50에서 Aprilia Sportcity One 125

비오는 여름날, 우리는 분주한 밀라노에서 Aprilia의 새로운 스쿠터 두 대를 테스트했습니다. 음, 가능한 모든 엔진 옵션을 고려하면 XNUMX가지 모델이 있으며 Sportcity 성이 동일하고 One 및 Cube 이름이 다른 XNUMX개의 기본 차량을 기반으로 합니다.

Cube 모델의 슬로베니아 수입업체가 올해 우리 시장에 나오지 않기 때문에 주로 석조물을 위한 더 작은 모델만 살펴보고 너무 키치하지 않은 스포티한 디자인으로 인해 온 가족이 함께 할 수 있을 것입니다. 아들이 있으면 타십시오. 물론 허용. 이미 제안 상단에 있는 SR 스쿠터는 훨씬 더 멋지고 XNUMX대들에게 더 적합하지만 제가 말했듯이 지갑에서도 찾아야 합니다.

장난 꾸러기 스쿠터는 단조롭고 공격적인 그래픽이 없으며 고전적인 구성 요소가 장착되어 있으며 거꾸로 된 앞 포크와 뒤 디스크 브레이크가 없습니다. 125cc 모델은 앞 브레이크 레버를 눌렀을 때 덜컹거리는 느낌이 들어 가장 큰 불만은 브레이크 때문이라고 할 수 있다.

레버가 터치에 매우 유연하고 급제동을 받거나 범프를 넘을 때 서스펜션이 약간 더 뻣뻣해질 수 있기 때문에 그들은 또한 이 스쿠터의 밝은 면이 아닙니다. 작은 스쿠터를 마지막으로 운전한 지 적어도 XNUMX년이 지났지만 내 기억이 나를 속이고 있고 언급된 구성 요소가 더 비싼 모델에서 더 잘 작동한다고 생각하지 않습니다. 이해할 수 있습니다-음악만큼 많은 돈.

그렇지 않으면 Ena는 즐거운 도시 여행자입니다. 특히 놀라운 것은 XNUMX행정 그라인더에서 기대하는 것보다 더 많은 일을 할 수 있는 공랭식 단일 실린더 엔진입니다. 교통량이 많은 상황에서 한 신호등에서 다른 신호등으로 이동하는 동안 그는 더 강한 형제들보다 전혀 뒤처지지 않았습니다.

비행기 안에서 50cc의 속도는 규정된 속도로 멈추고, 더 강력한 트윈은 시속 100km까지 끌어당긴다. 시트 아래에는 대형 풀페이스 헬멧을 넣을 수 있는 충분한 공간이 있습니다. 더 크고 강력한 큐브 모델보다 더 믿기지 않을 것입니다.

간단한 대시보드에는 연료 게이지가 있는데, 이 등급에서는 보기 드문 연료 게이지입니다. 대부분 경고등만 있습니다. 악세서리로 최고의 바람막이와 32리터 휴대용 케이스를 구입할 수 있습니다.

선 아래?

사양 이상의 가격으로 차세대 Sportcity는 도시에서 필요한 더 많은 실용성을 제공합니다. 이미 언급한 단점을 제외하고 품질은 높은 수준이며 매우 까다로운 관찰자만이 더 나은 플라스틱 혼합물을 찾을 수 있습니다.

이 두 스쿠터 중 하나를 집으로 가져오고 두 번째 또는 세 번째 자동차를 교체하기로 한 결정은 좋은 비용 절감 조치가 될 수 있습니다. 건강과 친절!

아프릴리아 스포츠시티 원 50 (125)

테스트 차량 가격: 1.799유로(2.249)

모터 사이클r: 단일 실린더, 49행정, 9(124) cm? , 강제 공기 냉각, 밸브 2개, 17mm(5mm) 기화기.

최대 전력 : 3/분에서 11kW(4"마력"), (22/분에서 9.500kW(7"마력")).

최대 토크: 3rpm에서 66Nm, (6.500rpm에서 10Nm).

에너지 전달: 자동 원심 건식 클러치, V-벨트.

프레임: 단일 강철 케이지.

미결: 전면 유압식 텔레스코픽 포크 fi 32mm, 85mm 트래블, 후면 싱글 쇼크 업소버, 프리로드 조절 가능, 84mm 트래블.

브레이크: 220mm 전방 디스크, XNUMX피스톤 캘리퍼, 후방 드럼 브레이크.

타이어 : 120/70-14, 120/70-14.

축거 : 1.358 mm.

지상에서 좌석 높이: 775 mm.

연료 : 7, 5 l.

색: 블랙, 실버, 블루, 옐로우.

우리는 칭찬하고 책망합니다

+ 좋은 디자인

+ 넓은 공간, 평평한 바닥

+ 연료 게이지

+ 가벼움, 기동성

+ 라이브 4T 엔진용

+ 가격

– 포효하는 소리(주로 125)

– 브레이크 레버의 느낌

Matevž Hribar, 사진: 아프릴리아