ABS - 모든 표면에 효과가 있습니까?
브레이크 시스템의 일부인 ABS(Anti-Lock Braking System)로 일반적으로 알려진 이 시스템은 수년 동안 모든 신차에 설치되었습니다. 주요 임무는 제동 중에 바퀴가 잠기는 것을 방지하는 것입니다. ABS의 대중화에도 불구하고 많은 사용자가 여전히 실제로 ABS를 완전히 사용하지 못하고 있습니다. 건조하고 젖은 표면에서의 작업이 모래 또는 눈 덮인 표면에서의 작업과 다르다는 것을 모든 사람이 알고 있는 것은 아닙니다.
어떻게 작동합니까?
1985년 Ford Scorpio에 처음으로 잠금 방지 제동 시스템이 표준으로 장착되었습니다. ABS는 전자식과 유압식의 두 가지 시스템으로 구성됩니다. 시스템의 기본 요소는 속도 센서(각 휠에 대해 별도로), ABS 컨트롤러, 압력 변조기 및 부스터 및 브레이크 펌프가 있는 브레이크 페달입니다. 제동 시 차량의 개별 바퀴가 미끄러지는 것을 방지하기 위해 앞서 언급한 속도 센서는 개별 바퀴의 속도를 지속적으로 모니터링합니다. 그 중 하나가 다른 것보다 더 천천히 회전하기 시작하거나 완전히 회전을 멈추면(막힘으로 인해) ABS 펌프 채널의 밸브가 열립니다. 결과적으로 브레이크액 압력이 감소하고 문제의 휠을 막고 있는 브레이크가 해제됩니다. 잠시 후 유체 압력이 다시 상승하여 브레이크가 다시 작동합니다.
(올바르게) 사용하는 방법?
ABS를 최대한 활용하려면 브레이크 페달을 의식적으로 사용해야 합니다. 우선, 이 시스템 없이 차량을 효과적이고 안전하게 제동할 수 있는 소위 임펄스 제동을 잊어야 합니다. ABS가 장착된 자동차에서는 브레이크 페달을 끝까지 밟고 발에서 떼지 않는 데 익숙해져야 합니다. 망치가 바퀴를 두드리는 것과 유사한 소리로 시스템의 작동이 확인되고 브레이크 페달 아래에서도 맥동이 느껴진다. 때로는 너무 강해서 강한 저항을 일으키기도 합니다. 그럼에도 불구하고 차가 멈추지 않으므로 브레이크 페달에서 발을 떼면 안됩니다.
신차 모델에 ABS 시스템이 장착된 경우는 다소 다르게 보입니다. 후자에서는 운전자가 브레이크를 누르는 힘에 따라 급제동의 필요성을 등록하고 이를 위해 페달을 "누르는" 시스템이 추가로 풍부합니다. 또한 양쪽 차축에 있는 브레이크의 제동력은 시스템 효율성과 타이어 접지력을 최대화하기 위해 지속적으로 가변적입니다.
다른 땅에서 다른
주목! ABS를 의식적으로 사용하려면 다양한 표면에서 ABS가 어떻게 작동하는지 알아야 합니다. 건조하고 젖은 표면에서 완벽하게 작동하여 제동 거리를 효과적으로 줄입니다. 그러나 모래나 눈 덮인 표면에서는 상황이 훨씬 더 나쁩니다. 후자의 경우 ABS가 제동 거리를 늘릴 수도 있다는 점을 기억해야 합니다. 왜? 대답은 간단합니다. 느슨한 노면은 "놓기"를 방해하고 차단 바퀴를 다시 제동합니다. 그러나 이러한 어려움에도 불구하고 시스템을 사용하면 자동차의 제어 가능성을 유지하고 스티어링 휠의 적절한 (읽기-차분한) 움직임으로 제동시 이동 방향을 변경할 수 있습니다.
