Nicolas Cage의 차고에 있는 자동차 19대(및 오토바이 1대)

Nicolas Cage는 세계에서 가장 인기 있는 배우 중 한 명으로 그 어떤 배우도 주장할 수 없는 컬트 추종자였습니다. 그가 선수를 그만두어서가 아니라 긴 선수 생활 동안 많은 어려움을 겪었기 때문에 "였다"고 말했습니다. 1996년부터 2011년까지 Nick은 Gone in 150 Seconds, National Treasure, Snake Eyes 및 Windtalkers와 같은 영화로 40억 2009천만 달러 이상을 벌었습니다. 그는 XNUMX년에만 XNUMX백만 달러를 벌어들이며 역대 가장 많은 출연료를 받은 배우 중 한 명이었습니다.

불행하게도 그는 돈을 너무 많이 써서 호화로운 생활 방식을 지속할 수 없게 되었습니다. 6.2에서 IRS는 그에게 2009백만 달러의 세금 유치권을 부여했고 Nick은 사기 및 중과실로 CFO Samuel Levin을 20만 달러에 고소했습니다. 그러나 당시 Nick은 7만 달러짜리 바하마 50대, 롤스로이스 팬텀 30대(20대가 필요하다고?!), 3.45대가 넘는 다른 자동차와 XNUMX대의 오토바이, XNUMX천만 달러짜리 호화 요트 XNUMX대, 뉴올리언스의 유령의 집을 소유하고 있었습니다. XNUMX만 달러 상당의 최초의 슈퍼맨 만화 등.

한 가지 사실을 지적하기 위해 이 모든 말을 합니다. Nicolas Cage가 소유한 많은 자동차는 IRS, 변호사 및 그와 관련된 모든 사람에게 갚기 위해 팔아야 했기 때문에 더 이상 그의 차고나 수집품에 없습니다. 쿠키 항아리. 그러나 그는 우리가 당신의 관심을 끌기를 희망하는 가장 멋진 자동차 및 오토바이 컬렉션 중 하나를 가지고 있었습니다.

Nicolas Cage의 가장 멋진 자동차와 오토바이 20대를 소개합니다.

20 롤스로이스 실버 클라우드 III, 1964 г.

Nic Cage 컬렉션의 또 다른 아름다운 클래식이지만 언뜻 보면 놀라울 수도 있습니다. '64 Rolls-Royce Silver Cloud III의 가격은 약 $550,000입니다. 그는 고급스러운 느낌을 발산합니다. Nick의 재정 문제로 인해 그는 전액을 지불할 여유가 없었기 때문에 이 차에 대해 수십만 달러의 빚을 졌습니다. 2,044년에서 1963년 사이에 단 1966대의 Silver Cloud III가 제작되었으므로 가격이 왜 그렇게 비싼지 알 수 있습니다. 그들은 시리즈 II의 6.2-8/220인치 장치 대신 2인치 SU 기화기를 포함하는 개선된 Cloud II 엔진인 약 1마력의 3리터 V4에서 작동합니다.

19 1965 람보르기니 350 GT

람보르기니는 오랫동안 이국적인 자동차를 만들어 왔지만 350 GT는 대중을 열광시킨 자동차였으며 아이콘이 되었고 회사는 전설이 되었습니다. 물론 Nic Cage는 하나가 필요했지만 135개뿐이었습니다.

극히 드물며 최근 판매가가 $57,000에서 $726,000 사이를 맴돌았습니다. 이는 이러한 차량이 몇 대나 존재하는지 고려할 때 실제로 상당히 저렴합니다.

350 GT에는 알루미늄 합금 V12 엔진이 있었고 때로는 4.0년대에는 많은 400마력을 내는 더 큰 60리터 엔진이 있었습니다.

18 2003 페라리 엔초

Nic Cage가 소유한 60년대 클래식 자동차에서 한 걸음 물러나 그의 가장 멋진 "현대적인" 이국적인 스포츠카 중 하나인 2003 Ferrari Enzo를 살펴보겠습니다. 400년에서 2002년 사이에 회사 창립자 엔조 페라리의 이름을 딴 슈퍼카는 2004대만 생산되었습니다. 탄소 섬유 차체, 전자 유압식 변속기, 디스크 브레이크 등에서 Formula 140 기술을 사용하여 제작되었습니다. 프론트 언더 바디 플랩과 조정 가능한 소형 리어 스포일러 덕분에 엄청난 양의 다운포스를 생성합니다. 엔진은 F12 B V0으로 60초 만에 3.14-221mph에 도달하고 최고 속도는 659,330mph입니다. 1달러에서 시작했지만 지금은 XNUMX달러 이상에 판매되고 있습니다.

