7 가장 눈에 띄지 않는 슬리퍼. 당신은 그들이 얼마나 빨리 운전하는지에 충격을 받을 것입니다.
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백미러에서 이러한 자동차 중 하나를 볼 때 아마도 강할 수 있다고 생각하지 않을 것입니다. 아니면 이런 식으로 운전하고 싶을 수도 있습니다. 다음은 멋지게 보이지는 않지만 다른 사람들이 생각하는 것보다 더 강력한 파워를 지닌 자동차를 위한 7가지 제안입니다. 그리고 그들은 얼마나 빨리...
아우디 A3 3.2 VR6 (2003-2009)
후드 아래에 V6이 있는 컴팩트는 항상 미쳤고 종종 제조업체는 이를 외관으로 선언했습니다. 그러나 A6의 후드 아래에 250마력 VR3을 넣은 Audi는 아닙니다. 마치 투명의 망토 아래 그의 연기를 숨기고 싶은 것처럼, 정상적인 모습 1.6. 변화를 위해 S3는 꽤 저속해 보입니다.
이 버전의 모델에는 동력뿐만 아니라 콰트로 드라이브도 있습니다. 수백까지 가속 6,5초 소요그리고 자동차는 245km / h로 가속됩니다. 문제는 엔진(밀착 패킹) 및 기어박스(S tronic을 선택한 경우)의 유지 관리로 인해 발생할 수 있습니다. 가격은 약 25부터 시작합니다. 즐로티.
아우디 A4 C5 4.2 (2001-2005)
위에서 설명한 A3가 보여주듯이 아우디를 빠르게 만들기 위해 S 또는 RS가 필요하지 않습니다. 뛰어난 성능은 똑같이 외부에서 보이지 않습니다. 300마력 버전 4,2리터 A6 C5에. 오늘날 가난한 사람들을 위한 값싼 대형 세단이나 마차로 인식되는 이 차량은 성능에 놀라움을 금치 못합니다. 7초 미만 수백까지 가속최대 250km/h의 속도는 전자적으로 제한됩니다.
물론 그는 스톡 콰트로 드라이브에도 불구하고 코너링 마스터는 아니지만 트랙에서 더 스포티한 자동차를 추격할 수 있습니다. 엔진 4.2는 외관과 달리 기발하지 않고 가스에 잘 대처한다. 플로어뿐만 아니라 HBO에서도. 오늘날 그러한 자동차는 약 20 만 달러에 구입할 수 있습니다. 즐로티.
시트로엥 C5 II 3.0 HDi(2009-2012)
시트로엥 아직도 디젤인가요? 바로 진짜 잠자는 사람을 생각하기 때문이겠죠? 그리고 이 차가 제공하는 만큼의 힘을 가질 것이라고 누가 예상했겠습니까. 6마력의 디젤 V241 및 450Nm? 사실, 수백까지 가속하는 데 약 8초가 걸리지만 가속 중에는 243km/h에서 멈춥니다. 더욱이 그는 이 디젤 엔진이 동력이기 때문에 시동을 걸면 300마력 이상의 자동차를 한 대 이상 추월할 것입니다.
그러나 구매 시 너무 많이 땀을 흘리면 안 됩니다. 자전거가 완벽하지 않기 때문에 더 주의하는 것이 좋습니다. 누군가 이전에 이것을 무시했다면 수천 즐로티를 사용하여 정리할 수 있습니다. 다행스럽게도 생산 종료 시점의 사본이 약 35개로 추산되기 때문에 자동차 자체는 비싸지 않습니다. 즐로티. 마일리지가 가장 저렴한 가장 저렴한 것이 훨씬 더 위험합니다.
메르세데스 - 벤츠 Klasy E500 (2003-2009)
Audi와 마찬가지로 Mercedes도 스포츠카보다 날렵한 V8 유닛을 생산했습니다. 브랜드의 팬만이 E500을 약한 것과 구별할 수 있지만 정지 상태입니다. 지극히 평범해 보이지만, 후드 아래 388 마력 및 530Nm. 이것은 놀랍습니다 5,3초에서 수백까지, 물론 후륜구동이지만 4MATIC이 있는 버전도 있습니다. 그리고 그것은 또한 가스 공급을 허용합니다.
