엔진 오일이 에어 필터에 들어가는 3가지 주요 원인
에어 필터는 오일이 아닌 파편, 먼지 및 기타 오염 물질을 걸러내도록 설계되었습니다. 때때로 지역 서비스 기술자가 에어 필터를 교체할 때 기술자가 엔진 오일을 발견했다고 표시합니다. 공기 필터 하우징 내부 또는 사용된 필터에 내장되어 있습니다. 에어 필터의 오일은 일반적으로 치명적인 엔진 고장의 징후가 아니지만 무시해서는 안 됩니다. 오일이 에어 필터에 들어가는 3가지 주요 원인을 살펴보겠습니다.
1. 포지티브 크랭크케이스 환기(PCV) 밸브가 막혔습니다.
PCV 밸브는 엔진 크랭크케이스 내부의 진공을 완화하는 데 사용되는 고무 진공 호스로 공기 흡입 하우징에 연결됩니다. 이 구성 요소는 일반적으로 실린더 헤드 밸브 커버 상단에 장착되며, 여기서 압력은 엔진의 하단부에서 실린더 헤드를 통해 흡기 포트로 흐릅니다. PCV 밸브는 시간이 지남에 따라 과도한 파편(이 경우 엔진 오일)으로 막히게 되므로 차량 제조업체의 권장 사항에 따라 교체해야 한다는 점에서 엔진 오일 필터와 유사합니다. PCV 밸브를 권장대로 교체하지 않으면 과도한 오일이 PCV 밸브를 통해 빠져 나와 흡기 시스템으로 들어갑니다.
어떤 솔루션? 막힌 PCV 밸브가 공기 필터 또는 공기 흡입 시스템 내부의 엔진 오일 소스인 것으로 밝혀지면 교체하고 공기 흡입구를 청소한 다음 새 공기 필터를 설치해야 합니다.
2. 마모된 피스톤 링.
에어 필터 하우징으로 누출되는 엔진 오일의 두 번째 잠재적 원인은 마모된 피스톤 링입니다. 피스톤 링은 연소실 내부 피스톤의 외부 가장자리에 장착됩니다. 링은 연소 효율을 높이고 각 피스톤 스트로크 동안 소량의 엔진 오일이 내부 연소실을 계속 윤활할 수 있도록 설계되었습니다. 링이 마모되면 느슨해져서 오일 분출이 발생할 수 있습니다. 이는 일반적으로 운전 중 자동차 배기관에서 나오는 푸른 연기로 나타납니다. 피스톤 링 마모의 초기 단계에서 과도한 오일 누출은 크랭크케이스 내부에 과도한 압력을 유발할 수 있으며, 이는 더 많은 오일을 PCV 밸브를 통해 결국에는 위에서 언급한 바와 같이 공기 흡입구로 보냅니다.
어떤 솔루션? 공기 필터나 공기 흡입구 하우징에서 엔진 오일을 발견하면 전문 정비사가 압축을 점검할 것을 권장할 수 있습니다. 여기에서 정비사는 각 실린더의 압축을 확인하기 위해 각 개별 점화 플러그 구멍에 압축 게이지를 설치합니다. 압축이 정상보다 낮으면 일반적으로 마모된 피스톤 링이 원인입니다. 불행히도 이 수리는 PCV 밸브를 교체하는 것만큼 쉽지 않습니다. 마모된 피스톤 링이 원인으로 확인되면 피스톤과 링을 교체하는 데 차량 가치보다 더 많은 비용이 들 수 있으므로 교체 차량을 찾기 시작하는 것이 좋습니다.
3. 막힌 오일 채널
엔진 오일이 흡기 시스템에 들어가 결국 에어 필터를 막는 마지막 가능한 이유는 막힌 오일 통로 때문입니다. 이 증상은 일반적으로 엔진 오일과 필터를 권장한 대로 교체하지 않은 경우에 발생합니다. 이는 엔진 크랭크케이스 내부에 탄소 침전물이나 슬러지가 과도하게 축적되어 발생합니다. 오일이 비효율적으로 흐르면 과도한 오일 압력이 엔진에 축적되어 과도한 오일이 PCV 밸브를 통해 공기 흡입구로 밀려갑니다.
어떤 솔루션? 이 경우 엔진오일, 필터, PCV 밸브를 간헐적으로 교환하고 오염된 에어필터를 교환하는 것으로 충분합니다. 그러나 막힌 오일 통로가 발견되면 일반적으로 엔진 오일 통로에 이물질이 없도록 처음 1,000마일 동안 엔진 오일을 세척하고 오일 필터를 최소 두 번 교체하는 것이 좋습니다.
에어필터의 역할은?
대부분의 현대식 내연 기관의 공기 필터는 엔진 상단에 장착된 흡기 하우징 내부에 있습니다. 연료 분사 시스템(또는 터보차저)에 부착되며 연소실로 들어가기 전에 연료와 혼합되도록 연료 시스템에 공기(산소)를 효율적으로 공급하도록 설계되었습니다. 공기 필터의 주요 역할은 공기가 액체 가솔린(또는 디젤 연료)과 혼합되어 증기로 변하기 전에 먼지, 먼지, 부스러기 및 기타 불순물 입자를 제거하는 것입니다. 에어 필터가 이물질로 막히면 연료 효율과 엔진 출력이 저하될 수 있습니다. 에어 필터 내부에서 오일이 발견되면 엔진 성능에도 상당한 영향을 미칠 수 있습니다.
자동차, 트럭 또는 SUV의 일상적인 유지 관리를 수행하고 에어 필터 또는 흡기 하우징 내부에서 엔진 오일을 발견하면 전문 정비사에게 현장 검사를 의뢰하는 것이 좋습니다. 주요 출처를 올바르게 식별하면 주요 수리 또는 미리 자동차를 교체하는 데 드는 막대한 비용을 절약할 수 있습니다.