17 1955년 포르쉐 356 Pre-A 스피드스터

포르쉐는 회사를 그토록 상징적으로 만든 차체 스타일에서 결코 벗어나지 않았습니다. 첫 번째 개발 중 하나인 Porsche 356에서도 마찬가지입니다. 이것은 의심할 여지 없이 Nic Cage의 가장 아름다운 포르쉐 중 하나이자 가장 가치 있는 것입니다.

Speedster "Pre-A"는 1948년에 1,100cc 엔진으로 개발되었습니다. cm, 나중에 1,300에서 1,500 및 1951 cc의 더 강력한 엔진이 개발되었습니다.

이 "Pre-A"는 최소한의 장비와 벗겨진 앞유리만 있는 벗겨진 로드스터입니다. 이 모든 초기 포르쉐 모델은 수집가들이 많이 찾고 있으며 356 스피드스터는 오늘날 가장 자주 복제되는 클래식 자동차 중 하나이며 이러한 Pre-A 버전은 종종 경매에서 $500,000 이상을 가져옵니다.

16 1958 페라리 250 GT 피닌파리나

그런 차는 전 세계에 350대뿐이다. 보시다시피 Nic Cage는 50년대와 60년대의 희귀한 오래된 스포츠카를 특별히 좋아합니다. 이것은 오늘날 250만 달러 이상의 가치가 있는 멋진 손으로 만든 페라리 3 GT 피닌파리나입니다. 모델 250은 1953년에서 1964년 사이에 생산되었으며 여러 변형이 포함되었습니다. GT 변종은 다양한 도로 및 레이싱 트림 상태에서 제작되었습니다. Motor Trend Classic은 250대의 GT 시리즈 1 Pininfarina Cabriolet 및 Coupe를 "역사상 가장 위대한 페라리 10대" 목록에서 XNUMX위에 올렸습니다.

15 1967 쉘비 GT500 (엘리노어)

이 차는 아름다울 뿐만 아니라 극히 드물고 제한적입니다. Eleanor는 Nicolas Cage 영화 Gone in Sixty Seconds에 사용된 1967년 Shelby GT500입니다. 어쨌든 Nick은 촬영이 끝난 후 놀고있는 몇 안되는 Eleanor 중 한 명을 손에 넣었습니다.

Shelby Mustang은 Ford가 인수하기 불과 1965년 전인 1968년에서 XNUMX년 사이에 생산된 고성능 자동차였습니다.

GT500은 428L V7.0 "Ford Cobra" FE 시리즈 8cc 엔진으로 구동되는 Shelby 라인업에 추가되었습니다. 중간 높이의 알루미늄 흡기 매니폴드에 600개의 Holley 1967 CFM 쿼드 배럴 기화기가 장착되어 있습니다. XNUMX년 XNUMX월 캘리포니아에서 Shelby 작업을 종료하기로 결정했습니다.

14 1963 재규어 E-타입 세미 라이트 경쟁

Jaguar E-Type은 이미 Enzo Ferrari 자신이 "세계에서 가장 아름다운 자동차"라고 불렀던 놀라운 자동차입니다. 경쟁자의 높은 점수! 그러나 Semi-Lightweight 경쟁 버전은 상황을 완전히 다른 수준으로 끌어 올립니다.

첫째, 레이스 트랙에서 페라리를 이기기 위해 특별히 설계된 이 "나쁜 녀석들" 중 12대만 생산되었습니다.

이 12개의 E-Type은 각각 페라리를 능가하는 다양한 방식으로 수정되어 각각 고유합니다. 케이지의 E-Type은 325마리의 말을 장착하고 XNUMX점식 롤 케이지를 사용했지만, 케이지는 더 이상 그것을 소유하지 않고 있으며 확실히 경주를 한 번도 한 적이 없다는 것이 아쉬울 따름입니다.