근처에 전기 기사가 있고 자동차가 부식에 의해 삼켜지지 않는다면 확실히 운전의 즐거움을 많이 줄 것입니다. 고속도로의 급행열차만큼 빠른 일상생활에서 매우 편리합니다. 프리 리프트 옵션(5.0 및 306km)을 선택하면 25-30를 소비합니다. zł, 그러나 더 강력하고 더 큰 (5,5 l) 성형 수술 비용은 이미 50 이상입니다. 즐로티.
오펠 휘장 2.8 터보(2008-2013)
좌석에 밀어넣기 위해 OPC일 필요는 없습니다. 260마력 터보로 가속 시간이 더 빨라질 것을 기대하는 것은 사실이지만, 6,9초에서 수백까지 이것도 좋은 결과다. 더욱이, 차는 완전해 보이지 않을 뿐만 아니라 모든 음소거된 색상에 또 다른 "마법" 기능이 있습니다. 즉, 앞의 다른 운전자를 겁주는 것이므로 미확인 차량에 대한 두려움 때문에 다른 운전자를 조심스럽게 제동하여 좋은 가속을 추가해야 합니다. . 경찰차.
Insignia 2.8은 휘발유를 잘 견디기는 하지만 연료를 헥토리터로 먹기 때문에 달리기에 저렴한 차는 아닙니다. 엔진에는 때때로 다소 큰 카트리지가 필요하지만 견고한 장치입니다. 기계가 차를 상당히 눈에 띄게 멈추게하기 때문에 기계공과 함께 옵션을 선택할 가치가 있습니다. 그러나 각 버전에는 4×4 드라이브가 있었습니다. 가격? 대략 PLN 25에서 시작하지만 가장 아름다운 것을 위해서는 노즐을 추가해야 합니다.
스코다 슈퍼브 3.6 VR6 (2008-2015)
글쎄요, 6세대 Superb는 훨씬 더 빠르지만 꽤 빠른 기계처럼 보입니다. 그러나 강력한 VR에는 전혀 "듀스"가 없습니다. 평범해 보이기도 하고 진부해보이기도 하지만 처분할 수 있는 260 hp가 있습니다. 6,5초 만에 수백 개로 가속됩니다. 그것으로 충분하지 않은 것처럼 아름답게 포효하고 전 륜구동과 초고속 DSG가 있습니다.
Все это — от двигателя до коробки передач — порождает большие затраты не только на расход топлива, но и на обслуживание и ремонт. Хуже того, двигатель FSI не обязательно газифицируемый. Однако автомобиль расплачивается очень просторным салоном и высоким уровнем комфорта. К сожалению, машины как лекарство, но что-то за 30 50. можно купить злотых. Самые красивые стоят примерно до тысяч. злотый.
볼보 V50 T5(2004-2012)
나는 덤불 주위를 이기지 않을 것입니다-이것이 제 의견입니다 시장에서 가장 좋은 슬리퍼. 논쟁을 시작하기 전에 220 또는 230hp, 320Nm, 6,8초에서 수백, 240km/h까지 몇 가지 숫자만 제시하겠습니다. 나는 무게가 1500kg이라고 덧붙이고 싶습니다. 그래서 내가 그것을 선택한 이유는 다른 강력하고 심지어는 빠르게 보이는 300마력의 볼보 모델도 아닙니다. 그리고 겸손한 스테이션 왜건입니까? 자신을 찾아라...
논쟁? 먼저 바닥 패드 포드 포커스.낮은 유지 보수 비용과 결합된 이러한 뛰어난 처리. 둘째, 실용성과 좋은 솜씨. 셋째, 예비 부품 및 구성 요소(엔진, 기어박스 등)의 가용성입니다. 그리고 결국 이것은 10 리터당 15 리터 미만의 휘발유를 쉽게 태울 수있는 평범한 자동차이며 HBO는 원하는 것을 용납하지 않습니다. 그리고 그것은 합리적인 20입니다. zlotys, 그리고 당신이 좋은 것을 원한다면 25-XNUMX을 가지고 가십시오. 즐로티. 다른 것? 아, 가이드 선택을 잊지 마세요.
