전자 제어 충격 흡수 장치

조향, 제동, 가속 및 차체 흔들림의 정도와 관련하여 특수 센서가 수집한 신호를 분석하는 전자 제어 장치의 펄스를 기반으로 댐핑 효과와 트림을 변경합니다. 이것은 동적 부력 제어입니다.

전자 제어식 댐퍼의 확산은 기존의 스프링과 댐퍼를 선택하는 것이 편안함과 도로 안정성 요구 사이의 균형을 유지한다는 사실의 결과입니다. 일반적으로 뻣뻣한 완충 장치는 상당히 부드러운 스프링과 결합됩니다. 이것은 기복이 있는 표면(저주파 전압)에서 신체 진동을 제한하고 고주파 불규칙성이 있는 도로(반암 또는 포장 돌)에서도 바퀴가 고정된 상태를 유지합니다. 그러나 과도하게 편안함을 손상시키지 않으면서 최상의 바퀴-지면 접촉을 보장하고 신체 진동을 줄이려면 다양한 특성을 가진 전자 제어식 완충기가 필요합니다.

그들 중 가장 간단한 것은 소프트 또는 하드의 두 가지 조정이 있고, 다른 것은 3 또는 4 레벨의 댐핑이 있으며, 세 번째는 최소값에서 최대값까지, 그리고 휠별로 다른 댐핑 값으로도 부드럽게 조정할 수 있습니다. 조정은 제어 장치에 의해 제어되는 솔레노이드 밸브를 사용하여 쇼크 업소버의 오일 통로 영역을 변경하여 수행됩니다. 또한 가해지는 전압에 따라 밀도를 변경할 수 있는 "전기-유변학적" 유체가 포함된 충격 흡수 장치가 연구되고 있습니다(Bayer). 따라서 활성 서스펜션은 전기적으로 제어됩니다. "자기 반응성" 오일이 포함된 ADS도 참조하십시오.