자동차의 스타터가 갑자기 "죽을" 수 있는 5가지 이유

클릭, 느린 회전 또는 침묵. 이러한 놀라움은 자동차 시동 장치에 의해 발생할 수 있습니다. 특히 긴급하게 사업을 시작해야 하는 경우에는 불쾌합니다. AvtoVzglyad 포털은 스타터 오류의 원인이 무엇인지 알려줍니다.

우선, 스타터의 주요 부분은 기존 전기 모터입니다. 이는 모든 "전기적"문제, 특히 추위에 나타나는 문제가 그에게 낯설지 않다는 것을 의미합니다.

사실 스타터는 특히 디젤 엔진이 장착된 기계에서 많은 전류를 소비합니다. 따라서 시동기가 거의 회전하지 않는 첫 번째이자 가장 일반적인 이유는 특히 겨울에 밤을 보낸 후 배터리 방전이 발생하기 때문일 수 있습니다. 그러나 문제는 배선의 접촉 불량이나 산화물에 있습니다. 이 경우 스타터로 가는 두꺼운 양극선을 확인해야 합니다.

전기 모터의 감가상각은 추운 날씨에 엔진 시동을 걸 때 문제로 인해 발생할 수도 있습니다. "전기자"의 브러시 또는 권선이 작동하지 않습니다. 그리고 권선이 단락될 수 있습니다. 이 문제를 해결하는 옛날 방식이 있는데, 스타터를 망치로 가볍게 두드리는 것입니다. 여기서 가장 중요한 것은 몸을 쪼개지 않도록 과용하지 않는 것입니다. 엔진을 시동하는 것으로 밝혀지면 권선이 다시 단락되고 여전히 후드 아래로 올라 가야하기 때문에 어셈블리 수리에 대해 생각할 때입니다.

차가 더 이상 젊지 않으면 수년에 걸쳐 메커니즘 내부에 먼지가 쌓여 시동기가 작동을 멈출 수 있습니다. 때로는 간단한 청소만으로도 매듭이 다시 살아날 수 있습니다.

또 다른 일반적인 문제인 Bendix 마모에 대해 언급하겠습니다. 시간이 지남에 따라 메커니즘이 마모되어 스타터가 회전하지만 플라이휠은 회전하지 않습니다. 이 문제는 딱딱거리는 소리와 비슷한 소리로 나타납니다. 진단하는 가장 쉬운 방법은 어셈블리를 분해하고 문제를 해결하는 것입니다.

글쎄, 인간의 어리 석음을 지나치지 않는 방법. 예를 들어, 크로스오버를 구입한 후 이것이 진짜 "지프"라고 믿고 그 위에 웅덩이를 치는 것으로 유명하게 시작하는 사람들이 많이 있습니다. 따라서 스타터를 위한 찬물로 샤워해도 굳어지지는 않지만 그 반대도 마찬가지입니다. 메커니즘이 단순히 걸리거나 시간이 지남에 따라 "전기자" 권선이 녹슬기 시작하여 고정자에 단단히 부착될 수 있습니다. 노드 전체를 통째로 교체해야만 처리됩니다.