Audi A8 2.8 FSI 멀티트로닉

내용

기본 정보
기술 정보
우리의 측정

사실, 그들은 또한 세대를 거듭할수록 더 경제적이고 깨끗합니다. 예, 현대식(예를 들어) 15리터 20기통 엔진은 8~2년 전의 평균 XNUMX리터 엔진만큼 연료 효율적이고 깨끗할 수 있지만 부피(및 성능)에서 심각한 감소 추세입니다. 소비 및 배출량으로 인해 아직 감지되지 않았습니다. XNUMX리터 휘발유 XNUMX기통 엔진이 장착된 Audi AXNUMX은 첫 번째 모델 중 하나입니다.

물론 2리터와 8기통에서 잉골슈타트의 엔지니어가 예를 들어 터보차저 한두 개로 모든 것을 뒷받침한다면 특별한 것은 없지만 XNUMX FSI는 직접 분사 기술이 적용된 고전적인 자연 흡기 가솔린 엔진입니다.

이렇게 큰 자동차의 경우 210마력은 서류상으로는 큰 의미가 없지만, 어쨌든 많은 판금으로 인해 속도를 내지 못하는 오늘날의 급변하는(점차 통제되는) 도로에서는 충분할 수 있습니다. 시속 238km, 시속 100초에서 XNUMXkm는 여전히 도로에 있는 대부분의 자동차가 할 수 있는 것보다 많습니다.

그리고 평균적으로 11km당 13~100리터의 소비량(주로 도시 운전, 빠른 고속도로 또는 조용한 상대 킬로미터 여부에 관계없이 매우 중요함)이 변동할 수 있는 소비는 어쨌든 많은 사람들에게 유리합니다. ). 장착) 가솔린 엔진이 장착된 리무진.

물론 이 A8의 가장 큰 단점이기도 한 콰트로 전륜구동이 없기 때문에 가격도 너무 저렴해서 그런 A8을 살만한 가치가 있느냐고 물을 정도다. 210 "말"은 아스팔트를 판매하지 않지만 약간 미끄러운(특히 젖은) 도로에서 ESP를 많이 개입해야 하는 것으로 충분합니까? 운전자는 또한 이것을 스티어링 휠의 충격으로 인식합니다.

독일이든 일본이든(또는 영어라면) 대형 리무진 제조업체는 크고 권위 있는 자동차에 후륜구동(또는 네 바퀴 모두)만 포함된다는 사실을 오랫동안 알고 있었습니다. 이것이 부드러운 승차감을 보장하는 유일한 방법이기 때문입니다. . 승마. 미끄러운 노면에서 가속할 때, 특히 앞바퀴가 똑바로 회전하지 않을 때.

이 A8은 전면에서 구동됩니다. 사실, Quattro는 더 많은 소비와 더 높은 배기 가스를 의미하지만 그것만으로도 A8은 실제로 A8입니다. 더 큰 단점은 추가 비용을 지불할 수 없다는 것입니다. 안녕 아우디? ? ?

바퀴로의 동력 전달은 엔진 시동 직후의 약간의 흔들림을 제외하고는 작업에 적합한 것 이상인 무단 멀티트로닉 변속기에 의해 처리됩니다.

겉으로 보기에 이 A8(뒷면에 비문이 새겨져 있지만 없는 차를 주문할 수 있음)은 가족 중에서 가장 약한 것으로 보이지 않습니다. 그럼에도 불구하고 매우 매력적인 차입니다.

작년 업데이트는 새로운 라디에이터 그릴(현재는 사다리꼴 그릴)과 새로운 안개등(지금은 직사각형 모양)을 가져왔고, 측면 방향 지시등은 차량 측면에서 외부 백미러로 이동했습니다(물론 LED 기술이 사용됨 ), LED 조명도 테일램프에 사용됩니다. ...

캐빈에서는 좌석이 편안하게 유지되었습니다(스티어링 휠만 약간 떨어져 있음). 또한 자동차의 모든 기능을 제어할 수 있는 우수한 MMI 시스템이 있으며, 센서가 약간 수정되어 내비게이션 장치의 데이터도 표시하는 새롭고 더 큰 멀티 컬러 LCD 화면을 얻습니다(현재 슬로베니아 지도도 있습니다. ).

뒷면에도 충분한 공간이 있으며 A8이 저렴하지 않고 액세서리 목록이 길어도 라인 아래에 해당하는 양이 많을 수 있다는 사실이 남아 있습니다.

그러나 명성과 편안함에는 항상 대가가 따르며 (Quattro 역사상 제외) 가장 약한 엔진을 장착한 이 A8은 8기통 엔진이 장착된 모델만큼 운전자에게 즐거움을 줄 진정한 A4로 남아 있습니다. 리터 디젤 또는 XNUMX리터 XNUMX기통.

A8 2.8 FSI의 드라이버는 성능과 핸들링보다 편안함과 명성을 의미하는 사람들이 될 것입니다. 그러나 이 A8은 여기에서도 훌륭합니다.

두산 루키치, 사진 :? 알레시 파블레티치

아우디 A8 2.8 FSI 멀티트로닉

기본 정보

매상:	포르쉐 슬로베니아
기본 모델 가격:	68.711€
테스트 모델 비용:	86.768€
자동차 보험 비용 계산
힘:	154kW(210 KM)
가속도(0-100km/h):	8,0
최대 속도 :	238km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	8,3리터 / 100km

기술 정보

엔진:	6기통 - 4행정 - 인라인 - 가솔린 - 배기량 2.773cm3 - 최대 출력 154kW(210hp) @ 5.500rpm - 최대 토크 280Nm @ 3.000-5.000rpm.
에너지 전달:	엔진은 앞바퀴 - CVT - 타이어 215/55 R 17 Y(Dunlop SP Sport 9000)로 구동됩니다.
용량 :	최고 속도 238km/h - 가속 0-100km/h(8,0초) - 연료 소비(ECE) 11,8 / 6,3 / 8,3 l / 100km.
Mase :	공차 1.690 - 허용 총 중량 2.290 kg.
외부 치수:	길이 5.062 mm - 너비 1.894 mm - 높이 1.444 mm - 연료 탱크 90 l.
상자:	500

우리의 측정

T = 15°C/p = 930mbar/rel. vl. = 47% / 주행 거리계 상태: 5.060km
가속 0-100km:	8,4s
시내에서 402m:	16,5년( 141km/h)
시내에서 1000m:	29,6년( 184km/h)
최대 속도 :	237km/h
테스트 소비:	11,7리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	38,6m
오전 테이블:	39m