Siemianowice Silesian Czech Republic에서 KTO Rosomak의 15년. 하나
2004년 30월부터 올해 841월 XNUMX일까지 Rosomak SA 공장은 폴란드군에 XNUMX Rosomak 차륜 장갑차와 이를 기반으로 한 차량을 공급했습니다. 사진(왼쪽에서 오른쪽으로): Rosomak-WRT 기술 정찰 차량, Rosomak-WEM 구급차 차량, Rosomak 차륜 보병 전투 차량.
올해 15월 Siemianowice Śląskie(현재 Rosomak SA)의 Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA가 폴란드에서 제작된 최초의 Rosomak 차륜 전투 차량을 폴란드군에 인도한 지 2004년이 됩니다. 2005년 전인 XNUMX년 XNUMX월에 처음 XNUMX대의 차량(전투 XNUMX대, 기지 XNUMX대)이 압수되었지만, 그럼에도 불구하고 그들은 Hämeenlinna에 있는 핀란드 공장 Patria Vehicles Oy에서 생산된 수십 개의 배치에서 생산되었습니다. 따라서 Semyanovitsy에 있는 식물의 관점에서 볼 때 XNUMX년 XNUMX월 날짜는 Rosomax의 허가된 생산과 이 구조의 진행 중인 Polonization 프로세스를 공식적으로 시작했기 때문에 덜 중요하고 아마도 훨씬 더 중요합니다. 오늘날까지 계속되고 있습니다. 낮.
14년 2001월 10일 국방부 군비정책부가 발표한 새로운 바퀴 달린 장갑차(APC)에 대한 2002단계 입찰에서 Wojskowe Zakłady Mechaniczne의 제안을 선택하기로 결정했습니다. 360년 690월 4,925일 국방부에서 Siemianowice Śląskie의 한 회사가 핀란드의 Patria Vehicles Oy에서 AMV 차량(XC-32)을 제공했습니다. 구매를 위해 계획된 이 유형의 42대의 차량 인도 비용은 총 PLN 76,19억 68,3만, Polonization 수준은 43,24%, 선언된 보증 기간은 2002개월이었습니다. WZM 제안은 30로 설정되었습니다. Huta Stalowa Wola SA(MOWAG / GMC Piranha IIIC 수송기) 및 Ośrodek Badawczo-Rozwojowe Urządzeń Mechanicznych “OBRUM” Sp.의 경쟁 제품 z oo(Steyr Pandur II)는 각각 2점을 받았습니다. 2002점으로 이점이 확연했다. XNUMX년에 차량은 전술 및 기술 요구 사항을 완전히 충족하지 못했지만 Pandur II에만 XNUMXmm 대포가 장착된 XNUMX인용 포탑이 장착되었지만 폴란드에서 비교 지상 테스트를 거쳤습니다. 이 구성을 사용하기 위한 것은 비교 연구의 주요 단계가 완료된 후 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일에 발행된 입찰의 최종 단계에 참여하라는 초대와 함께 수정된 요구 사항에만 있었습니다.
Siemianowice-Slańsk에 있는 Rosomak SA 공장의 조립 라인에서 Rosomak과 전투를 벌입니다. HITFIST-30P 타워 시스템의 통합은 계속됩니다.
20 년 2002 월 30 일 국방부 본부에서 열린 기자 회견에서위원회의 평결이 발표되었고 Patria 기계로 WZM 입찰에서 승리했으며 전투 버전은 30로 무장해야했습니다. -seater.mm gun Mk44 Bushmaster II. 690대의 기계 중 313대에 장착해야 했습니다(타워 자체의 비용은 전체 기계 가격의 52% 비율로 결정됨). 87대는 12,7mm 유리 섬유로 만든 원격 제어 스테이션이 있으며 나머지 290개는 소위 기본 버전으로 표시되었습니다(기본적으로 32 × 6 레이아웃의 6개를 포함하여 특수 옵션이 개발됨).
15년 2003월 690일, 국방부는 Wojskowe Zakłady Mechaniczne과 2004-2013년에 313대의 차량 공급 계약을 체결했습니다. 발사대), 건설중인 30 개의 기본 차량 특수 차량 (96mm 발사기가있는 원격 제어 포스트가있는 장갑차 377 대, 전술 지휘 차량 125 대, 구급차 차량 12,7 대, 포병 차량 78 대, 기술 지원 차량 41 대, 엔지니어링 지원 차량 23 대, 34대의 엔지니어링 정찰 차량, 22대의 오염 탐지 차량, 명령 및 선형 버전의 전투 정찰 차량으로 17×32 버전의 6대).
국방부와의 기본 계약을 통해 WZM과 Oto Melara, Patria 간의 포탑 및 섀시 공급 계약을 체결할 수 있었습니다. 문서는 6년 30월 2013일과 40일에 각각 서명되었습니다. 여기서 주목할 가치가 있습니다. 폴란드에서 차량 및 타워 생산이 시작되기 전에 두 외국 회사는 11개의 섀시(전투용 29개 및 기본 차량 50개)를 공급해야 했습니다. 그리고 2004개의 타워. 이것은 2005년과 부분적으로 2006년에 기계의 인도를 보장하고 타워의 경우 XNUMX년 초까지 인도하도록 되어 있었습니다.