13 1970 플리머스 바라쿠다 헤미

잠시 클래식에서 벗어나 Nic Cage가 좋아하는 또 다른 클래식 자동차인 머슬카를 살펴보겠습니다. 이것은 하나의 사악한 기계입니다. 그리고 보닛 아래에 Hemi 엔진이 있어 말 그대로 도로를 질주합니다. Nick은 Plymouth Variant와 이전의 공통점과는 다른 디자인을 가진 70년대 Cuda Hemi의 하드탑 버전을 가지고 있었습니다. 이 275세대 Cuda는 총 출력이 335, 375, 390, 425 및 8hp인 V7.0 SAE 엔진을 포함하여 고객에게 다양한 엔진/동력 장치 옵션을 제공했습니다. Hemi는 Hamtramck 8L 공장 VXNUMX 엔진입니다. 다른 옵션에는 데칼 세트, 후드 수정 및 "라임 라이트", "바하마 옐로우", "토르 레드" 등과 같은 일부 "충격" 색상이 포함됩니다.

12 1938 부가티 타입 57C 아탈란타

이 목록에 있는 Nic Cage의 가장 오래된 자동차는 그의 가장 아름다운 자동차 중 하나일 뿐만 아니라 지금까지 만들어진 가장 아름다운 자동차 중 하나로 간주됩니다. Bugatti Type 57C Atalante는 전 세계 자동차 쇼 및 대회에서 Best in Show를 수상했습니다.

Bugatti가 세계에서 가장 빠른 자동차(Veyron, Chiron 등)를 만들기 시작하기 전에 설립자 Ettore의 아들인 Jean Bugatti가 만든 새로운 Atalante 또는 Atlantic 모델을 만들고 있었습니다.

Atalante는 710대만 생산되었지만 Type 57C는 훨씬 더 배타적입니다. Type 57C 버전의 자동차는 1936년에서 1940년 사이에 96대만 제작된 경주용 자동차였습니다. 일반 도로 주행용 Type 3.3의 57리터 엔진을 사용했지만 Roots 유형 슈퍼차저를 장착하여 160마력을 냈습니다.

11 1959 페라리 250 GT LWB 캘리포니아 스파이더

Nic Cage는 확실히 그의 오래된 Ferraris를 좋아하며 250 GT는 그에게 특별한 애착이 있는 것 같습니다. 250 GT California Spyder LWB(롱 휠베이스)는 북미 수출용으로 개발되었습니다. 250 GT의 오픈탑 Scaglietti 해석으로 제작되었습니다. 후드, 도어, 트렁크 리드에는 알루미늄이 사용되었고 모든 부분에 스틸이 사용되었습니다. 여러 알루미늄 바디 레이싱 버전도 제작되었습니다. 엔진은 최대 250마력을 내는 237 투르 드 프랑스 경주용 자동차에 사용된 것과 동일했습니다. 2 밸브 자연 흡기 SOHC 엔진 때문입니다. 총 50대가 생산되었으며, 그 중 한 대는 '2007년 경매에서 4.9년에 12백만 달러에 팔렸고 다른 한 대는 'XNUMX년에 Top Gear 진행자 Chris Evans에게 XNUMX만 달러에 팔렸습니다.

10 1971 람보르기니 미우라 SV/J

Lamborghini 350 GT는 Lambo를 누구나 아는 이름으로 만들었을지 모르지만 Miura는 실제로 그들을 위대함으로 이끄는 길로 인도했으며 여전히 Lamborghini와 관련된 차체 스타일의 첫 번째 화신이었습니다. Lamborghini Miura는 1966년에서 1973년 사이에 생산되었지만 764대만 제작되었습니다.

이후 슈퍼카의 표준이 된 리어 엔진, 미드 엔진 XNUMX인승 레이아웃으로 많은 사람들이 최초의 슈퍼카로 간주합니다.

출시 당시 최대 시속 171마일의 속도를 낼 수 있는 가장 빠른 양산 로드카였습니다. 공장에서 제작된 SV/J 모델은 1997개뿐인 것으로 알려졌다. 한 대는 이란 혁명 당시 도망친 이란의 샤에게 팔렸고, 490,000년 닉 케이지는 브룩스 경매에서 XNUMX만 달러에 자신의 차를 구입했습니다. 당시 경매에서 판매된 모델 중 최고가였습니다.

