가장 위험한 자동차 소리 5가지
운전자가 결함을 듣는 데 사용되는 시대는 지났습니다. 오늘날 자동차는 다르고 운전자는 경험상 그다지 현명하지 않습니다. 삐걱 거리고 천둥이 쳤습니다. 우리는 주유소에 갈 것입니다. 그리고 "재정이 로맨스를 노래한다"면 우리는 더 나아갑니다. 때때로 이 접근법은 비극으로 끝납니다.
점화 키를 돌리면 지금까지 볼 수 없었던 새로운 전기 삐걱 거리는 소리가 들립니다. 이것은 곧 자동차 시동을 허용하지 않는 점화 잠금 시스템입니다. 언젠가는 엔진이 열쇠를 "듣지"않고 시골에서 주말 대신 모두가 자동차 분해에서 비슷한 것을 찾으러 갈 것입니다. 새 블록의 비용은 XNUMX자리이며 독일 자동차의 경우 XNUMX자리입니다. 그러나 이것은 자동차가 할 수 있는 다른 "노트"만큼 생명을 위협하지는 않습니다.
스음
자동차는 주전자가 아니지만 끓일 수 있습니다. 중고차는 종종 엔진 냉각 시스템의 누출로 고통받으며 후드 아래의 특징적인 쉿하는 소리, 가벼운 증기 및 일정한 부동액 웅덩이를 식별하는 것이 어렵지 않습니다. 제거하려면 파이프 또는 라디에이터를 교체해야하지만 "귀로"이 증상을 건너 뛰면 엔진의 국부 격벽이 생깁니다. 실린더 헤드가 과열로 이어지면 엔진을 분해하고 실린더 헤드를 연마해야합니다 개스킷을 변경하십시오. 가장 저렴하고 저렴한 작업이 아닙니다.
쉿하는 소리와 함께 구멍이 뚫린 바퀴에서 공기가 나오지만이 하위 섹션에서 가장 비싼 "주민"은 공압입니다. 서스펜션 스트럿의 견고성을 위반하면 언젠가 자동차가 단순히 바퀴에 "떨어질"것입니다. 패션은 패션이지만 그렇게 운전하는 것은 불가능합니다. 차는 모든 구멍에서 서스펜션과 차체를 파괴하기 시작합니다. 그리고 도로에 구덩이가 있으면 역사적으로 잉여가 있습니다.
휘파람
후드 아래의 "심판 신호"는 종종 타이밍 롤러 또는 유선 벨트 중 하나의 임박한 사망을 의미합니다. Jamming은 파열로 이어지고 운이 좋습니다. 부러진 타이밍 벨트로 인해 모든 밸브가 구부러진 경우가 역사에 있습니다. 엔진 수리 (정비)는 가족 예산에 큰 구멍을 내고 새 차 구입에 대한 생각으로 이어질 것입니다. 신용 신용이지만 모터는 교체의 필요성을 경고했습니다.
"피곤한 터빈"이 휘파람을 불며 은퇴를 준비합니다. 초기 단계에서 오작동을 진단하면 지갑에 장치와 상당한 금액을 저장할 수 있으며 엔진 출력 손실은 이미 교체가 필요함을 나타냅니다. 그러나 느슨한 호스 클램프 일 수도 있습니다. 새 장치를 주문하기 전에 모터 약점에 대한 가능한 모든 "예산"이유를 확인해야합니다.
그러나 가장 위험한 휘파람은 휠 베어링에서 방출되는데, 이는 나쁜 도로에서 그리고 지속적으로 녹슨 도로를 "방문"할 때 자원을 빠르게 소모할 수 있습니다. 수평 "롤링"으로 인한 마모는 몇 달 만에 부품을 사용할 수 없게 만들고 부품의 품질이 좋지 않아 자동차 소유자가 주유소에 계속 들르게 할 것입니다. 따라서 허브는 돈을 절약할 수 있는 최적의 장소가 아닙니다. 그가 휘파람을 불면 즉시 주인에게. 그렇지 않으면 바퀴가 걸리고 자동차가 알 수 없는 방향으로 던져집니다. 고속에서는 치명적입니다.
험
이 비교할 수 없는 소리는 Niva를 타본 경험이 있는 운전자들에게 잘 알려져 있습니다. 제너럴 모터스와 공동으로 생산되는 국산 살코기란 무엇일까요. 아아, 아직 아무도 트랜스퍼 케이스를 침묵시킬 수 없었습니다. SUV 소유자는 "허밍 브리지"가 무엇인지 알고 있습니다. 기어박스의 마모된 기어는 저속에서도 모든 승객에게 "음악 반주"를 제공합니다. 그러나 그런 소리로 자동차 서비스를 이용할 수 있습니다.
전통적인 자동 변속기를 "버즈"로 만드는 것은 매우 어렵지만 시간은 그 사업을 알고 있습니다. 매우 안정적인 일본 자동 변속기도 수명이 다하면 윙윙 거리기 시작합니다. 그러나 배리 에이터는 작동 초기부터 외설적 인 소리를냅니다. 그러나 우리는 경의를 표해야 합니다. 현대 노드는 이미 이전 노드보다 훨씬 조용합니다.
찰칵 소리와 비명
아이언 온 아이언은 항상 나쁘다. 서스펜션, 모터 또는 기어 박스가 그러한 사운드 트랙에 "만족"했다면 건강 검진을 위해 "철마"를 보낼 때입니다. Clanging은 고무 씰, 무음 블록의 마모 또는 더 나쁜 것을 의미합니다. 이 음란 한 소리를내는 장치의 글로벌 사망입니다. 그러한 증상으로 공공 도로로가는 것은 불가능합니다. 견인 트럭 만 있으면됩니다.
소리로 오작동을 판단하는 것은 의무가 아니라 모든 운전자의 과소평가된 기술입니다. 심각한 고장, 자동차의 오작동으로 인한 사고 및 기타 문제를 방지하려면 자동차 소리를 들을 수 있어야 합니다. 그리고이 선물은 상속되지 않습니다. 경험과 수십만 킬로미터의 "롤링 포워드"에서만 제공됩니다. 그러니 음악을 끕니다. 당신의 차에 귀를 기울이십시오.
