미래의 자동차를 변화시킬 9 가지 기술

전기 자동차는 의미가 있습니까? 거리에서 직접 충전할 수 있습니까? 자동 팽창 타이어, 자동 어두워지는 창문은 언제쯤 갖게 될까요? 인간의 삶에서 가장 중요한 메커니즘인 자동차의 미래는?

머지 않아 자동차의 필수 옵션이 될 9 가지 기술이 있습니다.

1 로봇 공학

Continental CUbE는 모바일 앱의 버튼을 사용하여 호출할 수 있는 자율 주행 택시인 자율 도시 교통의 개념입니다. 올해 이 기술은 프랑스 회사 EasyMile을 위해 대량 생산에 들어갈 예정입니다.

CUbE는 카메라, 레이더 및 라이더를 사용하여 도시 교통을 완전히 탐색하고 NVIDIA 칩을 사용하여 운전자를 대체합니다. 추가 안전을 위해 모든 브레이크 관리 시스템은 실질적으로 이중입니다. 하나가 실패하면 다른 하나가 자체적으로 작동할 수 있습니다.

엔지니어는 인적 요소가 여전히 문제임을 인식합니다. 비정상적인 상황에서는 사람이 즉흥적으로 할 수 있으며 기계는 혼란스러워집니다. 그러나 시스템의 잠재력은 엄청납니다.

2 음성 어시스턴트

라디오를 변경하거나 에어컨을 켜는 음성 명령을 내릴 수있는 시스템입니다. 몇 가지 장점이 있습니다.

첫째, 그녀는 정상적인 말을 이해하고 한 문장으로 두세 가지 다른 질문을해도 착각하지 않을 것입니다. 둘째, 조수는 문제 발생시 차량을 진단하고 서비스 스테이션에 등록 할 것을 제안 할 수 있습니다.

이 시스템은 매우 편리하여 "배고프다"라는 간단한 문구만으로도 주변 식당 검색이 활성화되어 낯선 도시를 여행할 때 매우 편리합니다.

3 자동 팽창 타이어

많은 운전자들은 이미 특정 휠 시스템이 타이어의 압력을 조절할 수있는 기술, 즉 이동 중에 부 풀릴 수있는 기술에 익숙합니다. 이것은 안전과 연비 모두에 큰 이점을 가질 수 있습니다.

그러나 다음 단계는 타이어와 림이 조건에 따라 크기와 모양을 변경할 수 있는 기술인 Conti Adapt입니다. 그런 다음 역사상 처음으로 건조하고 젖은 노면에서 똑같이 좋은 타이어를 갖게 됩니다.

2022 년 전의 개념 이었지만이 기술은 이미 구체화되고 있으며 2023-XNUMX 년에 양산 준비가 될 것입니다.

4 헤드 라이트 대신 영화 영사기

콘티넨탈은 조명 제조업체인 Osram과 함께 지금까지 알려지지 않은 헤드라이트당 4096픽셀의 해상도를 가진 차세대 센서를 개발했습니다. 그들은 도로에서 다른 차량을 가리는 데 탁월하여 차량 방향으로 가시성을 유지하면서 눈부시게 하지 않습니다.

광선의 범위는 최대 600미터입니다. 그리고 이것은 시작에 불과합니다. 머지 않아 헤드라이트의 해상도가 높아져 헤드라이트를 통해 영화를 투사할 수 있습니다.

또한, 개발을 통해 주차 공간이 충분한 지 또는 차량이 좁은 통로를 통과 할 것인지 결정하기 위해 차량의 실제 투영을 생성 할 수 있습니다.

5 자체 어둡게하는 안경

이 혁신적인 기술은 자동차 창문에 장착 된 액정과 페인트 입자가있는 특수 필름으로 구성됩니다. 저전압 전류의 영향으로 크리스탈과 입자가 재 배열되고 창을 어둡게합니다.

이러한 시스템의 장점은 착색 된 창문이있는 주차 된 차량이 훨씬 덜 가열되어 에어컨에서 장기간 작업이 필요하지 않기 때문에 가시성을 희생하지 않고 더 많은 편안함을 제공하고 배출 및 소비를 줄입니다. 운전자는 각 유리를 개별적으로 또는 유리의 일부에 착색할 수 있으므로 앞유리 바이저를 사용할 필요가 없습니다.

6 지능형 난방 시스템

더 나은 열 분배 및 관리는 기존 차량에서도 소비와 배출을 크게 줄일 수 있습니다. 그러나 난방 또는 냉방을 위해 배터리에만 의존하는 전기 자동차의 경우 이것은 중요한 요소입니다.

이 시스템은 에너지 효율적인 펌프, 배관을 포함한 다중 센서 및 냉각 유량 제어 밸브 (CFCV)로 구성됩니다.

중위도 겨울에 일반적으로 나타나는 -10 도의 온도에서 전기 자동차의 주행 거리를 40 %까지 줄일 수 있습니다 (배터리 전기의 15/XNUMX이 난방에 사용되기 때문입니다). Continental 시스템은 부정적인 영향을 최대 XNUMX %까지 줄입니다.

7 수막 현상 종료

대부분의 끔찍한 충돌은 자동차가 고속으로 웅덩이 (심지어 얕은 웅덩이)에 들어가 아스팔트에서 견인력을 잃을 때 발생합니다. 그러나 Continental은 새로운 노면 인식 시스템을 360도 카메라와 통합하고 있습니다. 그녀는 물의 장애물을 경고 할뿐만 아니라 자동차의 속도를 줄일 수도 있습니다.

이 시스템은 Alfa Romeo Giulia에서 테스트되었으며 실제로 작동합니다. 보호 장치가 해제된 상태에서 차량은 70km/h의 속도로 도로를 이탈했고, 활성화되면 시스템이 위험 지역 몇 미터 전에 개입하여 차가 조용히 회전했습니다.

8 소형 전기 드라이브

이 완전히 새로운 콘티넨탈 기술에서 전기 모터, 변속기 및 전자 장치는 무게가 80kg에 불과한 하나의 모듈로 조립됩니다. 컴팩트 한 크기는 최대 150 킬로와트의 전력을 개발하는 것을 방해하지 않습니다.

이 장치는 뮌헨에 기반을 둔 전기 자동차 스타트업인 SONO Motors의 프로토타입에서 테스트되었지만 실제로 이 시스템은 무수히 많은 다른 모델에 내장될 수 있습니다. 이것은 무게뿐만 아니라 전기 자동차의 가격도 획기적으로 줄일 것입니다.

9 전력 전자

전기차라고 하면 사람들은 전기모터와 배터리만 생각한다. 그러나 그들 사이의 상호 작용을 제어하는 ​​세 번째, 덜 중요한 구성 요소 인 전력 전자 장치가 있습니다. 이 시점에서 Tesla는 몇 년 동안 이점을 가졌습니다.

그러나 Continental의 새로운 기술은 최대 650A의 전류 정격입니다. 이 개발에는 이미 Jaguar iPace가 장착되어 있습니다. 독특한 시스템 덕분에 자동차는 "올해의 유럽 및 세계 자동차"라는 칭호를 받았습니다.