9 1954 부가티 T101

Bugatti Type 101은 1951년에서 1955년 사이에 생산되었으며 단 12대만 생산되었습니다. 이 차(3.3대)와 Lambo Miura SV/J(3,257대), Jaguar E-Type Semi-Lightweight(8대)를 보면 Nic Cage가 그의 초희귀 자동차를 좋아한다는 것을 알 수 있습니다. 이 차를 위해 57개의 다른 코치빌더가 만든 135개의 섀시가 제작되었습니다. 자동차는 Type 101과 동일한 엔진인 190리터(XNUMXcc) 인라인 XNUMX기통 엔진으로 구동되었습니다. 이 엔진은 XNUMX마력을 냈습니다. 단일 기화기를 사용했지만 TXNUMXC도 Roots 과급기를 사용하고 XNUMX 마력을 얻었습니다. 이 자동차 중 하나는 경매에서 XNUMX억 XNUMX천만 달러 이상에 팔렸지만, 그 중 XNUMX대만 있다는 점을 고려하면 가격이 훨씬 더 높을 것이라고 가정해야 합니다!

8 1955, 재규어 D-타입

Nic Cage는 2002년에 이 놀라운 Jag 경주용 자동차를 약 $850,000에 구입했는데, 이는 그의 역대 가장 비싼 구매 중 하나였습니다. 우리는 Nick이 그와 경주를 해본 적이 있는지 확실하지 않지만 확실히 그래야 합니다. D-Type은 1954년부터 1957년까지 생산되었으며 분명히 악명 높은 E-Type의 전신이었습니다.

D-Type은 이전에 C-Type의 기본 XK 인라인 XNUMX 엔진을 사용했지만 항공에 영향을 받은 디자인은 근본적으로 달랐습니다.

혁신적인 내하중 구조와 공기역학적 효율성에 대한 공기역학적 접근 방식은 경주용 자동차 설계에 공기역학적 기술을 도입했습니다. 총 18대의 작업 팀 차량, 53대의 고객 차량 및 16가지 버전의 XKSS D-Type이 생산되었습니다.

7 1963 애스턴 마틴 DB5

Nic Cage는 자신의 영화에서 제임스 본드를 연기한 적이 없지만, 여전히 본드를 유명하게 만든 클래식 자동차를 소유하고 있습니다. 몇 번이고 Aston Martin DB5는 세계에서 가장 아름다운 자동차 중 하나로 간주됩니다(물론 Bond가 운전한 이유이기도 합니다). 1963년에서 1965년 사이에만 지어졌으며 1,059개만 만들어졌으며 1947년에서 1972년 사이에 Aston Martin의 소유주였던 David Brown 경의 이름을 따서 명명되었습니다. 3,995cc 직렬 4.0기통 엔진을 사용했다. , 최대 6hp의 전력을 받았습니다. 3mph의 최고 속도와 282초의 143~0mph 가속 시간을 가졌습니다. 자동차의 여러 변형이 만들어졌지만 원본은 여전히 ​​가장 상징적입니다 (Sean Connery와 James Bond 덕분에).

6 1973년 트라이엄프 스핏파이어 마크 IV

Triumph Spitfire는 1962년에 도입되어 1980년에 단종된 영국의 소형 1957인승 차량입니다. XNUMX년 이탈리아 디자이너 Giovanni Michelotti가 Standard-Triumph를 위해 개발한 디자인을 기반으로 합니다.

플랫폼은 트라이엄프 헤럴드의 섀시, 엔진 및 구동 장치를 기반으로 했지만 그 후 길이가 짧아지고 아우트리거 섹션이 제거되었습니다.

Mark IV는 1960년에서 1974년 사이에 1,296세대이자 마지막 두 번째 세대 차량으로 생산되었습니다. 4cc 인라인 70,000기통 엔진을 사용했습니다. 보세요, 그리고 약 90대의 자동차가 만들어졌습니다. 따라서 Nick이 소유한 다른 자동차만큼 희귀하지는 않을 수 있지만 최고 속도가 시속 XNUMX 마일에 불과했지만 여전히 놀랍습니다.