당시 시행된 법률에 따라 이러한 계약의 체결에는 해외 배송 비용을 보상하는 상계 의무가 수반되었습니다. 상계 계약은 1년 2003월 482일에 체결되었습니다. Patria와의 계약 상계 금액은 308억 18만 유로(521개의 직접 의무 및 343개의 간접 의무)이고 Oto Melara와의 상계 금액은 XNUMX억 XNUMX만 유로(XNUMX개의 직접 의무 및 XNUMX개의 간접 의무)입니다. . 이후 몇 년 동안 해외 배송의 확대로 인해 상계 계약 비용이 증가했으며(Patria는 XNUMX억 XNUMX만 유로, Oto Melary는 XNUMX억 XNUMX만 유로로) 초기 의무의 일부가 제거되었으며 부속서를 포함하여 다른 의무가 도입되었습니다.
폴란드 공군에 장비 공급 - 2003년 및 2013년 계약.
15년 2003월 15일 계약 조건에 따라 처음 2004대의 차량(전투 8대와 기본 8대)이 30년 2004월 1일까지 고객에게 인도될 예정이었습니다. 폴란드 육군의 경우 이것은 많은 기술적 요구 사항을 충족하지 못했습니다. . , 계약의 필수 조건 사양에 지정된 전술 및 운영 요구 사항 및 HITFIST-2P에 해당하는 구성의 포탑이 실제로 존재하지 않는 경우 고객은 수락을 수행하기 위해 전투 및 기본 버전의 차량 샘플 공급을 요청했습니다. 전술적 기술 요구 사항을 완전히 준수하는지 확인하기로 한 테스트. 그들은 두 개의 주요 단계에서 30년 동안 개최되었으며 PL-10 및 PL-240 표시가 있는 차량이 참가했습니다. 첫 번째 단계는 핀란드(견인력 테스트의 일부, 광산 폭발에 대한 저항 테스트)와 이탈리아(타워의 예비 테스트, 총격의 일부)에서 진행되었습니다. 두 번째는 51월 25일부터 000월 700일까지 폴란드에서 시행되었습니다. 연구 범위에는 30개 그룹으로 나누어진 1000개의 매개변수 검증이 포함되었습니다. 폴란드에서만 두 차량이 서로 다른 지형에서 18 8km 이상을 주행했으며 전투 차량은 8mm 대포에서 240발 이상, 기관총에서 212발 이상을 발사했습니다. 22월 30일 국방부 국방부 정책국장은 AMV 2005 × 30 Rosomak 차량이 폴란드군에 도입될 수 있음을 인정하면서 연구 결과를 승인했지만 위원회는 다음과 같이 권고했습니다. 차량에 대한 변경 또는 수정은 합의된 일정에 따라 이루어집니다. 테스트된 2006개의 매개변수 중 3개는 "모든 허용된 값(요구 사항에 따라 위 또는 준수)에 해당"하는 것으로 밝혀졌으며 1개의 경우 위원회의 권장 사항을 고려해야 했습니다(3년 XNUMX월부터, XNUMX, 개정안이 도입된 자동차는 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일로 사전에 코드화되어야 했습니다. 관련 권장 사항, 특히 방파제의 기계화 해체, 타워에 장비 배치(Obra-XNUMX 시스템 콘솔, 지휘관 터미널 포함), SSP-XNUMX Obra-XNUMX 시스템 센서 배치, 변경 제어판의 기기 배열. XNUMX개의 매개변수를 달성하는 것은 부분적으로 VTP의 지나치게 높은 요구 사항(예: 움직이는 목표물을 향해 쏠 때 적중 횟수 임계값, 단일 전력 표시기, 역방향 수영 속도)으로 인해 운영상, 기술적으로 또는 경제적으로 정당하지 않은 것으로 간주되었습니다. 군대에서 필수 장비로 지정한 장치의 성능 특성을 가진 폴란드 PN 표준 -V-XNUMX 조항의 모순(Deugra 소방 시스템). C-XNUMX Hercules 항공기 화물칸에서 자동차를 운송해야 하는 이전의 엄격한 요구 사항도 포기되었습니다.
위원회에서 권장하는 변경 사항은 41년 봄과 여름에 확장 승인 테스트를 성공적으로 통과한 Rosomak No. 2005의 전투 버전에 적용되었습니다.
인수 테스트 결과에 따른 결정의 승인은 체결된 계약의 완전한 이행과 차량 인도의 시작으로 가는 길을 열었습니다. 이미 언급했듯이 첫 33대의 차량은 계약서에 명시된 인도 일정에 따라 2004년 XNUMX월 중순에 XNUMX구 군 대표에게 인계되었습니다.
31년 2004월 8일자 폴란드군 참모총장의 결정에 따라 Rosomak 항공모함은 공식적으로 폴란드군의 군대에 포함되었으며 2005년 17월 12일에는 처음 17대의 항공기가 공식적으로 Miedzyrzecz에서 지휘하는 21 Wielkopolska 기계화 여단으로 옮겨졌습니다. 결국 XNUMX 기계화 여단(XNUMX개 대대), XNUMX Wielkopolska 기계화 여단(XNUMX개 대대) 및 XNUMX Podhale 소총 여단(XNUMX개 대대)의 무장 대대에 로소막의 명령이 내려졌다.
