기어 박스를 죽이는 6 가지 실수

수동 변속기는 설계가 간단하고 신뢰할 수 있으며 약간의 연료 절감 효과를 제공합니다 (이미이 점에서 우수한 자동 변속기가 있지만 훨씬 더 비쌉니다).

장치의 신뢰성에 관계없이 장치가 어떤 이유로 든 심각한 손상을 입히는 사람의 손에 자주 넘어진다는 사실을 잊지 말아야합니다.

다음은 운전자가 자주 범하는 6 가지 일반적인 실수입니다 (특히 경험이 거의없는 경우).

클러치없이 기어 변속

다소 이상하게 들리지만이를 수행하는 운전자가 있습니다. 이들은 일반적으로 초보자 또는 이전에 자동 변속기를 운전 한 사람들입니다. 클러치 페달을 밟지 않고 기어를 변경합니다. 시끄러운 코골이가 들려서 실수를 금방 상기시킵니다.

이 순간 기어 박스는 엄청난 부하를 받고 있으며이 "운동"을 ​​자주 반복하면 단순히 실패합니다. 물론 특유의 소리없이 전환 할 수 있지만이를 위해서는 차를 잘 알고 회전 속도가 원하는 기어에 해당하는시기를 느낄 필요가 있습니다.

계속 눌러 진 페달

운전 경험이 많은 운전자를 포함한 많은 운전자는 클러치를 오랫동안 누르고 싶어합니다. 신호등에서 멈추거나 엔진을 끄지 않고 무언가를 기다릴 때도 이렇게합니다. 무해 해 보이는이 동작은 클러치 압력판 핀의 마모를 유발합니다.

다른 기어 박스 구성 요소도 과부하로 인해이 문제가 발생합니다. 최종 결과는 고장난 클러치와 견인 트럭 호출입니다. 핵심 구성 요소를 교체하는 것은 전혀 저렴하지 않습니다.

정지하기 전에 후진 기어 연결

장르의 고전 - 운전자는 주차를 시도하고 차가 움직이지 않기 전에 후진으로 변속합니다. 다시 한 번 후진 기어에서 불쾌한 삐걱 거리는 소리가 들립니다. 이 작업이 자주 반복되면 거의 확실하게 역전 실패가 발생합니다. 이는 새로운 서비스 방문으로 이어집니다.

잘못된 기어로 변속

이것은 로커가 느슨하고 기어 레버에 강한 유격이있는 경우 자주 발생합니다. 이 경우 엔진으로 제동을 시도하면 XNUMX 단 기어 대신 운전자가 실수로 먼저 맞 물릴 수 있습니다.

네 번째 속도에서 자동차 바퀴는 첫 번째 기어가 맞 물릴 때 허용되는 최대 회전 수보다 훨씬 빠르게 회전합니다. 클러치가 풀리면 엔진이 강제로 감속되지만 갑자기 발생하면 기어 박스와 클러치뿐만 아니라 모터 자체에도 손상이 발생할 수 있습니다.

경우에 따라 타이밍 벨트를 자르거나 기어의 키를 찢을 수도 있으며 (자동차에 체인이 장착 된 경우) 심각한 엔진 손상을 일으킬 수 있습니다.

기계의 중요한 부분을 분해하는 것 외에도 속도를 급격히 감소시켜 이동 궤적에 영향을 미치고 긴급 상황 (특히 미끄러운 도로에서)을 만들 수 있습니다.

기어 레버에 손

많은 운전자가 기어 레버에서 손을 떼지 않고 팔걸이에 손을 얹고 있기 때문에 이것은 매우 흔한 실수입니다. 때때로 그들은이 요소를 손의 지지대로 사용하고 무게를 손잡이로 옮깁니다.

기어 박스와 자동차를 그대로 유지하려는 사람은 한 가지를 알아야 합니다. 운전하는 동안 운전자의 손은 스티어링 휠에 있어야 합니다.

클러치의 장기간 결합

모두가 알고 있듯이 클러치는 변속기의 주요 부분입니다. 기어 변속에서 핵심적인 역할을하며 가속과 제동을 모두 지원합니다. 이것에 대한 가장 큰 손상은 커플 링 절반이 유지되어 디스크가 과열되고 따라서 더 빠른 마모가 발생하기 때문에 발생합니다.

예를 들어, 이동을 시작하기 전이나 차량이 타력을 치고있을 때 반쯤 누르고있는 것은 잘못된 것입니다. 이것은 필연적으로 그것을 마모시키고 교체로 이어집니다. 이 절차는 거의 항상 기어 박스 제거와 관련이 있습니다.

모두가 이러한 것들에 주의를 기울일지 여부를 결정합니다. 이미 언급한 바와 같이 수동 변속기는 신뢰할 수 있고 수명이 길도록 설계 및 제작되었습니다. 운전자는 그들에게 가장 큰 피해를 입힙니다. 그리고 그가 그의 차를 더 많이 돌볼수록 그것이 그를 더 오래 충실하게 섬길 것입니다.