매그너스 워커의 가장 아름다운 포르쉐 14대(그리고 포르쉐가 아닌 자동차 7대)

길거리에서 그를 만나면 몇 달러를 줄 수도 있지만 매그너스 워커는 노숙자가 아닙니다. 도시 무법자로 알려진 억만장자 패션 디자이너는 80년대 후반 영국에서 로스앤젤레스로 이주했다. 그는 Skid Row에 완벽하게 어울리는 것처럼 보이지만 패션계에서 자신의 이름을 만들었습니다.

Walker는 베니스 비치에서 중고 의류를 판매하는 패션계에서 경력을 쌓기 시작했습니다. 그의 로커 스타일은 음악 및 영화 산업의 유명 인사들의 관심을 끌었고 Hot Topic과 의류 라인 판매 계약을 성사시켰습니다.

15년 동안 성공을 거둔 후 매출이 떨어지기 시작했고 매그너스와 그의 아내 카렌은 더 이상 세상과 연결되어 있지 않다고 느끼며 패션계에서 은퇴했습니다. 하지만 옷을 팔아 번창하면서 진정한 열정인 자동차를 추구할 수 있는 기회를 얻었습니다.

워커는 겨우 10살이었을 때 아버지와 함께 런던 얼스 코트 모터쇼를 방문했고 마티니 장식을 한 흰색 포르쉐 930 터보에 매료되었습니다. 이것은 포르쉐에 대한 강한 집착의 시작을 의미했습니다. 워커는 1964년부터 1973년까지 매년 한 대의 포르쉐를 소유하겠다는 목표를 세웠습니다. 그는 목표를 달성했고 초과했습니다.

이 도시 무법자는 50년 동안 20대가 넘는 포르쉐를 소유했습니다. 과장된 것처럼 보일 수 있지만 Magnus Walker는 자신의 차고에 있는 모든 차를 사랑합니다. 그는 자신만을 위해 차를 사고 만들고, 다음 차는 이전 차보다 더 좋게 만들려고 노력한다. 워커의 차고를 지금 바로 살펴보고 그가 포르쉐의 오너가 되기 전에 무엇을 몰았는지 살펴보자.

21 1972년 포르쉐 911 STR2

자동차 컬렉션이 Magnus Walker만큼 방대할 때 잡지 표지와 자동차 애호가를 위한 TV 쇼에서 그의 자동차를 확실히 찾을 수 있습니다.

Jay Leno조차도 Walker의 차고를 주목하고 그의 Youtube 채널에서 그의 1972 Porsche STR 911에 대해 이야기했습니다.

이 차는 방향 지시등, 맞춤형 펜더 조명탄, 루버 창문, 트렁크 리드가 있는 Urban Outlaw가 직접 개인화했습니다. Walker는 The Dukes of Hazzard 및 Starsky & Hutch와 같은 TV 프로그램이 자신의 선호도에 어떤 영향을 미쳤는지에 대해 이야기했습니다. 이 차는 대담한 컬러 블로킹과 아메리카나 방식이 적용된 좋은 예입니다.

20 포르쉐 1980 카레라 GT 924

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Magnus Walker의 모든 성공과 자동차 수집에 대한 사랑으로 그는 자신과 자신의 수집품을 보관할 수 있는 부동산에 투자하기로 결정했습니다. 2015년에 세상을 떠난 그의 아내 Karen은 로스앤젤레스 시내에서 버려진 건물을 발견했습니다(드레드락 머리에 문신을 한 자동차 애호가에게 적합한 장소).

그들은 창고의 윗부분을 아르누보-고딕 양식의 세련된 생활 공간으로 개조했습니다. 물론 아래층에는 12,000평방피트의 차고와 상점이 있습니다. 항상 가장 소중한 포르쉐는 아니지만 그의 차고에 있는 자동차 중 하나는 80 924 카레라 GT입니다. 이것은 생산 된 406 대의 차량 중 하나입니다.

19 1990 964 카레라 GT

Magnus Walker의 차고 바로 바깥에는 무한한 가능성의 길이 펼쳐져 있습니다. 교통의 중심지로 알려진 로스앤젤레스에는 수많은 고가교, 해안 고속도로, 구불구불한 협곡 도로가 있습니다. 워커는 유명한 6번가 다리에서 자신의 포르쉐의 고속을 테스트하면서 시내 거리를 개인 경마장으로 사용한다고 설명했습니다.

