아우디 Q5 2.0 TDI 190마력 시승 – 로드 테스트
아우디 Q5 2.0 TDI 190 HP – 로드 테스트
파젤라
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2.0마력의 190 TDI 엔진 Audi Q5는 변위가 적기 때문에 책임 보험이 절약되고 연료 소비가 적습니다. 그러나 저회전 전달은 설득력이 없으며 표준 장비(통합해야 함)와 대시보드에 사용되는 일부 재료도 마찬가지입니다.
La XNUMX 세대 오 '아우디 Q5 로 이전 시리즈의 성공을 반복하는 것을 목표로 합니다. 디자인 너무 다르지 않고 바닥 신품(동일 메이저리그 에보 이미 받아 들여짐 베를린 A4 과의 오프로드 차량 Q7). 그것은 지금 생산 멕시코 대신 독일, "프리미엄" 스포츠 단지를 위한 특이한 "저비용" 옵션.
우리의 도로 시험 우리는 현재 라인업에서 가장 강력한 터보디젤 옵션이 무엇인지 테스트할 기회가 있었습니다. 2.0 TDI 190마력 사용자 정의 디자인함께 알아보자 강점 и 결함 으로 크로스오버 a 사 륜구동 네 개의 링 중.
도시
La 길이 4,66미터, 대형 유리 표면 및 케이스 바닥 보호아우디 Q5 그들은 주차장에서 매우 도움이됩니다. 그런데 XNUMX번이 궁금하다. SUV 50.000유로 XNUMX i 후방 센서 (유로 540).
Le 정학 구멍에 아주 잘 반응하는 반면, 엔진 – 여전히 흥미로운 샷(0초에 "100-7,9")을 제공하는 동안 – 2.000rpm에서 약간의 망설임이 있습니다.
도시 밖
이아우디 Q5 우리의 주인공 도로 시험 주로 잘못 때문에 재미보다 안심입니다. 조타 별로 민감하지 않습니다. 신뢰할 수 있는 낮은 그립 표면 사 륜구동 전자식 차동 잠금 장치(최대 100km/h까지 활성화).
Il 엔진 2.0hp 및 190Nm의 토크가 결합된 터보 디젤 400 TDI S 트로닉 자동 변속기 a 더블 클러치 XNUMX개의 기어에 그는 하나가 있습니다 변위 OSAGO 보험을 절약할 수 있지만 2.000rpm 미만의 답이 너무 "미정"인 콘텐츠: 유일한 단점 SUV 다른 모든 면에서 균형을 이룹니다.
고속도로
속이 빈 곳에서는 부드럽고 조용하며 고속에서도 안전합니다. 브레이크 강력한: 자연 서식지아우디 Q5 우리의 대상 도로 시험 의심 할 여지없이고속 도로.
"에 대해자치 Ingolstadt의 제조업체는 1.326km의 주행 거리를 주장하지만 편안한 운전 스타일로 1.000km 이상을 유지하려고 할 수 있습니다.
선상 생활
La XNUMX 세대 오 '아우디 Q5 이 SUV 넓고 다용도: 이익 슬라이딩 뒷좌석 선택 사항이며(€ 425) 뒷문 자동 개폐 기능이 표준이며 액세스가 가능합니다. 트렁크 대형(550리터, 1.550인승 구성에서는 XNUMX리터).
관련하여 기복 장식: 어셈블리가 항상 그렇듯이 매우 양호한 상태인 것이 사실이라면 단단한 플라스틱 (우수한 품질은 아님) 대시보드 하단과 이 세그먼트의 자동차에 적합하지 않은 도어 패널에 있습니다. 반면에 인상적인 디지털 기기는 이례적입니다. 아우디 가상 조종석... 또한 가격에 포함되어 있습니다: 600유로에 내비게이션 시스템 플러스 마이너스가 포함된 패키지를 구매할 의무가 있습니다. MMI 터치 (3.385유로) 및 다기능 185-스포크 가죽 스티어링 휠 (XNUMX유로).
가격 및 비용
Il 가격 오 '아우디 Q5 2.0 TDI 190 CV 디자인 우리의 안내 도로 시험 그 자체로는 과장이 아닙니다. 51.100 евро... 문제는 그 표준 장비 - House of the Four Rings에서 항상 가르쳐 주듯이 목록에 의존하여 깊이 통합해야 합니다. 선택 과목 만 포함하기 때문에Bluetooth CD Mp3의 Autoradio Aux, 그런 다음 경합금 바퀴 18", 단일 구역 자동 온도 조절 장치 (!), NS 크세논 헤드 라이트, 전동식 개폐 기능이 있는 트렁크 도어, i 접이식 거울 전기적으로 광 센서 и 레인 센서.
I 소비 매우 양호(20,4km/l로 선언, 보통 운전 시 15 이상), 가치의 보존 XNUMX차 시장에서. 하지만 보증 무제한 마일리지로 단 XNUMX년(법에서 요구하는 최소).
보안
이아우디 Q5 이 SUV 안전: 안정적이고 아스팔트에 부착되어 있으며 우수한 제동 시스템을 갖추고 있습니다.
그러나 보호 장비는 가격에서만 찾을 수 있으므로 표준으로 통합되어야 합니다. 에어백 전면, 측면 및 커튼, 보행자 보호 기능이 있는 전면 후드, 비상 호출, 안정화 및 트랙션 컨트롤, 자동 제동.
Спецификация
기술
| 엔진 | 4기통, 터보디젤 |
| 변위 | 1.968의 cm |
| 최대 출력/rpm | 140kW(190HP) @ 3.800중량 |
| 최대 토크/회전수 | 400 Nm ~ 1.750 입력 |
| 논쟁 | 유로 6 |
| 교환 | 7 단 자동 |
힘
| 배럴 | 550 / 1.550리터 |
| 탱크 | 65의 리터 |
성능 및 소비
| 최대 속도 | 218km / 시간 |
| Acc. 0-100km/h | 7,9 |
| 도시 / 추가 / 평균 소비 | 18,9 / 21,3 / 20,4km / 리터 |
| 자유 | 1.326 km |
| CO2 배출 | 129g / km |
사용 비용
аксессуары
| 주차 도우미 | 1.265 евро |
| 18인치 알로이 휠 | 연속 된 |
| 적응형 LED 헤드라이트 | 1.430 евро |
| 제논 헤드 라이트 | 연속 된 |
| 가죽/에코 가죽 내장 | 1.145 евро |
| 위성 네비게이터 | 1.780 евро |
| 레인 센서 | 연속 된 |
| 포스트 파크트로닉스. | 540 евро |
| 파노라마 선루프 | 1.790 евро |
| 메탈릭 페인트 | 1.070 евро |
