ABS가 작동하지 않음

ABS 표시등이 켜져 있으면 시스템에 결함이 있음을 의미하므로 서비스 센터를 방문해야 합니다. 그러나 초기 진단은 우리가 스스로 수행할 수 있습니다.

계속 켜져 있는 ABS 표시등은 시스템이 손상되었으며 서비스 센터를 방문해야 함을 나타냅니다. 그러나 오작동을 쉽게 감지 할 수 있기 때문에 초기 진단을 직접 수행 할 수 있습니다.

ABS 경고등은 엔진이 시동될 때마다 켜지고 몇 초 후에 꺼집니다. 표시등이 항상 켜져 있으면 주행 중 켜집니다. 이것은 시스템에 결함이 있다는 신호입니다.

브레이크 시스템이 마치 존재하지 않는 것처럼 작동하기 때문에 계속 움직일 수 있습니다. 비상 제동 시 바퀴가 잠길 수 있고, 그 결과 제어가 불가능하여 불가피하게 사고로 이어질 수 있다는 점을 기억하십시오. 따라서 가능한 한 빨리 결함을 진단해야 합니다. 실패에는 여러 가지 이유가 있을 수 있습니다. 끊어진 퓨즈에서 고장난 제어 장치까지.

ABS 시스템은 주로 전기 센서, 컴퓨터 및 제어 모듈로 구성됩니다. 가장 먼저 해야 할 일은 퓨즈를 확인하는 것입니다. 정상이면 다음 단계는 특히 섀시와 바퀴의 연결을 확인하는 것입니다. 각 바퀴 옆에는 각 바퀴의 회전 속도에 대한 정보를 컴퓨터로 보내는 센서가 있습니다.

이 센서는 휠 허브 또는 구동 조인트와 함께 회전하는 기어 링에서 정보를 수집합니다. 센서의 올바른 작동을 위해 두 가지 요소를 관찰해야 합니다. 센서는 블레이드에서 정확한 거리에 있어야 하고 기어에는 올바른 수의 톱니가 있어야 합니다. 교체된 부품이 없는 경우 이 값은 절대 변경되지 않지만 조인트 또는 허브가 교체되면 변경될 수 있습니다.

조인트에 링이 없으면 이전 링에서 피어싱해야합니다. 이 작업 동안 손상되거나 잘못된 로딩이 있을 수 있으며 센서는 휠 속도에 대한 정보를 수집하지 않습니다.

또한 조인트를 잘못 선택하면 디스크와 센서 사이의 거리가 너무 커서 센서가 신호를 "수집"하지 않으며 컴퓨터는 이를 오류로 간주합니다. 센서가 심하게 오염된 경우 잘못된 정보를 보낼 수도 있습니다. 이것은 주로 적용됩니다 SUV. 또한 부식 등으로 인해 센서 저항이 너무 높으면 오작동이 발생할 수 있습니다.

또한 특히 사고 후 자동차에서 케이블의 손상(마모)이 있습니다. ABS는 우리의 안전을 좌우하는 시스템이므로 센서나 케이블이 파손된 경우 수리를 시도하지 말고 새 것으로 교체해야 합니다.

또한 전체 시스템이 작동하고 다른 지름의 바퀴가 같은 축에 있으면 표시등이 켜집니다. 그러면 ECU는 항상 휠 속도의 차이를 읽고 이 상태도 오작동으로 신호를 보냅니다. 또한, 핸드브레이크를 걸고 주행하면 ABS가 해제될 수 있습니다.

안타깝게도 ABS 뿐만 아니라 다른 전자 시스템의 대부분의 오작동은 특수 테스터로 진단해야 합니다. 문제를 직접 해결하더라도 모든 시스템이 배터리를 분리하여 이 작업을 수행할 수 있는 것은 아니기 때문에 컴퓨터 메모리에서 오류를 지우려면 여전히 서비스 센터에 문의해야 합니다.

공인 서비스 네트워크 외부의 전면 ABS 센서 가격

제조사 및 모델	ABS 센서 가격(PLN)
폭스바겐 골프 IV	160
포드 포커스	270
시트로엥 자라	253
피아트 브라보	175
좌석 이비자 (Ibiza)	150
볼보 S40	340