Alfa Romeo Giulia Veloce 대 BMW 430i GranCoupe xDrive - 힘든 선택

이탈리아어로 Emozioni, 독일어로 Emotionen, 즉. 모델 비교: Alfa Romeo Giulia Veloce 및 BMW 430i GranCoupe xDrive.

일부 시계는 정밀한 워치메이킹으로 유명하고 일부는 화산 활동으로 유명합니다. 첫 번째는 Weissbier를, 두 번째는 에스프레소를 선택합니다. 삶에서뿐만 아니라 자동차 산업에서도 완전히 다른 두 세계. 그들은 자동차에 대한 사랑으로 뭉쳤습니다. 독일어는 애국심이 강하고 충성스럽고 이탈리아어는 표현력이 풍부하고 폭발적입니다. 두 사람 모두 전 세계가 감탄하는 자동차를 만드는 방법을 알고 있지만 완전히 다른 방식입니다. 실용적인 관점에서 볼 때 BMW와 알파 로메오는 물과 불과 같지만 한 가지 공통점이 있습니다. 이 제조업체의 자동차는 운전하는 즐거움이 있어야 한다는 것입니다.

따라서 우리는 GranCoupe 버전의 BMW 430i xDrive와 Alfa Romeo Giulia Veloce의 두 가지 모델을 결합하기로 결정했습니다. 이 두 차 모두 250마력 이상의 가솔린 ​​엔진, XNUMX륜 구동 및 스포티한 감각을 갖추고 있습니다. 그리고 여름에는 BMW를, 겨울에는 알파를 테스트했지만 가장 큰 차이점과 유사점을 강조하려고 노력할 것입니다.

바이에른 스포츠 타협

BMW 4 시리즈 GranCoupe 버전에서 이것은 스포티함과 실용적인 인테리어를 성공적으로 결합한 자동차입니다. 물론 이것은 480인승 미니밴의 실용성은 아니지만 3리터의 상당히 합리적인 트렁크 부피를 가진 4도어 바디는 세단이나 쿠페보다 훨씬 많은 것을 허용합니다. 아무도 Quartet이 패밀리카라는 주장을 뒷받침할 논거를 찾으려 하지 않을 것입니다. 그러나 구성기에서 사용할 수 있는 XNUMX가지 전원 옵션은 스포츠 품질을 당연하게 여깁니다. XNUMX시리즈 쿠페의 판매 중단이 결정된 후, 약간 더 큰 모델로 교체하기로 결정했지만 XNUMX도어 버전도 있습니다. 그것은 과녁과 같았고 GranCoupe가 유럽에서 가장 인기 있는 XNUMX시리즈 변종이라는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

xDrive로 테스트한 430i 버전은 252마력과 350Nm의 토크를 제공합니다. 이를 통해 자동차는 첫 번째 "5,9"까지 XNUMX초 만에 가속할 수 있습니다. 이러한 변수는 M 퍼포먼스 액세서리 패키지가 장착된 자동차의 스포티함에 걸맞게 다이내믹한 특성을 더욱 강조합니다. BMW를 운전하는 것은 순수한 시입니다. 고통스러울 정도로 정확하고 "제로" 스티어링, 매우 미끄러운 노면에서도 경주용 자동차의 직선 트랙션 및 놀라운 운전 용이성입니다. "Four"는 가스의 모든 푸시에 매우 기꺼이 반응하여 후드 아래에 잠겨 있는 모든 마력의 잠재력을 즉시 보여줍니다. M Sport 버전을 선택할 때 운전자는 트랙션 컨트롤 시스템을 완전히 비활성화할 수 있습니다. 그러나 숙련된 드라이버에 대해서만 시스템을 비활성화하는 것이 좋습니다. 완전한 전자 개입이 있는 컴포트 모드에서도 자동차는 비교할 수 없는 드라이빙의 즐거움을 제공합니다.

그러나 문제는 오히려 밀실 공포증이 있는 캐빈, 거의 수직에 가까운 앞유리 및 짧은 앞유리입니다. 이 모든 것은 운전자가 코너로 몰리는 듯한 인상을 주지만 이것을 이점으로 삼는 사람들이 분명히 있습니다. 모든 도어의 프레임이 없는 창과 로우 프로파일 런플랫 타이어는 고속 주행 시에도 음향적 편안함에 부정적인 영향을 미치지 않습니다. M Performance 배기 시스템은 귀에 음악을 제공하여 차가 회전수에서 멈출 때마다 대전차 소리를 내뿜습니다. 실용적인 고려 사항으로 돌아가서, 480도어 차체와 2리터의 러기지 공간은 스포츠카의 특성과 리프트백의 특성을 결합하려는 모든 사람들에게 천국입니다. 특히 범퍼와 문턱 아래에 패키지가 추가되어 자동차가 낮은 좌석 위치에 있다는 사실에도 불구하고 도시 지역에서의 움직임은 문제를 일으키지 않아야 합니다. 차는 개성이 있지만 동시에 2+XNUMX 가족을 위한 차처럼 잘 작동합니다. 물론 실용성보다 스포티한 느낌이 더 중요한 타협할 수 있는 가족을 위해...

