ASG, 즉 하나에 두
오늘날 차량에서 볼 수 있는 일반적인 수동 및 자동 변속기 외에도 운전자는 두 기능을 결합한 변속기 중에서 선택할 수도 있습니다. 그 중 하나가 ASG(Automated Shift Gearbox)로, 중소형 차량과 배송 차량 모두에 사용됩니다.
수동을 자동으로
ASG 기어박스는 전통적인 수동 변속기 개발의 또 다른 발전입니다. 운전자는 운전 중에 수동 변속기의 모든 이점을 누릴 수 있습니다. 또한 온보드 컴퓨터를 통해 제어되는 자동 모드로 "전환"할 수 있습니다. 후자의 경우 기어 변속은 항상 개별 기어의 상한 임계값에 해당하는 최적의 순간에 발생합니다. ASG 변속기의 또 다른 장점은 기존의 자동(유성) 변속기보다 생산 비용이 저렴하다는 것입니다. 즉, ASG 변속기는 기어 레버, 유압 클러치 드라이브 펌프가 있는 제어 모듈, 기어박스 드라이브 및 소위 자체 조정 클러치로 구성됩니다.
어떻게 작동합니까?
일반적인 자동 변속기로 자동차를 운전할 기회가 있었던 모든 사람들은 ASG 변속기 작동을 마스터하는 데 큰 어려움을 겪지 않을 것입니다. 이 경우 브레이크 페달을 밟고 있는 동안 기어 레버가 "중립" 위치에 있는 상태에서 엔진이 시동됩니다. 운전자는 또한 "후진", "자동" 및 "수동"의 세 가지 다른 기어를 선택할 수 있습니다. 마지막 기어를 선택한 후 독립적으로 전환할 수 있습니다(이른바 순차 모드). 흥미롭게도 ASG 변속기의 경우 '주차' 모드가 없다. 왜? 대답은 간단합니다. 불필요합니다. 수동 변속기(클러치 포함)로서 적절한 액추에이터에 의해 제어됩니다. 이것은 점화가 꺼지면 클러치가 "닫힘"임을 의미합니다. 따라서 차가 경사면에서 굴러 떨어질 염려가 없습니다. 변속 레버 자체는 기어박스에 기계적으로 연결되어 있지 않습니다. 적절한 작동 모드를 선택하는 역할만 하며 변속기의 핵심은 변속기 자체와 클러치의 작동을 제어하는 전자 모듈입니다. 후자는 CAN 버스를 통해 중앙 엔진 제어 장치(예: ABS 또는 ESP 컨트롤러)에서 신호를 수신합니다. 또한 운전자가 현재 선택된 모드를 확인할 수 있는 덕분에 계기판의 디스플레이로 안내됩니다.
세심한 감독하에
ASG 변속기에는 특수 ISM(지능형 안전 모니터링 시스템) 안전 모니터링 시스템이 있습니다. 그의 작업은 무엇을 기반으로 하는가? 실제로 시스템에는 한편으로는 ASG 기어박스의 메인 컨트롤러와 관련하여 보조 기능을 수행하고 다른 한편으로는 올바른 작동을 지속적으로 모니터링하는 또 다른 컨트롤러가 포함되어 있습니다. 운전 중 ISM은 현재 상황에 따라 무엇보다도 메모리 및 소프트웨어의 올바른 작동을 확인하고 ASG 전송 제어 모듈의 작동을 모니터링합니다. 오작동이 감지되면 보조 컨트롤러는 두 가지 방식으로 반응할 수 있습니다. 대부분의 경우 메인 컨트롤러가 재설정되어 모든 차량 기능이 복원됩니다(일반적으로 이 작업에는 몇 초 또는 몇 초가 소요됨). 훨씬 덜 자주, ISM 시스템은 차량이 전혀 움직이지 못하게 합니다. 예를 들어 이것은 기어 변속을 담당하는 모듈의 결함으로 인해 발생하며 이와 관련하여 운전 중 운전자에게 발생할 수 있는 위험입니다.
모듈 및 소프트웨어
Airsoft 장비는 상당히 내구성이 있습니다. 고장이 발생하면 전체 모듈이 교체되고(변속기 컨트롤러, 전기 모터 및 기계식 클러치 컨트롤 포함) 특정 자동차 모델에 적합한 소프트웨어가 설치됩니다. 마지막 단계는 나머지 컨트롤러가 ASG 전송 컨트롤러와 동기화되어 올바른 작동을 보장하는지 확인하는 것입니다.
