4행정 엔진
4비트 왈츠
어떻게 작동합니까?
몇 가지 희귀한 XNUMX행정을 제외하고 XNUMX행정은 오늘날 우리 두 바퀴에서 볼 수 있는 거의 유일한 유형의 엔진입니다. 작동 방식과 구성 요소는 무엇인지 봅시다.
밸브 엔진은 1960년대 ... 19세기에 탄생했습니다(특허 출원에 따르면 1862년). 두 명의 발명가가 거의 동시에 같은 아이디어를 가졌을 것이지만, 국제적 수준에서 독일인 Otto가 프랑스인 Beau de Roche를 이겼습니다. 아마도 다소 미리 정해진 이름 때문일 것입니다. 오늘날 우리가 가장 좋아하는 스포츠가 그들에게 자랑스러운 양초를 빚지고 있기 때문에 그들에게 그들의 의무를 줍시다!
2행정 사이클과 마찬가지로 4행정 사이클은 더 일반적으로 "가솔린"이라고 하는 스파크 점화 엔진 또는 더 일반적으로 디젤로 알려진 압축 점화 엔진으로 달성할 수 있습니다(예, 2행정 디젤 엔진이 있습니다). 디젤 시스템!). 브래킷 끝.
더 복잡한 우주...
기본 원리는 항상 동일하게 가솔린(연료)과 혼합된 공기(산화제)를 흡입하여 연소시키고 방출된 에너지를 차량 추진에 사용합니다. 그러나 여기서는 2단계와는 대조적이다. 우리는 모든 것을 잘 할 시간을 찾습니다. 사실, 이 캠축(AAC) 발명은 매우 영리합니다. "엔진 밸브 채우기 및 배수" 유형인 밸브의 개폐를 제어하는 사람은 바로 그 사람입니다. 요령은 AAC를 크랭크축보다 XNUMX배 느리게 돌리는 것입니다. 실제로 AAC는 밸브를 열고 닫는 전체 주기를 수행하기 위해 두 개의 크랭크축 타워가 필요합니다. 그러나 AAC, 밸브 및 제어 메커니즘이 엉망이므로 무게와 생산 비용도 더 비쌉니다. 그리고 우리는 두 개의 타워마다 한 번만 연소를 사용하기 때문에 동일한 속도에서 더 적은 에너지를 방출하므로 XNUMX 행정보다 에너지가 적습니다 ...
사진 썸네일 4스트로크 주기
리셉션
진공을 유발하여 공기-가솔린 혼합물을 엔진으로 흡입하는 것은 피스톤의 하강입니다. 피스톤이 내려가면 조금 더 일찍 흡기 밸브가 열려 혼합물을 실린더로 가져옵니다. 피스톤이 바닥에 도달하면 밸브가 닫혀 혼합물이 밀려나오는 것을 방지하고 피스톤을 상승시킵니다. 나중에 분포를 살펴보면 여기에서도 밸브를 닫기 전에 조금 기다릴 것임을 알 수 있습니다 ...
압축
이제 실린더가 가득 차면 모든 것이 닫히고 피스톤이 상승하여 혼합물을 압축합니다. 그는 연소실에 매우 현명하게 배치된 점화 플러그로 다시 밀어 넣습니다. 조인트의 수축과 그에 따른 압력 증가로 인해 온도가 상승하여 연소가 촉진됩니다. 피스톤이 상단(높은 중성점 또는 PMH)에 도달하기 직전에 점화 플러그가 미리 점화되어 연소를 시작합니다. 실제로 그것은 불과 비슷합니다. 즉시 사라지지 않고 확산되어야 합니다.
연소/이완
이제 가열되고 있습니다! 약 90bar(또는 90kg/cm2)까지 증가하는 압력은 피스톤을 다시 낮은 중립점(PMB)으로 밀어내어 크랭크축을 회전시킵니다. 모든 밸브는 에너지가 회수되는 유일한 시간이기 때문에 압력을 최대한 활용하기 위해 항상 닫혀 있습니다.
배기 가스
피스톤이 하향 행정을 완료하면 크랭크축에 저장된 에너지가 피스톤을 PMH로 되돌립니다. 이것은 배기 밸브가 열려 연도 가스를 방출하는 곳입니다. 따라서 빈 엔진은 새로운 사이클을 다시 시작하기 위해 새로운 혼합물을 다시 빨아들일 준비가 됩니다. 전체 2행정 사이클을 한 주기의 일부당 약 4/1 회전으로 처리하는 데 엔진이 2회전 필요했습니다.
비교 상자
2행정보다 더 복잡하고, 더 무겁고, 더 비싸고, 덜 강력한 4행정은 효율성이 뛰어납니다. 주기의 다양한 단계의 더 나은 분해로 인해 4배입니다. 따라서 동등한 변위와 속도에서 4행정은 고맙게도 2행정보다 두 배 강력하지 않습니다. 사실 GP 바이크에서 원래 정의된 배기량 등가인 500 990행정 / 3cc 800행정이 유리했습니다. 그런 다음 3cc 에피소드에서… 이번에는 다시 게임으로 돌아오지 않도록 두 번 금지했습니다! 그러나 균등하게 플레이하려면 XNUMX행정이 구멍이 있는 실린더보다 훨씬 빠르게 회전해야 합니다. 예를 들어, 소음 문제 없이는 할 수 없습니다. 따라서 TT 밸브 엔진에 이중 머플러가 도입되었습니다.
