아프릴리아 대서양 500, 마나 850, 쉬버 750

우리는 많은 (미래의) 오토바이 운전자가 풍부한 제안에 혼란스러워한다고 믿습니다. 물론 우리 대부분은 현대 맥시 스쿠터가 클래식 오토바이를 대체할 수 있고 자동 변속기가 장착된 오토바이가 "어린 아이들"을 위한 것이 아니라 장거리 라이더도 마나에 만족할 것이라는 글을 쓸 때 믿지 않습니다. ... 그래서 우리는 각각 다른 클래스를 나타내는 세 대의 오토바이를 가져갔습니다.

Atlantic은 목적과 디자인을 명확하게 결합한 대형 스쿠터입니다. 전면 및 후면의 두 쌍의 전조등은 이륜차에 비해 매우 큽니다. 아마도 이것은 자동차 디자인을 연상시키는 것일까요? 유지됩니다. 일반 오토바이 운전자보다 큰 이 맥시 스쿠터는 차를 이륜차로 바꾸고 싶은 사람들을 위한 것입니다. 바람 및 기타 기상 조건으로부터의 우수한 보호 덕분에 Mura 의상을 입고 몇 분 안에 Ljubljana 반대편에서 회의에 참석할 수 있습니다.

노트북 가방은 다리 사이에서 제자리를 찾을 수 있으며 탑승 후에는 좌석 아래의 헬멧을 닫습니다. XL의 Shoei XR 1000은 매우 빡빡하며 더 작은 것을 위한 공간에는 문제가 없습니다. 또한 운전자의 무릎 앞에 또 다른 서랍이 있어 문서와 장갑을 넣을 수 있는 공간이 충분합니다. 35개의 헬멧이나 휴가 장비를 위한 공간이 필요한 경우 추가 장비를 찾아야 합니다. Aprilia 카탈로그에서 47리터 또는 XNUMX리터 용량의 여행 가방을 찾을 수 있습니다.

우리가 휴가 장비를 언급하기 때문에 놀랐습니까? 아름다운 아드리아 해 고속도로에서 우리는 460cc 단일 실린더 엔진이 See는 너무 경주하지 않는다면 "진짜" 오토바이 운전자를 따라갈 만큼 충분히 강합니다. 적어도 도로 상태가 좋은 한. 작은 바퀴의 나쁜 면이 구멍에 나타나며, 운전자와 승객이 뒤쪽에 불편하게 부딪히기 때문입니다.

현대적인 디자인의 팬이 아니라면 16인치 앞바퀴가 달린 Scarabeo가 최고의 스쿠터 선택일 수 있습니다. 모든 운전자가 알아차린 또 다른 단점은 바람 보호 장치가 너무 적다는 것입니다. 몸은 공기 저항으로부터 매우 잘 보호되지만 일반 성인 유럽인의 헬멧은 공기가 소용돌이치는 곳에 맞기 때문에 머리 주위에서 불쾌한 소리를 냅니다.

그런 다음 동력 이륜차의 세계에서 참신한 마나가 있습니다. 사실 아무도 오토바이의 자동 변속기가 잘 작동할 것이라고 생각하지 않았습니다. 인상? 좋지는 않지만 이탈리아 사람들은 오토바이의 승차감과 스쿠터 운전의 용이함을 완벽하게 결합했습니다.

자동 변속기가 장착된 장치는 매우 부드럽고 부드럽게 작동하며 전혀 느리지 않습니다. 원하는 경우 스티어링 휠 또는 클래식 풋 레버의 스위치를 전환할 수 있습니다. 그렇지 않으면 Mana는 스쿠터와 같은 방식으로 가스 레버의 회전에 반응합니다. 엔진은 최대 토크 영역에서 회전합니다. 놀라울 정도로 빠르게 가속합니다.

가속도를 비교할 때 Mana와 Shiver는 대서양에서 분리되었고 "naked"750 입방 피트가 먼저 탈출했지만 Mana에서 20m 이상 이동하지 않았습니다. 거의 20 "마력"의 힘 차이에도 불구하고 두 오토바이의 최대 속도는 시속 14km 만 다릅니다! Mano를 오토바이 운전자보다 앞서게 하는 또 다른 기능은 연료 탱크 대신 헬멧을 위한 장소입니다.

