르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스가 도요타를 꺾다! 35년까지 Nissan Micra의 후속 모델을 포함하여 2030개의 새로운 전기 자동차가 출시될 것입니다.

다음 Nissan Micra 경차는 순수 전기 자동차가 될 것이며 프랑스에서 생산될 것입니다.

르노-닛산-미쓰비시 동맹은 35년 말까지 30대의 새로운 전기 자동차를 출시할 예정이며, 이는 같은 기간에 Toyota가 약속한 XNUMX대를 능가하는 것입니다.

현재 얼라이언스 브랜드 모델 중 배기가스 배출이 없는 모델은 몇 개뿐이지만 프랑스-일본 대기업은 이러한 새로운 전기 자동차의 대부분이 단 XNUMX개의 공통 플랫폼을 사용하여 제작되는 방향으로 나아가고 있습니다.

이러한 플랫폼은 CMF-AEV, KEI-EV, LCV-EV, CMF-EV 및 CMF-BEV이며 각각 크기와 시장 부문이 다릅니다.

CMF-AEV 아키텍처는 중국 시장을 위한 Dacia Spring 및 Renault City K-ZE를 기반으로 하므로 경량 차량을 지원하고 신흥 시장을 대상으로 할 수 있습니다. 얼라이언스는 이를 "세계에서 가장 접근하기 쉬운 플랫폼"이라고 부릅니다.

얼라이언스에 따르면 KEI-EV 플랫폼은 '미니카'를 위한 것으로, 이름의 '케이'는 일본에서 인기 있는 소형 케이카 클래스를 암시하는 것으로 보인다.

마찬가지로 LCV-EV 플랫폼은 이름에서 의도를 드러내며 이 아키텍처는 Renault Kangoo 및 Nissan Townstar와 같은 상업용 밴에 사용될 것입니다.

현재 플랫폼이 Renault Trafic 및 Master와 같은 대형 차량이나 Nissan Navara, Titan 및 Mitsubishi Triton과 같은 차량 및 픽업 트럭으로 확장할 여지가 있는지 여부는 불분명합니다.

CMF-EV 플랫폼은 Nissan과 Renault에서 Ariya 및 Megane E-Tech Electric용으로 실제로 사용되었지만 13년 말까지 이 아키텍처는 1.5만 CMF를 목표로 최소 XNUMX개 이상의 모델에 롤아웃될 것입니다. -EV 매년.

마지막으로 CMF-BEV 플랫폼은 전 세계 승용차를 목표로 하는 것으로 보이며 Renault, Alpine 및 Nissan 차량을 뒷받침할 것이며, 그 중 첫 번째는 프랑스 브랜드의 R5이고 일본 브랜드의 Micra를 대체합니다.

다음 Micra 모델은 Renault에서 생산되며 R5와 동일한 생산 라인을 사용할 수 있습니다.

동맹은 CMF-BEV 차량의 400km 범위를 목표로 하고 있습니다.

목표를 달성하기 위해 얼라이언스는 향후 23년간 36.43억 유로(XNUMX억 XNUMX만 호주 달러)를 새 모델을 준비하는 데 할당할 것입니다.

그리고 그 축적의 일부는 규모의 경제를 통해 배터리 비용을 낮추는 것을 포함할 것이지만, 그것이 미래에 얼라이언스의 전기 자동차 비용을 낮출 것인지는 두고 봐야 합니다.

그러나 이 전기 자동차가 호주에 올까요?

어떤 모델이 Underground에 포함될지 말하기에는 아직 이르지만 전체 산업이 전기 자동차로 이동함에 따라 몇 가지 이상의 새로운 모델이 제공될 가능성이 높습니다.