그리고 여기 Kymco 전기 오토바이가 있습니다. 일본의 Big Four는 잠자고 있습니까 아니면 수소를 기다리고 있습니까?
Kymco가 세계 3위의 스쿠터 제조업체라는 사실을 아는 사람은 거의 없습니다. BMW iXNUMX REx용 연소발전기를 생산한 곳은 킴코(Kymco)였고, 이제 킴코는 일본 빅XNUMX(스즈키, 가와사키, 야마하, 혼다)보다 먼저 합리적인 전기 오토바이를 선보일 것으로 보인다.
Kymco F9 전기 오토바이 - 티저, 26월 XNUMX일 목요일 세부 정보
Kymco Global의 Time to Get Worried 예고편 #3에 따르면 26월 XNUMX일에는 전기 오토바이를 포함하여 최소 XNUMX개의 새로운 차량이 공개될 예정입니다. 오프로드 모터와 구동 벨트는 작은 도시 스쿠터보다 조금 더 많은 출력을 약속합니다.
배터리가 프레임 아래에 매달려 있는 것처럼 보입니다. 이는 원통형 셀을 중심으로 구축된 것으로 보이며 이는 오토바이에 매우 적합합니다. 원통형 셀은 노트북과 카메라에 전원을 공급하는 시스템으로 만들어졌습니다. 작은 크기(18650, 21700)를 통해 필요에 따라 배터리[용기]의 모양을 유연하게 조정할 수 있습니다.
다이어그램에는 Kymco가 좌석 상자나 다른 곳에 숨겨진 휴대용 배터리를 사용하기로 결정했음을 보여주지 않습니다.
Kymco Ionex에는 Kymco 발밑 공간에 XNUMX개의 휴대용 셀 모듈이 있습니다(c).
우리는 시각화에서 셀 수를 계산하여 오토바이 배터리의 용량을 추정하려고 했습니다. 각 컨테이너에 두 개의 셀이 연속으로 포함되어 있고 전체 질량이 해당 구획에 배치되어 있다고 가정하면 배터리 용량은 7-10kWh가 되어야 합니다. 셀이 단일인 경우 위의 값을 2로 나누어야 합니다.
이러한 확산으로 이륜차의 주행거리를 정확하게 추정하기 어렵다. 우리는 Kymco가 "조금 더 많은 범위를 가진 중국 스쿠터"가 아닌 "저렴한 Energica" 수준을 목표로 하고 있다고 말할 위험이 있지만 논문을 뒷받침하는 유일한 증거는 측면과 헤드라이트입니다. 헤드라이트가 필요하지 않습니다. 시내로 나가기에는 그 넓이.
26월 XNUMX일까지 기다리자. 예고편의 주요 내용은 다음과 같습니다.
예고편 자체는 다음과 같습니다.
... 그리고 2018년에 출시된 전기 Kymco SuperNEX는 다음과 같습니다.
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