Alpine은 Renault Sport를 대체하고 Mercedes-AMG, BMW M 및 Audi Sport 사냥에 나선다.

A110S는 현재 판매 중인 가장 스포티한 알파인 모델입니다.

르노가 유럽에서 1000대도 안 팔린 후, 포뮬러 XNUMX 팀인 수백만 달러의 마케팅 카를 브랜드화하기로 한 르노의 결정이 주목받기 시작했다.

르노 CEO 루카 드 메오는 최근 일련의 인터뷰에서 작은 알파인 브랜드에 대한 계획에 대해 자세히 밝혔으며, 1년 F2021과 르망 스포츠카 경주 모두에서 이 브랜드를 사용하기로 결정한 것을 정당화했습니다.

그는 Automotive News Europe에 현재 A110 스포츠카를 넘어 Alpine을 확장하고 Renault Sport 브랜딩을 통해 여러 Renault 모델의 프리미엄 스포츠 버전을 생산하기를 원한다고 말했습니다.

Renault Sport는 핫 해치백으로 세계적으로 유명해졌으며 Clio RS와 Megane RS는 오랫동안 호주 시장에서 충성도 높은 팬을 확보했습니다.

반면 알파인은 900년 유럽에서 2020대 미만, 올해 호주에서 단 XNUMX대를 ​​판매하며 성공을 위해 고군분투하고 있다. 이것이 바로 Mr. de Meo가 푸조가 GT 라인 모델과 함께 제공하는 것과 유사한 다수의 특별한 르노 모델로 라인업을 확장하고 궁극적으로 XNUMX만 대까지 판매를 늘리고 싶어하는 이유입니다.

"내 경험상, PSA의 GT 라인과 같이 더 역동적이고 스포티한 외관을 가진 장비 레벨이 시장에서 더 인기가 있습니다."라고 Mr. de Meo가 Automotive News Europe에 말했습니다.

“그래서 그런 방향으로 나아가야 한다고 생각해요. 알파인 라인은 우리가 돈을 버는 더 높은 수준의 장비에서 범위의 25%를 확보할 수 있는 방법이 될 수 있습니다.”

그러나 그것은 Mr. de Meo의 비전의 일부일 뿐입니다. 그는 Alpine의 재림이 너무 이르다는 것을 알고 있지만 Dieppe 공장(이전 RS의 고향)에서 A110을 제작하는 작업의 고품질 특성으로 인해 Alpine이 유럽에서 생산된 엘리트 회사에 들어갈 수 있음을 분명히 했습니다.

인터뷰에서 그는 소규모 생산과 자동차 경주의 결합을 통해 '미니 페라리'가 될 가능성도 있다고 말했다.

De Meo는 또한 Alpine이 Renault의 새로운 성능 부문으로 성장할 가능성이 있을 뿐만 아니라 업계에서 가장 큰 기업들과 경쟁할 수 있는 기회를 보고 있다고 말했습니다.

"BMW의 M 디비전이나 Audi 또는 AMG의 Neckarsulm처럼 매우 유연하고 장인 정신과 성능이 매우 뛰어납니다."라고 그는 말했습니다.

알파인이 전기 스포츠카를 선보일 것이라는 소문도 있었지만 드 메오는 이에 대해 명확한 언급을 하지 않았다.