90mm 자주포 M36 "슬러거"
90mm 자주포 M36 "슬러거"M36, 슬러거 또는 잭슨
총의 이러한 특성으로 인해 자체 추진 유닛은 거의 모든 적 탱크와 성공적으로 싸울 수 있습니다. 포탑에 설치된 조준경은 직접 사격과 폐쇄 위치에서 사격이 가능했습니다. 공습으로부터 보호하기 위해 12,7mm 대공 기관총으로 무장했습니다. 위에서 열린 회전 포탑에 무기를 배치하는 것도 다른 미국 자주포의 특징이었습니다. 이러한 방식으로 가시성이 향상되고 격실의 가스 오염 문제가 제거되며 자체 추진 장치의 무게가 감소한다고 믿었습니다. 이러한 주장으로 소련 SU-76 시설에서 장갑 지붕이 제거되었습니다. 전쟁 중에 약 1300 개의 M36 자주포가 생산되었으며 주로 별도의 구축 전차 대대 및 기타 대전차 부대에서 사용되었습니다.
1942년 90월, 그들은 1943mm 대공포를 미국 전차와 자주포에 배치하기 위해 총구 속도가 높은 대전차포로 변환할 가능성을 조사하기로 결정했습니다. 10년 초 이 주포는 M1943 자주포 포탑에 실험적으로 장착되었으나 기존 포탑에 비해 너무 길고 무거웠다. 90년 10월, M500 섀시에 장착하기 위한 71mm 주포용 새 포탑 개발이 시작되었습니다. Aberdeen Proving Ground에서 테스트된 개조된 차량은 매우 성공적인 것으로 입증되었으며 군은 TXNUMX 자주포로 지정된 차량 XNUMX대를 주문했습니다.
1944년 36월 M1944 자주포라는 이름으로 운용되기 시작했으며 36년 말 북서부 유럽에서 사용되었습니다. 거리. M36을 사용하는 일부 대전차 대대는 거의 손실 없이 큰 성공을 거두었습니다. M36 자주포를 대체하기 위해 M10의 공급을 늘리는 우선 프로그램은 현대화로 이어졌습니다.
M36. M10A1 중형전차의 차체를 기반으로 만들어진 M4A3 차체의 초기 생산 모델. 1944년 300-10월 Grand Blanc Arsenal은 M1A36에 포탑과 M1944 포를 배치하여 413대의 차량을 제작했습니다. American Locomotive Company는 10년 1월-500월에 직렬 M1944A85에서 개조하여 1945대의 자주포를 생산했으며 Massey-Harris는 XNUMX년 XNUMX월-XNUMX월에 XNUMX대의 차량을 생산했습니다. XNUMX대는 XNUMX년 XNUMX월-XNUMX월에 Montreal Locomotive Works에서 제작했습니다.
M36V1. 90mm 대전차포(구축전차)를 장착한 전차의 요구 사항에 따라 M4A3 중형전차의 차체에 M36형 포탑을 개폐하여 차량을 제작했습니다. Grand Blanc Arsenal은 187년 1944월-XNUMX월에 XNUMX대의 차량을 생산했습니다. M36V2. M10A10 대신 M1 차체를 사용하여 추가 개발. 일부 차량의 개방형 탑 포탑용 장갑 바이저를 포함하여 몇 가지 개선 사항이 있었습니다. 237년 10월-1945월에 American Locomotive Company에서 MXNUMX 차량 XNUMX량을 개조했습니다. 76mm 자주포 T72. M10 포탑의 균형을 맞추려고 노력한 중간 구조.
전술적이고 기술적 인 특성
출처 :
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공장의 연속 생산은 1943년에 시작되었습니다. M10A1 탱크의 섀시에 M4A3 자주포를 현대화한 결과 만들어졌습니다. 현대화는 주로 90mm M3 주포를 원형 회전식 주조형 개방형 포탑에 설치하는 것으로 구성되었습니다. M10A1 및 M18 설치보다 더 강력한 배럴 길이 90 구경의 50mm 총은 분당 5-6 발의 발사 속도를 가졌으며 갑옷 관통 발사체의 초기 속도는 810m / s였습니다. 하위 구경 - 1250m / s.
