아우디 A4 2.0 TDI 190마력 시승 Allroad S Tronic - 로드 테스트
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아우디 A4 2.0 TDI 190 HP Allroad S Tronic - 로드 테스트
A4 올로드 버전은 미끄럽고 울퉁불퉁한 노면에서 더 편안하지만 무엇보다 매력이 있다.
| 취급 | 스탠다드 아우디 A4보다 섹시하면서도 의미가 더해진 |
| 기술 콘텐츠 | 아우디의 가상 조종석과 인포테인먼트 시스템은 디자인과 인터페이스를 모두 만족시킨다. 일부 특수 효과가 누락되었습니다. |
| 운전의 즐거움 | 매우 조용하고 코너에서는 민첩하며 구덩이에서는 부드럽습니다. 그것은 당신이 몇 킬로미터를 운전하고 싶게 만들지만 커브 사이에 약간의 성격이 부족합니다. |
| 특수 부품 | 곡선형 휠 아치와 전방 및 후방의 차체 하부 보강은 Audi A4를 보다 근육질이고 특별한 차량으로 만듭니다. |
에서 뭔가 있다 급진적인 시크 "Allroad"라는 단어에서. 모험 이름, 만드는 서명아우디 A4 더 특별한. 얼마나 많은 고객이 더 높은 설정, 차체 하부 보호, 확연한 흙받이를 원하는지 궁금합니다. 근데 뭔지 아세요? 그것은 중요하지 않습니다. 외부에 먼지가 조금 있어도 정말 특별해 보이기 때문입니다.
제가 실행하고 있는 버전은 2.0 TDI 190마력, 분명히 Allroad 버전의 유일한 선택인 전 륜구동 "quattro"가 있습니다.
시작 가격으로 48.866 евро 그것은 또한 표준 버전보다 비싸지 만 많이 갖춰져 있지 않습니다. 우리가 독일의 고급 주택에서 배웠듯이 잘 꾸미고 싶다면 정가에서 먼 길을 가야 합니다. 소형 C-세그먼트 범용 차량에 표준으로 제공되는 많은 편의 시설은 여기에서 선택 사항입니다.
Allroad와 함께하는 첫 킬로미터
인테리어는 가장 성공적인 모델 중 하나인 표준 Audi A4와 동일합니다. 운전석이 거의 질주할 뻔한 상태에서 시트가 아래로 내려앉아 움푹 패인 시트를 찾을 수 있는 드라이빙 포지션이 정말 마음에 듭니다. 완전한 Audi 스타일의 스티어링은 가볍고 간단하며 매우 "비디오 게임"이지만 일상적인 운전에서 정말 즐겁습니다.
댐퍼가 요철을 소화하는 데 더 효율적으로 보인다는 점을 제외하고는 일반 A4와 달리 운전할 때 큰 차이가 없습니다. 입력 2.0 TDI 엔진 190마력 e 400Nm의 토크 선형적인 흐름을 가지고 있고 높은 회전수에서는 숨이 가쁘지만 조용하고 반응성이 좋으며 무엇보다 가이드가 필요한 곳, 즉 회전 속도계의 바닥에서 힘이 있습니다. 또한 항상 완벽한 성능을 포함하여 숫자에 맞는 성능을 보장합니다. 캄비오 S 트로닉 비난하는 것은 거의 불가능합니다.
간단히 말해서아우디 A4 올로드 그것은 그 모양을 정확하게 반영하는 가이드를 가지고 있습니다: 약간 융기되고 약간 더 부드럽습니다.
도로 위의 역학
양식 역동적 인 선택되고 혼합된 산은 게임에서 카드를 섞습니다. 가장 스포티한 모드에서도아우디 A4 올로드 부드럽고 편안하며 움푹 들어간 곳을 완전히 무시합니다.
그건 진실이야 조타 더 일관성이 있지만 항상 더 가벼워지고트림이 약간 늘어납니다. 그러나 그의 행동은 그대로입니다. 이것은 자동차이다 중립, 균형 그리고 코너에서 효과적으로 빠져나오지만 스포티한 드라이빙의 즐거움을 위한 공간은 거의 남겨두지 않는 사륜구동 시스템입니다. 후방은 당신이 스틱에 들어가는 데 도움이 되며 약간의 언더스티어가 있지만 스티어링은 약간 떨어져 있습니다(또한 타이어 겨울)은(는) 스포티한 운전을 하도록 유혹하지 않습니다.
이것은 먼 길을 안내하고 어떤 상황에서도 즐겁고 표준 A4보다 흙을 덜 두려워하는 자동차입니다. 그러나 무엇보다 더 특별한 측면이 있습니다.
그것은 당신에 대해 무엇을 말합니까
당신은 과시하지 않고 눈에 띄는 것을 좋아합니다. 당신은 "핸디맨" 자동차를 좋아하지만 "일반" SU보다 무게 중심이 낮습니다.V
비용이 얼마나 드나요?
가격은 48.000 € 60.000에서 시작하지만 액세서리를 사용하면 XNUMX XNUMX €에 쉽게 도달할 수 있으며 표준은 재고가 많지 않습니다.
프로필
아우디 A4 2.0 TDI 콰트로 190 CV 올로드
| 엔진 | 2.0 XNUMX기통 |
| 공급 | 디젤 |
| 힘 | 190 CV 및 3.800 가중치 |
| 부부 | 400 Nm ~ 1750 입력 |
| 전송 | 7단 자동 듀얼 클러치 |
| 0-100km / h | 7,8 초 |
| V-max | 220km / 시간 |
| Размеры | 475 - 184 - 149 |
| 배럴 | 500의 리터 |
경쟁
메르세데스와 BMW Audi Allroad, C-Class SW 및 Serie3 Touring과 같은 "강화" 버전은 없지만 XNUMX륜 구동으로도 사용할 수 있습니다.