주 경계에 도착한다고 상상해보십시오. 스티어링 휠의 스위치를 누르면 운전자 앞의 넓은 공간과 클러치를 걸 필요가 없기 때문에 칼럼에서 이미 서류를 준비할 수 있다. 세관원은 아마도 자동차에 대해 조금 알게되었을 것입니다. 두꺼운 표정으로 그가 자신에게 명확하지 않은 것이 있음을 분명히했기 때문입니다 ...

Shiver는 트리오에서 클래식 오토바이를 대표하는 유일한 모델입니다. 라이딩하는 동안 클러치 레버와 기어 박스를 사용해야한다는 점에서 고전적입니다. 그렇지 않으면 벗겨진 오토바이 클래스에서 최고 수준에 도달하는 디자인과 기술 측면에서 매우 현대적인 제품입니다. . 누구를 위해? 인기 있는 구불구불한 길을 빨리 달리고 싶고 도시 바 앞에서 자신의 모습을 드러내고 싶은 분들을 위한 것입니다.

물론 Shiver를 사용하면 쉽게 바다에 갈 수 있습니다. 유일한 문제는 수하물(여행 가방이 어떻게든 그에게 맞지 않음)과 편안함에 있습니다. 좌석이 아주 부드럽지 않고 여전히 약간 기울어져 있기 때문에 바지는 가랑이에 누워있는 것이 어색합니다(일부는 관찰되지 않음). 실제 운전자가 있는 구불구불한 길에서 그는 아마도 가장 빠를 것입니다. 즉, 빠르고 쉽게 방향을 변경합니다.

프레임과 서스펜션은 스포티한 방식으로 단단하며 지오메트리도 마찬가지입니다. 차축 사이의 거리가 가장 짧기 때문에 때때로 약간 바쁠 수 있습니다. 짧은 코너에서는 넓은 핸들바 뒤에 있는 위치 때문에 마치 슈퍼모토를 운전하는 것처럼 다리를 회전 방향으로 뻗는 일도 일어났습니다. 이것은 아름답고 활기찬 장난감입니다!

여기에 딜레마가 있지 않습니까? 재미로 오토바이를 찾고 있다면 Shiver가 유일한 선택입니다. 그러나 우리는 Mana의 긍정적인 특성이 일반 라이더에게 현대 오토바이 스쿠터와 실제로 매우 잘 짝을 이룰 수 있다는 확신을 주지 못하기 때문에 Mana가 전혀 느리거나 무겁지 않다는 것을 발견했습니다. 유일한 장애물(그리고 이것이 결정적일 수 있음)은 재정적 문제입니다.

Shiver보다 Mana에 대해 더 많은 비용을 청구하며, Aprilia 제품에서 가장 강력한 스쿠터보다 거의 3.550유로가 더 많이 듭니다. 작지도 않은데... 등록비(마나와 떨림 같은 클래스)와 서비스 비용도 차이가 난다. 테스트가 승자를 결정하기 위한 것은 아니지만 돈이 방해가 되지 않는다면 마노를 계속 주시하는 것이 좋습니다.

조언: 진지한 구매자를 시승할 수 있는 딜러(Ljubljana, Kranj, Maribor)만 판매합니다.

아프릴리아 마나 850

테스트 차량 가격: 9.299 EUR

엔진: 90기통 V4? , 839행정, 수냉식, 3, 4cm? , 실린더당 XNUMX개의 밸브, 전자식 연료 분사.

최대 전력 : 56rpm에서 76kW(1km)

최대 토크: 73Nm @ 5.000rpm.

에너지 전달: 자동 클러치, 자동 또는 수동 모드(7단 기어)의 시퀀셜 기어박스, V-벨트, 체인.

프레임: 쇠 파이프.

서스펜션 : 전면 텔레스코픽 포크? 43mm, 120mm 트래블, 알루미늄 리어 스윙암, 조절식 유압 댐퍼, 125mm 트래블.

브레이크 : 앞으로 두 개의 코일? 320mm, 방사상으로 장착된 4피스톤 캘리퍼, 리어 디스크? 260mm

타이어 : 120 / 70-17 이전, 180 / 55-17 뒤로.

축거 : 1.630 mm.

지상에서 좌석 높이: 800 mm.

건조 중량 : 209 kg.

연료 : 16 리터.

최대 속도 : 196km/h.

연료 소비량 : 4리터/9km.

