세계 공항 2021

세계에서 가장 큰 화물 공항은 홍콩으로 5,02만 톤(+12,5%)을 처리했습니다. 정기 운송에는 44개의 화물 운송업체가 있으며 그 중 가장 큰 운송업체는 캐세이패시픽 카고와 카고룩스입니다. 사진은 홍콩공항.

2021년 위기의 해에 세계 공항은 4,42억 124만 명의 승객과 69억 31,5만 톤의 화물을 처리했으며 통신 항공기는 14만 회의 이착륙 작업을 수행했습니다. 항공수송량은 전년 대비 각각 12%, 75,7%, 62,5% 증가하였습니다. 주요 여객 항구: 애틀랜타(5,02만 승객), 달라스/포트워스(708만 승객), 덴버, 시카고, 오헤어 및 로스앤젤레스 화물 항구: 홍콩(XNUMX만 톤), 멤피스, 상하이. , 앵커리지와 서울. 가장 많은 작업을 수행한 상위 XNUMX개 항구는 미국에 있으며, 애틀랜타(Opera XNUMX), 시카고 오헤어 및 댈러스/포트워스가 연단에 올랐습니다.

항공 운송 시장은 세계 경제의 가장 큰 부문 중 하나입니다. 그것은 국제 협력과 무역을 강화하고 발전에 역동성을 부여하는 요소입니다. 통신 공항과 그 위에서 운영되는 공항은 시장의 핵심 요소입니다. 그들은 주로 도시 덩어리 근처에 위치하며 넓은 점유 면적과 소음 내성으로 인해 일반적으로 중심에서 상당한 거리에 있습니다. 세계에는 2500개의 통신 공항이 있으며, 항공기가 하루에 수백 편의 작업을 수행하는 가장 큰 공항부터 간헐적으로 수행되는 작은 공항에 이르기까지 다양합니다. 인프라는 다양하고 처리하는 트래픽의 크기에 맞게 조정됩니다. 운영 및 기술적 특성과 특정 유형의 항공기 서비스 가능성에 따라 공항은 참조 코드 시스템에 따라 분류됩니다. 숫자와 문자로 구성되며 1에서 4까지의 숫자는 활주로의 길이를 나타내고 A에서 F까지의 문자는 항공기의 기술적 매개변수를 결정합니다.

세계 공항을 하나로 묶는 조직은 1991년에 설립된 ACI Airports Council International입니다. 국제기구, 항공 서비스 및 항공사와의 협상 및 협상에 대한 이해 관계를 대표하고 항만 서비스 표준을 개발합니다. 2022년 717월에는 1950개의 운영자가 ACI에 합류하여 185개국 95개 공항을 운영했습니다. 전 세계 트래픽의 XNUMX%가 그곳을 통과하므로 이 조직의 통계를 모든 항공 통신을 대표하는 것으로 간주할 수 있습니다. ACI World는 몬트리올에 본사가 있으며 전문 위원회 및 태스크 포스의 지원을 받으며 XNUMX개의 지역 사무소가 있습니다. ACI 북미(워싱턴); ACI 유럽(브뤼셀); ACI-아시아/태평양(홍콩); ACI-아프리카(카사블랑카) 및 ACI-남아메리카/카리브해(파나마 시티).

항공 여행 통계 2021

ACI 통계에 따르면 지난해 전 세계 공항의 승객 수는 4,42억1,06만 명으로 4,73년 전보다 2019억52만 명이 늘었지만 31,5년 팬데믹(-71%) 이전보다는 52억38만 명이 줄었다. 전년 대비 화물 수송량은 0,8% 증가했으며, 북미(560%)와 남미 항만에서 가장 큰 역동성을 기록했다. (280%). 유럽과 아시아의 두 주요 시장에서 여객 수송량은 각각 19%와 XNUMX% 증가했습니다. 숫자로 따지면 북미(+XNUMX억XNUMX만명)와 유럽(+XNUMX억XNUMX만명) 항구에 가장 많은 승객이 도착했다. 개별 국가의 전염병 상황의 변화는 작년의 결과에 결정적인 영향을 미쳤습니다. 대부분의 항공 여행 목적지는 다양한 유형의 금지 대상이 되거나 특정 공항으로 비행하는 것이 검역소에 들어가야 하거나 코로나XNUMX에 대해 음성 테스트를 받아야 하는 등 어려움과 관련이 있었습니다.

