1938. 푸조가 파생 상품을 발명합니다.

모두가 그것을 아는 것은 아니다 푸조 "파생상품" 부문을 발명한 자동차 제조업체인 그는 1938년 부서지기 쉬운 차량에서 파생된 상업용 차량 (그는 가족 또는 마차입니다).

첫 번째 파생 모델은 푸조 202였습니다.

그래서 1938년에 레오는 XNUMX차 파생상품을 출시했습니다. 202 U 3.112 1946 사본 생산. XNUMX에서 202년 UB배턴 통과 2.122개월 만에 XNUMX대 생산 202 어록히드 유압 브레이크가 장착된 30.358대의 차량이 판매되었습니다.

엔진 202

202의 독특한 스타일 특징은 그릴 뒤에 한 쌍의 헤드라이트가 있는 프런트 엔드였습니다. 이 시리즈는 또한 4cc 1.133기통 가솔린 엔진으로 구동되었습니다. 다음 두 가지 옵션에서 사용 가능을 참조하십시오. 30 CV (202U) 전자 26 CV (나중 모델에는 일종의 속도 제한기인 "조절기"가 포함됨).

세 가지 변형

이 푸조 모델은 3가지 변형으로 제공되었습니다. “상업용”, 500kg의 적재 용량으로 차체는 Break Canadienne과 거의 동일하며 측면은 Bakelite로 덮여 있습니다. 에서 "반“운전실 위의 후면과 7 cu의 적재 용량. M. 구급차가 철수되었습니다. 마지막으로, "컨베이어실제로 가반하중이 800kg인 차양 픽업이 있었습니다.

푸조 203U가 도착했습니다.

이 모델은 1949년 XNUMX월에 데뷔했습니다. 203 U, 섀시 운전실, 차양 밴, 구급차, 밴 및 판금 밴으로 버려졌습니다. 1950년에는 밴도 도착했습니다. 203 U61952년에는 도시 배송을 위해 설계된 용량이 줄어든 버전이 등장했습니다.

U203 및 U6 버전의 8은 도색된 범퍼 볼트를 제외하고 제품군 버전의 기술 및 미적 발전을 계속했습니다. 1957년에 203 U 모델 범위는 변형으로 축소되었습니다. 판금 밴 1959년까지 가격 목록에 남아 있었습니다.

픽업 푸조 403 U

203이 무대를 떠날 때 모델이 입장했다. 403 U, 픽업 바디와 캡 플로어 포함. 버전도 함께 도착했습니다. 밴을 끊다, 측면 창이 있는 긴 휠베이스 섀시: 1962년까지 생산되었지만 성공하지 못했습니다.

한편, 프랑스, ​​유럽, 아프리카 등지에서 인기를 얻으며 신뢰성과 유지보수 용이성으로 높이 평가받은 픽업트럭이었다.

성공 403 시리즈

1958년 푸조는 디젤 Indenor 엔진 1816년 1960년에 새로운 시리즈가 출시되었습니다. 403 B... 403을 근거로 상용차 시장에서 해고된 것은 1967년 상장과 함께 XNUMX년 간의 명예로운 경력 끝에 일어난 일이었습니다. 404 휴식... 이야기는 계속된다...