헤드라이트 전구가 타지 않게 하는 5가지 쉬운 방법

많은 자동차에 할로겐 헤드라이트가 장착되어 있고 자주 타버립니다. 그리고 일부 모델의 경우 이것이 실제 문제가 되었습니다. AvtoVzglyad 포털은 이런 일이 발생하는 이유와 전구가 빨리 고장나지 않도록 해야 할 일을 알려줍니다.

대부분의 현대 자동차의 엔진 실 레이아웃은 모든 사람이 헤드 라이트에서 타 버린 "할로겐 전구"를 빠르게 교체 할 수있는 것은 아닙니다. 종종 램프에 도달하려면 자동차에서 배터리를 제거하고 때로는 앞 범퍼를 완전히 분해해야 합니다. 일반적으로 이것은 번거로울뿐만 아니라 비용이 많이 드는 사업입니다. 램프의 수명을 늘리고 수명을 최대화하려면 어떻게 해야 합니까?

전압 감소(소프트웨어)

이 방법은 전자 장치가 많은 신차에 적합합니다. 광학 장치의 수명을 연장하려면 특수 전압 조정기를 사용하여 램프의 전압을 줄여야 합니다. 그리고 운전자가 불만족하면 헤드 라이트가 도로를 비추는 것이 더 나빠지고 전압을 쉽게 올릴 수 있다고 말합니다. 이러한 작업을 위해서는 자동 진단을 위한 특수 스캐너가 필요합니다. 간단한 재프로그래밍 작업은 XNUMX분 이상 걸리지 않습니다. 따라서 자동차의 헤드라이트가 조금 더 나빠지지만 더 오래 지속됩니다.

발전기 확인

온보드 네트워크의 잘못된 전압으로 인해 "할로겐"이 견디지 못하고 타버릴 수도 있습니다. 예를 들어 발전기의 전압 조정기 릴레이가 고장 나면 네트워크에 최대 16V까지 갈 수 있으며 램프 제조업체는 일반적으로 13,5V의 전압에 대해 제품에 의존합니다.

우리는 배선을 수리합니다

이 팁은 구형 차량에 적용됩니다. 오래된 배선이 큰 전압 손실을 일으키고 시간이 지남에 따라 접점도 산화된다는 것은 비밀이 아닙니다. 또한 헤드라이트의 램프 클립이 마모될 수 있으며 이로 인해 "할로겐"이 계속 진동합니다.

따라서 오래된 자동차에서는 먼저 램프의 올바른 설치와 헤드 라이트 상태를 확인한 다음 접점의 산화물을 청소하고 고급의 경우 배선을 변경해야합니다.

손 없이만!

맨손으로 유리를 만지면 할로겐 램프가 빨리 타 버립니다. 따라서 다시 한 번 후드 아래로 올라가고 싶지 않다면 장갑으로 램프를 교체하거나 창을 닦아 손가락에 기름기가 묻지 않도록하십시오.

우리는 습기를 제거합니다

종종 새 차에서도 헤드 라이트가 땀을 흘리며 습기는 "할로겐"의 뇌우입니다. 김서림은 헤드라이트 하우징과 유리 사이에 있는 잘 맞지 않는 고무 씰과 헤드라이트 통풍구를 통해 수분이 침투하여 발생할 수 있습니다.

이러한 안개로 인해 새 차가 고장 나기 시작하면 일반적으로 딜러는 보증에 따라 헤드 라이트를 교체합니다. 보증 기간이 만료된 경우 건조하고 따뜻한 차고에서 헤드라이트 플러그를 열어 헤드라이트의 공기가 주변과 더 빨리 혼합되고 김서림이 사라지도록 할 수 있습니다.

더 급진적인 방법도 있습니다. 일부 장인이 헤드라이트 환기 방식을 변경한다고 가정해 보겠습니다. 예를 들어 이것은 웹의 전문 포럼에 대한 정보로 가득 찬 Ford Focus 및 KIA Ceed의 소유자가 수행합니다.