Abarth 695 Biposto 2015
테스트 드라이브

Abarth 695 Biposto 2015

Fiat Pocket Rocket은 바퀴가 XNUMX개 달린 광기입니다. 그래서 매력적입니다.

광기는 Abarth 695 Biposto에 어울리는 단어입니다.

그것은 미친듯이 작은 차입니다. 그래서 벗겨지고, 벗겨지고, 집중되고, 좌석이 XNUMX개뿐이어서 이탈리아 이름이 되었습니다.

Biposto는 궁극의 Fiat 500이며, 동기화되지 않은 레이싱 기어박스, perspex 사이드 윈도우, 무광 회색 차체, 실내의 탄소 섬유 라이닝, 거대한(상대적으로) 브레이크와 휠이 포함됩니다.

에어컨도 없고 뒷좌석도 없고 문 손잡이도 없습니다. 통풍구는 조절기의 무게를 줄이기 위해 고정되어 있습니다.

특히 최소 가격이 65,000달러이고 80,000달러가 훨씬 넘는 비용을 지출할 수 있는 비포스토를 원하는 사람이 있는 이유를 상상하기 어렵습니다. 운전할 때까지.

그것은 당신이 운전하고 싶을 정도로 살아 있는 안티 캠리입니다. '비상' 상자의 모든 이동은 미지의 세계로의 여행이며 터보 파워가 빠르게 작동하며 실내는 22도의 멜버른 날에도 빠르게 하이테크 스웨트 상자로 바뀝니다.

Fiat Chrysler Australia 마케팅 전문가 Zach Lu는 "Biposto를 구매하는 사람들은 Biposto를 좋아합니다.

변속 메커니즘은 진정한 예술 작품입니다.

현재 13명의 Biposto 애호가와 그 차를 보고 사고 싶어하는 사람들이 더 많습니다. 이탈리아의 공급은 이미 소진되었습니다.

가장 미친 요소는 쉬운 변속을 위해 싱크로메시가 없는 XNUMX단 수동 변속기인 "도그 링" 기어박스입니다. 그것은 일반적으로 완전한 경주용 자동차나 거대한 올드 스쿨 트럭에서만 찾을 수 있는 것입니다.

아름답게 양극 산화 처리되고 크롬 처리되었으며 변속 장치는 진정한 예술 작품이며 나머지 자동차는 자동차 고유의 탄소 섬유로 아름답게 마감되었습니다.

Abarth가 이미 Maserati 및 Ferrari "tributo" 모델에 대해 작업했을 때 이것은 이미 많은 것을 말해줍니다.

Biposto의 중심에는 1.4kW/140Nm의 출력을 제공하고 앞바퀴를 구동하는 이 자동차에서 볼 수 있는 것과 동일한 튜닝된 250리터 터보 XNUMX와 로드카의 레이싱 레플리카에서 기대할 수 있는 차체가 있습니다.

"이것이 Abarth 브랜드의 진정한 본질입니다."라고 Lu는 말합니다. "이것은 유산과 경주가 있는 브랜드의 결정화된 버전입니다."

Abarth 팬들은 노출된 엔진 냉각 커버로 쉽게 알아볼 수 있는 500년대 오리지널 60의 핫로드 버전을 기억할 것입니다. Fiat Chrysler Australia는 12 Bathurst 2014 Hours에서 Abarth와 함께 클래스 우승을 차지했습니다.

가는 길에

비포스토와 함께한 짧은 시간이면 충분합니다. 저는 배서스트에서 항해사였습니다.

나는 비좁은 레이싱 버킷 시트에 자리를 잡고 도그링 기어박스를 시험해 보았다.

이 차는 Bathurst의 Abarth보다 훨씬 더 완성도가 높지만 여전히 전속력 차입니다.

자동차는 교통에서 많은 관심을 끌고 있습니다

Abarth는 100초 만에 5.9km/h에 도달한다고 말합니다. 풀 스로틀하고 기어를 변경하면 느낄 수 있습니다. 비결은 날카롭고 빠르게 기어를 올린 다음, 기어를 낮추는 동안 회전수를 낮은 기어에 맞추는 데 매우 주의하는 것입니다.

제대로 맞추면 레버가 기어 사이를 이동하지만 제대로 작동하지 않을 때가 있습니다. 사랑스러운 주인은 비교적 빨리 적응하지만 장기적인 마음의 평화를 위해 레이싱 기어박스 전문가와 파트너가 되고 싶습니다.

차는 교통에서 많은 주목을 받고, 소리가 없는 곳에서는 생각하고 노는 시간이 많다.

그래서 나는 기어를 위아래로 바꾸고, 믿을 수 없을 정도로 잘 고정되는 코너를 통과하고, 일반적으로 새 BMX를 가지고 XNUMX살짜리 아이처럼 행동합니다.

Biposto는 경주용 Bathurst만큼 거칠고 시끄럽지 않으며 일상적으로 사용하도록 설계되지도 않았습니다. 그리고 소유자는 시간을 추적하여 성능을 확인해야 합니다.

나는 Biposto를 주차하고 공항으로 돌아가기 위해 하이브리드 캠리 택시의 형태로 현실로 돌아갑니다.

나는 모든 사람이 일생에 한 번은 타야 할 차인 비포스토를 위한 달러나 차고가 없습니다. 나는 이 미친 작은 생물이 아니라 그를 사랑합니다.

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