아우디 A4 Avant 2.0 TDI DPF(디젤 엔진)
Audi에서 Avant의 디자인은 많은 제조업체에서 사용하는 기믹을 따르지 않습니다. Avant와 세단의 휠베이스가 동일하므로 내부, 더 정확하게는 뒷좌석에서 기적을 기대하기 어렵습니다. A4 Avant는 여기에서 진정한 A4입니다. 즉, 무릎 공간이 빨리 부족해지기 때문에 뒤쪽(장거리 여행에서 앞 좌석 승객이 매우 낮은 경우 제외)에 어린이를 위한 공간보다 더 많은 공간이 있습니다. 성인 XNUMX명(또는 XNUMX명)이 적절하게 앉을 수는 있지만 짧은 여행이나 공항으로의 여행 이상의 경우에는 충분하지 않습니다.
이 점에서 A4 Avant는 경쟁에서 벗어나지 않지만, 그렇지 않으면 상위 중산층의 권위 있는 섹션에 속하지 않는 일부(심지어 자체) 경쟁업체가 AXNUMX Avant를 능가할 수 있음을 인정해야 합니다. 그러나 어쨌든 자동차의 센티미터(안과 밖)와 유로 사이에는 직접적인 연결이 없습니까? 너무 많이 코에 배지에 따라 달라집니다? , 이것은 놀랍지도 나쁘지도 않습니다. 그래서 그것은 그러한 기계에 있습니다.
이 아반트의 본질, 즉 밴의 후면도 마찬가지다. 우리는 (거의는 아니지만) 더 나은 것을 보았고 (매우 자주) 더 많이 보았으며 성공적인 조합은 더 적었습니다. A4 Avant는 최고의 절충안 중 하나이지만 디자인과 유용성이 우선합니다. 마지막 문장은 언뜻 보기에 이상해 보일 수 있지만, 크기와 사용성은 반드시 관련이 있는 것은 아니라는 점을 이해해야 합니다. A4 Avant는 대부분 평균적이고 다소 얕은 트렁크를 가지고 있으며 수하물 구성은 상단에 짐을 싣거나 식료품 가방만 들고 다녀도 문제가 되지 않음을 의미합니다.
두 경우 모두 수하물을 안전하게 고정할 수 있으므로 차량을 보다 적극적으로 조작하는 동안 트렁크 주위로 미끄러지지 않습니다. 그리고 여기에 이상적으로 설계된 개폐식 롤러 셔터(완전히 열리거나 접을 수 있음)와 (선택 사항) 테일게이트의 전기 개방(그러나 여기저기서 실패하여 손의 도움을 받아야 했습니다)을 추가하면 최종 결론) A4 Avant는 매일 사용하기에 충분한 트렁크가 있는 유용한 밴임이 분명합니다(가끔 가족 휴가 여행도 포함). 그리고 더 많은 요구 사항이 있는 경우 트렁크를 천장까지 적재하거나(물론 뒷좌석 뒤에 안전망을 사용해야 함) 뒷좌석 벤치를 내리고 아반타를 완전히 적재할 수 있습니다. 그러나 이러한 유형의 자동차 소유자에게 항상 이렇게 하는 것은 거의 불가능합니다.
약간 다른 형태의 다른 유사한 이야기가 엔진에 적용됩니다. 140 디젤 "말"은 진동 측면에서 실질적으로 유연하고 방음 및 조용하며 스포티 한 요구 사항이나 무거운 짐을 실은 자동차의 경우에만 충분한 전력이 없습니다. . 경쟁자들은 더 많은 것을 제공하는 방법을 알고 있지만 Avant의 더 강력한 170마력 버전도 고려할 수 있다는 것은 사실입니다. 그러나 (역시) 대부분의 운전자는 조용하게 운전하고 차에 짐을 가득 실은 경우는 드물기 때문에 이러한 생각은 좀 더 이론적인 것입니다. 구매자는 테스트에서 약 100리터, 저속 주행 시 XNUMXkm당 약 XNUMX리터인 수용 가능한 연료 소비에 기뻐할 것입니다.
32은 이와 같은 Avant에게는 그다지 많지 않지만 크루즈 컨트롤이나 주차 지원이 표준으로 제공되지 않는다는 점을 명심하십시오. 적당히 장착된 A4 Avant는 40k 미만의 비용이 들며 테스트 차량(내비게이션 및 MMI 시스템 포함)과 마찬가지로 43k가 훨씬 넘습니다. 그러나 명성(아우디는 여전히 명성 브랜드)은 결코 싸지 않았습니다. .
Dušan Lukič, 사진: Aleš Pavletič
아우디 A4 Avant 2.0 TDI DPF(디젤 엔진)
기본 정보
| 매상: | 포르쉐 슬로베니아 |
|---|---|
| 기본 모델 가격: | 32.022€ |
| 테스트 모델 비용: | 43.832€ |
| 자동차 보험 비용 계산 | |
| 힘: | 105kW(143 KM) |
| 가속도(0-100km/h): | 9,7 |
| 최대 속도 : | 208km / 시간 |
| ECE 소비, 혼합 주기: | 5,7리터 / 100km |
기술 정보
| 엔진: | 4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 배기량 1.968cm? – 105rpm에서 최대 출력 143kW(4.200hp) – 320-1.750rpm에서 최대 토크 2.500Nm. |
|---|---|
| 에너지 전달: | 전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 245/40 ZR 18 Y(Michelin Pilot Sport). |
| 용량 : | 최고 속도 208km/h - 가속 0-100km/h(9,7초) - 연료 소비(ECE) 7,4 / 4,7 / 5,7 l / 100km. |
| Mase : | 공차 1.520kg - 허용 총 중량 2.090kg. |
| 외부 치수: | 길이 4.703 mm - 너비 1.826 mm - 높이 1.436 mm - 연료 탱크 65 l. |
| 상자: | 트렁크 490리터 |
우리의 측정
| T = 16°C/p = 990mbar/rel. vl. = 47% / 주행 거리계 상태: 1.307km | |
| 가속 0-100km: | 10,4s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 17,5년( 130km/h) |
| 시내에서 1000m: | 32,0년( 166km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 7,8 / 13,1 |
| 유연성 80-120km/h: | 10,9 / 12,3 |
| 최대 속도 : | 210km/h (우리.) |
| 테스트 소비: | 8,8리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 37,5m |
| 오전 테이블: | 40m |
| 테스트 오류: | 우발적인 파워 테일게이트 오작동 |
оценка
A4 Avant는 특히 권위 있는 상위 중산층의 경쟁을 고려할 때 외모와 트렁크 공간(이러한 자동차의 주요 특징이어야 함) 간의 좋은 절충안입니다. 당신은 가격에 동의해야합니다.
우리는 칭찬하고 책망합니다
좌석
플라이휠
배럴 롤
MMI 시스템 운영
클러치 페달이 너무 오래 움직입니다.
때로는 너무 약한 엔진
너무 적은 표준 장비