불행히도 그리스, 60초 만에 사라지다, 분노의 질주 7과 같은 영화로 유명해진 고가교는 지진 불안정으로 인해 2016년에 철거되었습니다.

그러나 매그너스 워커는 1990년형 카레라 GT 964를 타고 여러 번 운전할 기회를 가졌습니다. 후방 엔진을 장착한 964는 함교에서 시속 100마일을 기록했지만 시속 160마일 이상을 낼 수 있습니다.

18 1971년 포르쉐 911 레이싱카

한동안 도시 무법자는 경주에 빠져 있었습니다. 모든 것은 그가 2001년에 Porsche Owners Club을 열면서 시작되었습니다. 이듬해 그는 첫 트랙 데이를 가졌습니다. 오래지 않아 Magnus Walker는 Laguna Seca, Auto Club Speedway 및 Las Vegas Motor Speedway와 같은 유명한 고속도로를 운전하며 시골을 여행했습니다.

잠시 후 경주는 불꽃을 잃었습니다. 경쟁 수준이 높을수록 Walker의 재미는 떨어졌습니다. 그는 경주를 중단하기로 결정하고 대신 자동차 구매 및 복원에 돈을 투자했습니다. 하지만 그가 가장 좋아하는 자동차가 1971년 911 경주용 자동차라는 것은 이치에 맞습니다.

17 1965 브루모스 포르쉐 911

Brumos Racing은 24번의 Daytona 레이스 2013시간 우승으로 유명한 플로리다주 잭슨빌의 팀입니다. 그들이 포르쉐를 대회에 데려갈 때마다. 팀은 XNUMX년에 문을 닫았지만 자동차 애호가(특히 포르쉐 팬)는 팀을 잘 알고 있으며 Magnus Walker는 운이 좋게도 그들의 역사의 일부를 얻을 수 있었습니다.

그가 1965년형 911을 구입했을 때 그는 그것이 Brumos용으로 수입된 것인지도 몰랐습니다. 그는 주인이 팔 준비가 되기를 기다리며 6개월 넘게 차를 쫓았습니다.

차가 서류와 함께 배송되었을 때 Walker는 Brumos Racing 자동차의 사용을 증명하는 진품 인증서를 발견했습니다.

16 1966년 포르쉐 911 복원

Magnus Walker는 복원 작업을 아웃소싱할 예산만 있는 억만장자가 아닙니다. 그는 손을 더럽히고 포르쉐를 직접 튜닝하는 것을 좋아합니다. 패션에 대한 그의 배경은 그에게 배울 기회를 주었지만, 그는 자신을 기계공이라고 생각하지 않습니다. 그는 자신의 빌드가 일관성이 없다고 말하는 것을 좋아하지만 직감을 따릅니다.

Walker는 그의 Porsches의 미학과 가장 작은 세부 사항이 가장 흥미롭다고 생각합니다. 그는 디테일에 대한 관심을 좋아하고 온라인 포토블로그에 1966년 911 포르쉐의 복원을 연대순으로 기록합니다. 차량 내부와 내부를 많이 업데이트하면서 클래식한 외관을 유지했습니다.

15 66 911 포르쉐

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매그너스 워커는 학교를 중퇴하고 19세에 영국 셰필드에서 미국으로 이민했습니다. 시간이 말해주듯이 정도는 중요하지 않았고 매그너스 워커는 스스로 자유로운 삶을 창조했습니다. 그는 뉴욕에서 디트로이트까지 버스를 타고 고향인 영국에서 멀리 떨어진 로스앤젤레스의 유니언 스테이션에 마침내 도착했을 때 처음으로 자유를 맛보았다고 말합니다.

워커는 클래식한 포르쉐를 운전하는 스릴이 절대적인 자유라고 말합니다.

그는 캘리포니아 도로에서 모험을 찾아 교통 체증을 헤치고 길에서의 삶의 스트레스를 잊습니다. 그는 종종 시애틀의 Craigslist 광고에서 발견한 1966년형 아이리시 그린 911로 스트레스를 해소합니다. 차는 거의 재고가있었습니다.

14 1968년 포르쉐 911 R

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자동차에 대해 조금이라도 알고 있다면 각 차량이 당신에게 어떻게 말하는지 이해할 것입니다. 핸들링, 모양 및 느낌의 미묘한 차이는 각 차량에 고유한 개성을 부여합니다. 가득 찬 포르쉐 차고가 있더라도 모든 정당한 이유로 여전히 서로 눈에 띕니다.