디테일의 이탈리아 교향곡

Alfa Romeo 159는 성공하지 못한 156 이후 일종의 재활 시도였습니다. Giulia는 이탈리아 브랜드 역사의 새로운 장으로 프리미엄 부문에 진입했으며 Quadrifoglio Verde 변형은 Alfa가 로미오가 최고의 싸움을 위해 돌아왔습니다.

줄리아 패스트 이것은 낮은 소비세를 가진 역동적인 모습입니다. 한편으로는 자동차가 QV의 최상위 버전처럼 보이지만 후드 아래에는 280마력과 400Nm 토크의 3리터 터보 장치가 있습니다. . Giulia Veloce가 BMW 4 시리즈에 더 가깝지만 우리의 정보에 따르면 이 이탈리아 세단의 구매를 고려하는 사람들은 독일 XNUMX 시리즈와 비교할 가능성이 더 높습니다.

Alfa Romeo의 플래그십 세단은 도로 위의 다른 차와 시각적으로 확연히 구분됩니다. 디자이너들은 한편으로는 브랜드의 모든 전통적인 특징을 유지하면서 다른 한편으로는 건물에 신선하고 현대적인 모습을 부여했습니다. 알파는 단순히 아름다워서 그녀를 욕정적인 시선으로 바라보지 않고는 지나칠 수 없습니다. 아마도 이것은 시장에서 가장 아름다운 자동차 중 하나일 것입니다. Giulia는 한편으로는 이 디자인의 전통적인 특성을 강화하는 반면 다른 한편으로는 GranCoupe의 실용적인 차체를 약간 잃는 클래식 세단입니다. Alpha의 트렁크 공간도 480리터이지만 적재 문턱이 높고 입구가 작아 공간을 활용하기가 어렵습니다. 흥미롭게도 문(특히 앞문)은 매우 짧아 차 앞과 뒤 모두 점유 공간의 편안함에 영향을 미치지 않습니다.

내부에는 이탈리아 디자이너의 전시회가 있습니다. 모든 것이 매우 우아하고 위엄 있어 보이지만 BMW의 자재의 핏과 품질은 분명히 더 좋습니다. Giulia는 BMW보다 더 평온한 승차감을 제공합니다. 전자 장치가 활성화된 상태에서도 더 열광할 수 있지만 조향 정밀도는 Series 4에서 약간 더 우수합니다. 흥미롭게도 BMW와 Alfa Romeo는 모두 ZF의 5,2단 자동을 사용하지만 이 바이에른 버전을 사용합니다. 더 부드럽고 예측 가능합니다. 알파는 BMW보다 파워와 토크가 높지만 '백'(XNUMX초)까지 더 빠르지만 왠지 이 BMW가 더 큰 가속감을 준다. Giulia는 승차감이 뛰어나고 운전하는 재미가 쏠쏠하지만 이 BMW는 좁은 코너를 다이내믹하게 주행할 때 더 정확하고 예측 가능합니다. Alfa는 덜 실용적이고 크기가 작지만 독창적인 이탈리아 디자인을 가지고 있습니다. 이 비교에서 어떤 차가 승리할까요?

독일의 주장, 이탈리아의 coquetry

이 비교에서 명확한 평결을 내리는 것은 극히 어렵습니다. 그것은 마음과 마음 사이의 투쟁입니다. 한편으로 BMW 4 시리즈는 운전하기에 완전히 성숙하고 세련되고 즐거운 차이지만 일상적인 사용에 충분히 실용적입니다. 반면 아름다운 외관과 준수한 성능으로 시선을 사로잡는 알파로메오 줄리아. 상식적이고 실용주의적인 눈으로 이 두 차를 보면 BMW를 선택하는 것이 적절할 것이다. 그러나 마음과 감정은 우리를 아름다운 Alfa와의 관계로 몰아가고 있지만 Bavarian GranCoupe에 비해 몇 가지 사건이 있습니다. XNUMX점 이상인 Julia는 그녀의 스타일과 우아함으로 아무렇지도 않게 유혹합니다. 우리가 무엇을 선택하든 우리는 감정에 처해 있습니다. 한편으로는 신중하고 예측 가능하지만 극도로 강렬합니다. 반면에 그것은 신비하고 특이하며 놀랍습니다. 우리의 선택은 우리가 운전을 한 후에 "Ich liebe dich" 또는 "Ti amo"를 생각하는 것을 선호하는지 여부입니다.