5 1989 포르쉐 911 스피드스터

Porsche 911은 거의 의심의 여지 없이 Porsche가 생산한 가장 상징적이고 존경받는 자동차이므로 Nic Cage가 좋아하는 것은 당연합니다. 이 귀엽고 작은 포르쉐는 1989년에 만들어졌고 아주 오래된 것은 아니지만 좋은 해였습니다. 어느 시점에서 Cage는 돈 문제로 인해 이 차를 $57,000에 팔았습니다. 911은 1963 이후 강력한 리어 엔진 스포츠카로 등장했습니다. 911 Speedster는 356s의 50 Speedster(Cage 소유이기도 함)를 연상시키는 낮은 루프 컨버터블 버전이었습니다. 그 생산 대수는 2,104년 1989월 171년 XNUMX월까지 한정되어 있었고, 그 때 좁은 차체와 터보 모양의 차가 출시되었습니다(비록 XNUMX대만 있었지만).

4 페라리 2007 GTB 피오라노 599년

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Nic Cage의 무기고에 있는 최신 자동차는 아직 11년이나 되었지만 꽤 멋집니다. Ferrari 599 GTB Fiorano는 2007년에서 2012년 사이에 회사의 575인승 프론트 엔진 플래그십으로 생산된 그랜드 투어러였습니다. 2006년 2013M 마라넬로를 대체했고 12년 FXNUMX베를리네타로 대체했다.

이 차는 5,999cc 엔진의 이름을 따서 명명되었습니다. Gran Turismo Berlinetta의 특성과 Ferrari가 사용하는 Fiorano Circuit 테스트 트랙을 확인하십시오.

이 거대한 V12 엔진은 전면에 세로로 장착되어 612마력과 100마력 이상을 생산했습니다. 강제 유도 메커니즘이 없는 변위당 리터당, 이는 당시에 이를 수행한 몇 안 되는 엔진 중 하나였습니다.

3 2001 람보르기니 디아블로

Nic Cage는 분명히 세계에서 가장 많이 팔리는 200대 이국적인 자동차인 람보르기니, 페라리, 포르쉐에 대한 그의 마음 속에 특별한 자리를 차지하고 있습니다. Nick은 모든 사람들이 디아블로와 연관시키는 고전적인 보라색을 선택하지 않고 대신 똑같이 효과적인 불타는 주황색을 선택했습니다. 이 차는 5.7리터 및 6.0리터 V12 엔진 덕분에 최고 속도 6km/h가 넘는 최초의 람보르기니였습니다. 이 차는 람보의 플래그십 스포츠카로 쿤타치를 대체하기 위해 마르첼로 간디니가 설계한 것으로, 이 차를 개발하는 데 952억 이탈리아 리라가 투입된 것으로 추정되며, 이는 현재 가치로 약 XNUMX억 XNUMX만 달러에 해당합니다.

2 1935년 롤스로이스 팬텀 II

Nick Cage가 많은 돈을 잃고 그의 전 매니저 Samuel Levine을 고소했을 때 배우는 스케치적인 사업 전술을 비난할 수 없었습니다. 그것의 대부분은 그의 잘못이었습니다. 사례: Nick Cage는 한때 이 롤스로이스 팬텀 15대와 걸프스트림 제트기, 요트 1925대, 맨션 1929채를 소유했습니다. 그래서 그는 스스로 많은 일을 했습니다. 닉이 1936년부터 존재해 온 가장 아름다운 모델인 롤스로이스와 팬텀에 대한 진정한 집착이 있었음이 분명합니다. 이 팬텀은 아마도 4.3년에서 30년 사이에 제작된 시리즈 II일 것입니다. Cage의 "The Sorcerer's Apprentice"와 "Indiana Jones and the Last Crusade"는 XNUMX마력의 XNUMX리터 XNUMX기통 엔진을 장착한 유일한 자동차였습니다. 및 다운드래프트 Stromberg 기화기.

1 야마하 VMAX

Yamaha VMAX는 Nic Cage가 Ghost Rider에서 탔던 것과 같은 자전거였을 뿐만 아니라 그가 소유하고 있는 자전거였습니다. VMAX는 1985년부터 2007년까지 생산된 순양함입니다.

강력한 70도 V4 엔진과 프로펠러 샤프트, 독특한 스타일링으로 유명하다. 엔진은 이중 오버헤드 캠축, 실린더당 4개의 밸브, Yamaha Venture의 수랭식 VXNUMX로 조정된 버전이었습니다.

1,679cc 엔진 cm은 197.26hp의 힘을 개발합니다. 174.3마력 뒷바퀴에. 프레임은 다이캐스트 알루미늄으로 만들어졌는데, Ghost Rider처럼 불에 덮이면 성능이 좋지 않을 것 같습니다...

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