753분기에 공항 업무는 엄격한 코로나바이러스 제한으로 완전히 가려졌습니다. 839월부터 53월까지 이용객은 1030억 23만 명으로 지난해 같은 기간에 비해 2020억 251만 레인이 감소했다. (-XNUMX%). XNUMX분기부터 항공운송이 서서히 회복되기 시작했고 이 기간은 XNUMX억 XNUMX만명(연간 실적의 XNUMX%)의 승객을 수송하는 것으로 끝났다. 이는 XNUMX년 분기 실적(여객 XNUMX억XNUMX만 명) 대비 XNUMX배 증가한 수치다.

1347분기 공항 이용객은 30,5억83만159명(연간 실적의 102%)으로 전년 동기 대비 1291% 증가했다. 화물 운송량의 분기별 가장 큰 증가는 북미(29%), 유럽(172%) 및 남미 항구에서 기록되었습니다. 128분기에 항구는 6만 편의 항공편을 처리했습니다. (연간 결과의 XNUMX%), 개별 국가의 항공 여행은 부과된 여행 제한에 따라 다릅니다. 유럽 ​​및 북미 항만은 XNUMX%(-XNUMX%)의 분기별 최대 성장률을 기록했으며 아시아 및 태평양 제도 항만(-XNUMX%)은 손실을 입었습니다.

2021년 전체 규모에서 대다수의 공항은 20%에서 40% 수준의 항공 교통 증가를 기록했습니다. 숫자로 보면 가장 많은 승객이 미국 주요 환승 허브에 도착했습니다. 애틀랜타(+패스. +33만), 덴버(+25만 승객), 댈러스/포트워스(+23만 승객), 시카고, 로스앤젤레스, 반면 올랜도와 라스베가스는 런던 개트윅(-3,9만 명), 광저우(-3,5만 명), 런던 히드로 공항(-2,7만 명), 베이징 수도(-2만 명)에서 하락했다. . .), 심천 및 런던 스탠스테드. 위의 항구 중 올랜도 항구는 40,3위(86,7년)에서 27위로 상승한 가장 높은 성장 동력(2020만 승객, XNUMX% 성장)을 기록했습니다.

국제 여객 수 면에서 세계에서 가장 큰 항구는 29,1만 명(+12,7%)에게 서비스를 제공한 두바이입니다. 이 공항은 98개의 항공사가 사용하며 그 중 가장 큰 항공사는 에미레이트 항공과 플라이두바이입니다.

COVID-19 전염병은 화물 운송에 부정적인 영향을 미치지 않았습니다. 2021년에 항구는 124억 15만 톤의 화물을 처리했습니다. 14년 전보다 31,5만 톤(+25%) 증가한 것은 주로 소비재의 온라인 판매 증가와 의료 제품의 항공 운송 수요 증가 때문입니다. 백신을 포함한 제품. 12대 화물 항만은 31만 톤(세계 화물 수송량의 20,7%)을 처리하여 2,9%의 성장률을 기록했습니다. 주요 항만 중 도쿄 나리타(XNUMX%), 로스앤젤레스(XNUMX%), 도하가 가장 큰 역동성을 보였고 멤피스는 -XNUMX% 감소했다.

지난해 공항의 이착륙 횟수는 69만 건으로 전년 대비 12% 증가했다. 전 세계 교통량(8만 건)의 5,3%를 차지하는 가장 분주한 34개 항구는 16%의 성장률을 기록했지만 이는 2019년 대유행 이전보다 54% 감소한 수치입니다), 라스베가스(50%), 휴스턴(41%) ). %), 로스앤젤레스 및 덴버. 한편, 수치상으로는 애틀랜타(+160), 시카고(+XNUMX), 덴버, 댈러스/포트워스 등의 항만에서 가장 많은 운항을 기록했다.

ACI World 항구의 승객 교통량 통계는 가장 큰 공항의 부활과 순위 정상으로의 복귀를 보여줍니다. 우리는 장기적인 회복에 대해 신중하지만 항공 시장을 추가로 개방하려는 계획은 이르면 2022년 하반기부터 역동적인 성장으로 이어질 수 있습니다. ACI World는 계속해서 정부가 항공 여행 시장을 주시하고 여행 제한을 더욱 완화할 것을 촉구합니다. 이것은 무역, 관광, 투자 및 일자리 창출과 같은 개발에서 항공의 고유한 역할을 통해 세계 경제의 회복을 촉진할 것입니다.