ASR - 가속 슬립 제어

ASR은 Acceleration Slip Control의 약자로 가속 시 차량의 미끄러짐을 제어하는 ​​ABS의 액세서리입니다.

트랙션 컨트롤 방법의 일부인 이 시스템은 가속 중에 바퀴가 미끄러지지 않도록 합니다. 트랙션을 잃으려는 시도는 ABS 센서에 의해 감지되고 브레이크 캘리퍼의 결합된 동작으로 방지됩니다. 모터 전원.

분명히 이것은 변화하는 도로 조건으로 인한 통제력 상실을 피하기 위해 중요한 조건(비 또는 얼음)에서 유용합니다. 반대로 경쟁에서 이러한 시스템은 지속적인 트랙션 컨트롤로 인해 성능이 눈에 띄게 향상됩니다. 조종사가 수동 제어가 아니라 성능을 최적화하는 전자 제어 장치를 사용하여 가속 단계를 제어할 수 있는 조건(기술적으로 시스템을 드라이브 바이 와이어라고 함).

이 시스템은 진흙, 눈 또는 모래와 같은 느슨한 지형이나 접지력이 좋지 않은 지면에서 주행할 때 단점이 있습니다. 이 상황에서 운전을 시도하면 견인력이 좋지 않아 구동 휠이 처음부터 미끄러집니다. 그러나 시스템은 휠이 미끄러지는 것을 차단하여 자동차 자체의 움직임을 방지하거나 크게 방해합니다. 이러한 유형의 지형에서 견인력은 노면에 대한 접착력보다 휠 슬립에 의해 더 많이 제공됩니다(이 경우 타이어의 홈과 블록은 "그립" 역할을 하고 아스팔트에서는 고무 코팅으로 작용합니다. - 상관없이 테셀레이션 - "클러치" 제공). 오늘날의 SUV에서 볼 수 있는 것과 같은 가장 진보된 시스템에는 표면 유형을 "해석"하거나 시스템을 우회할 수 있는 기능을 제공하는 센서가 포함되어 있습니다.

ASR은 구동 휠 중 하나만 트랙션을 잃을 때 매우 유용합니다. 이 경우 디퍼렌셜은 모든 토크를 해당 휠에 전달하여 차량이 움직이지 않도록 합니다. 미끄럼 방지 시스템은 휠의 자유로운 움직임을 차단하여 디퍼렌셜이 여전히 트랙션이 있는 휠의 토크를 유지할 수 있도록 합니다. 이 결과는 자체 잠금 차동 장치를 사용하여 달성됩니다. ASR은 다른 전자 장치 및 엔진 자체와 "지능적으로" 상호 작용하는 반면 제한 슬립 차동 장치는 "수동적" 메커니즘입니다.

더 나은 차량 안전을 위한 끊임없는 탐구에서 점점 더 많은 생산 차량에 이 시스템이 장착되고 있습니다.

그 약어는 문자 그대로 가속 중 슬립 조정을 의미합니다. 따라서 작동 방식을 이해하는 것이 얼마나 쉽고 TCS와 완전히 유사합니다.