h까지 3초 만에 가속하고 최고 속도는 7,7km/h입니다. 특성은 출력 증가에도 불구하고 변경되지 않았지만 자동차는 더 경제적이되었습니다. 물론 자동차의 최대 출력을 사용할 때 복합 사이클에서 100 리터의 디젤 연료의 선언 된 연료 소비를 달성하는 것은 불가능합니다. QXNUMX 출시 당시 XNUMX리터 디젤이 XNUMXkm를 주행하려면 XNUMX리터의 연료가 필요했기 때문에 진행 상황이 상당히 의미심장하다.

가솔린 장치에서 더 많은 것이 압축됩니다. 2.0 TFSI는 225hp를 개발할 것입니다. 밸브 배열, 분사, 터보차저 및 배기 시스템의 수정으로 인한 350Nm의 토크. 아직 판매 중인 3,2 hp 270 FSI 장치(PLN 209부터) 대신 700 TFSI 3.0 hp 변형이 도입됩니다. 기본으로 272단 팁트로닉 변속기와 짝을 이룹니다. 이 버전에서는 속도계의 첫 100km/h를 5,9초 만에 표시할 수 있습니다. 6,9단 자동변속기(S-트로닉)가 적용된 구형 모델은 234초가 걸렸다. 8,5km/h의 최고 속도는 변경되지 않았지만 연료 소비량은 변경되지 않았습니다. 새 모델은 100km당 평균 3.2리터의 가솔린에 적합하며 9,3 FSI 엔진에는 XNUMX리터의 연료가 필요합니다.

이러한 뛰어난 성능에도 불구하고 3.0 TFSI 엔진은 가장 비싼 옵션이 아닙니다. 왜냐하면 환경 애호가가 가장 많은 돈을 할당해야 하기 때문입니다. 2.0 TFSI 하이브리드는 업그레이드되지 않았으므로 파워트레인은 계속해서 245hp를 생성하여 최대 225km/h의 속도에 도달하고 100초 만에 7,1km/h까지 가속할 수 있습니다. 천천히 운전하면 연료 소비는 6,9리터가 됩니다. 업그레이드 전 버전의 가격은 PLN 229입니다.

신형 아우디 Q5는 올 여름 판매될 예정이다. 우리는 아직 폴란드 가격표를 알지 못하지만 서부에서는 업데이트된 모델의 비용이 수백 유로가 될 것입니다. 2.0 TDI 177 KM의 가격은 39유로로, 900마력 엔진이 탑재된 이전 모델보다 150유로가 더 비쌉니다. 폴란드에서는 페이스리프트 전 모델의 가격표가 PLN 170부터 시작합니다. 변형 132 TDI 400마력 비용은 PLN 2.0입니다.

프리미엄 중형 SUV 부문의 Audi Q5는 독일 3대 제조업체 중 가장 저렴해야 합니다. BMW X158의 가격은 최소 PLN 400, Mercedes GLK PLN 161이지만 가장 약한 버전의 Bavaria 제품은 500hp로 성능이 크게 향상되었음을 기억해야 합니다. 후드에 별이 있는 SUV는 더 이상 더 강력한 기본 엔진으로 구별되지 않습니다. 기본 디젤은 184마력이기 때문입니다.

작년에 볼보 XC60은 381대가 등록된 프리미엄 SUV 부문에서 폴란드 시장을 주도했습니다. 그의 바로 뒤에는 BMW X3(347대)가 있었습니다. Audi Q5(176대)는 연단의 마지막 단계에 섰습니다. Mercedes GLK(69대)보다 분명히 앞서 있었는데, 엄청난 가격으로 인해 가장 높은 판매 장소를 놓고 싸우는 데에는 포함되지 않습니다.

업데이트된 Audi Q5는 확실히 혁명적이지는 않지만 Q3의 경로를 따릅니다. 엔진 팔레트의 스타일링 변경과 현대화는 가격에 큰 영향을 미치지 않을 것이므로 Ingolstadt 회사는 SUV 부문에서 강력한 위치를 유지할 가능성이 높습니다.