대표자 : Avto Triglav, doo, Dunajska 122, Ljubljana, 01/5884550, www.aprilia.si.

우리는 칭찬하고 책망합니다

+ 사용 용이성

+ 편안한 위치

+ 헬멧을 위한 장소

+ 모터

+ 주행 성능, 안정성

+ 브레이크

- 가격

– 스쿠터와 같은 보호 기능 없음

유지비: 850만(20.000km).

엔진 오일 필터 13, 52 EUR

모터 오일 3 l 2, 34 EUR

구동 벨트 93, 20 EUR

슬라이더 Variomat 7, 92 EUR

에어 필터 17, 54 EUR

점화 플러그 40, 80 EUR

합계: 207유로

아프릴리아 애틀랜틱 500

테스트 차량 가격: 5.749 EUR

엔진: 단일 실린더, 4행정, 수냉식, 460cc? , 실린더당 XNUMX개의 밸브, 전자식 연료 분사.

최대 전력 : 27rpm에서 5kW(37km)

최대 토크: 42Nm @ 5.500rpm.

에너지 전달: 자동 건식 원심 클러치, V-벨트가 있는 variomat.

액자: 이중 강철 케이지.

미결: 전면 텔레스코픽 포크? 35mm, 105mm 트래블, 로커 암으로 장착된 후방 엔진, 90가지 예압 레벨이 있는 XNUMX개의 가스 쇼크, XNUMXmm 트래블.

브레이크 : 프론트 코일? 260mm, 3피스톤 캘리퍼, 리어 디스크? 190mm, 통합 제어.

타이어 : 120 / 70-14 이전, 140 / 60-14 뒤로.

축거: 1.550mm.

바닥에서 좌석 높이: 780mm.

건조 중량: 199 Kg.

연료 : 15 리터.

최대 속도 : 165km/h.

연료 소비량 : 4리터/6km.

대표자 : Avto Triglav, doo, Dunajska 122, Ljubljana, 01/5884550, www.aprilia.si.

우리는 칭찬하고 책망합니다

+ 편안함

+ 충분한 용량

+ 바람과 비로부터 보호

+ 수하물을 위한 공간

+ 가격

- 머리 주위에 소용돌이치는 바람

– 나쁜 도로에서의 편안함

유지비: Atlantic 500(12.000km용)

엔진 오일 필터 5, 69 EUR

모터 오일 1 l 1, 19 EUR

냉각수 7, 13유로

캔들 9, 12유로

에어 필터 7, 20 EUR

벨트 75, 60유로

롤러 7, 93 EUR

브레이크액 8유로

합계: 140유로

아프릴리아 쉬버 750

테스트 차량 가격: 8.249 EUR

엔진: 트윈 터보 V90? , 4행정, 수냉식, 749, 9cm? , 실린더당 4개의 밸브, 전자식 연료 분사.

최대 출력: 69rpm에서 8kW(95km)

최대 토크: 81Nm @ 7.000rpm.

에너지 전달: 오일 유압 클러치, 6단 기어박스, 체인.

프레임: 스틸 튜브형 및 알루미늄.

서스펜션 : 전면 텔레스코픽 포크? 43mm, 120mm 트래블, 알루미늄 리어 스윙암, 조절식 유압 댐퍼, 130mm 트래블.

브레이크 : 앞으로 두 개의 코일? 320mm, 방사상으로 장착된 4피스톤 캘리퍼, 리어 디스크? 245mm

타이어 : 120 / 70-17 이전, 180 / 55-17 뒤로.

축거 : 1.440 mm.

바닥에서 좌석 높이: 810mm.

건조 중량 : 189 kg.

연료: 16리터

최대 속도: 210km/h.

연료 소비량 : 5리터/3km.

대리인: Avto Triglav, doo, Dunajska 122, Ljubljana, 01/5884550, www.aprilia.si.

우리는 칭찬하고 책망합니다

+ 디자인

+ 누적

+ 가벼움

+ 브레이크

+ 서스펜션

- 차례로 불안

- 작은 물건을 위한 공간 없음

- 좌석이 더 뻣뻣하다

유지 보수 비용: Shiver 750(20.000km 기준)

엔진 오일 필터 13, 52 EUR

모터 오일 3, 2l 34, 80 EUR

점화 플러그 20, 40 EUR

에어 필터 22, 63 EUR

합계: 91유로

Matevzh Hribar, 사진 :? 보르 도브린