매그너스 워커의 911 68R은 거의 동일한 XNUMX대의 은색 포르쉐 중 하나입니다. 그러나 Walker를 맞춤형 자동차 제조업체와 차별화하는 것은 바로 이 자동차입니다. 업그레이드된 서스펜션, 재건된 엔진 및 매그너스 워커의 모든 맞춤형 미적 디테일을 갖춘 이 자동차는 그가 가장 좋아하는 짧은 휠베이스 모델 중 하나입니다.

13 1972년 포르쉐 911 STR1

우리가 언급했듯이, 험상궂은 억만장자는 50년 동안 20대가 넘는 포르쉐를 소유했습니다. 일반 관찰자에게는 이러한 자동차의 대부분이 동일하게 보입니다. 사람들이 항상 눈치채지 못하는 작은 미적 세부 사항이 있습니다. 하지만 그것이 매그너스 워커가 그의 차에 대해 좋아하는 것입니다. 각 자동차를 개별적으로 만드는 것은 조립의 뉘앙스입니다.

그의 모든 자동차는 나름대로 독특하며 Walker는 때때로 그 차이가 형언할 수 없다고 말합니다. 그의 "더블" 자동차 중 하나는 1972 Porsche 911 STR입니다. 주황색과 상아색 자동차는 그의 첫 번째 72 STR 빌드였으며 우리는 그가 뛰어난 일을 했다고 말해야 합니다.

12 포르쉐 1976 930 유로

1977년 매그너스 워커는 그가 터보 열병이라고 부르는 병에 걸렸습니다. 그는 20년 전에 첫 포르쉐를 구입했지만 2013년이 되어서야 첫 포르쉐 터보를 구입했습니다.

첫 번째 터보를 구입하기 전에 그는 "완전히 자연 흡기 녀석"이었다고 주장합니다. 그러나 그는 운전 스타일의 다양성을 좋아합니다.

그의 1976년형 유로 930은 공격적인 모습이 눈길을 끈다. 화이트 가죽 인테리어와 골드 휠이 있는 미네르바 블루 외관이 있습니다. Walker는 독특한 색상 조합이 제품을 돋보이게 한다고 믿습니다. Euro는 75, 76 및 77의 터보 모델 컬렉션을 완성합니다.

11 1972 914 카레라 GT

캘리포니아에 이런 자동차 문화가 있는 두 가지 이유는 날씨와 도로입니다. California State Route 1은 Dana Point에서 Mendocino 카운티까지 655마일 동안 해안선을 따라갑니다. 구불구불한 시닉 하이웨이는 빅서와 샌프란시스코를 비롯한 주요 관광지로 이어집니다. 이곳은 매그너스 워커가 가장 좋아하는 드라이브 장소 중 하나이며 로스앤젤레스 시내 다음으로 두 번째입니다.

그가 포르쉐를 타고 가파른 바다 길을 순항하는 모습을 자주 볼 수 있습니다. 그의 1972년형 914 Carrera GT의 민첩한 핸들링은 1번 고속도로를 위한 확실한 선택입니다. 공랭식 미드엔진 Porsche는 Magnus와 해변을 위한 완벽한 선택입니다(그는 결국 워터마크입니다).

10 포르쉐 1967 S 911

Magnus Walker는 미국 대중 문화의 많은 요소가 그의 빌드에 영향을 미쳤다고 말했습니다. 그는 Evel Knievel과 캡틴 아메리카를 보면서 자랐고, 그 우상들의 모습을 에뮬레이트하기 위해 일부 자동차를 디자인했습니다. 그의 71 911 경주용 자동차는 그 중 하나이며 이것은 또 다른 유사한 빌드입니다.

그는 한때 5대의 Porsche 1967 S 911을 소유했습니다. 스포티한 모델이었고 이전 모델보다 더 많은 마력을 가졌습니다.

복원 작업은 그가 계획한 것보다 훨씬 오래 걸렸지만(많은 사람들이 그랬듯이) 그는 자신을 순수주의자라고 생각하지 않고 차를 개조하는 것을 좋아합니다. Magnus는 Porsche를 업그레이드하고 교대 시간을 단축했습니다. 그리고 미국의 레이싱과 팝 문화가 룩에 어떤 영향을 미쳤는지 알 수 있습니다.

9 1964 911 포르쉐

매그너스 워커가 자신의 컬렉션을 완성하기 위해 겪어야 했던 가장 큰 도전 중 하나는 911년차 포르쉐를 찾는 것이었습니다. 그의 다큐멘터리 City Outlaw는 1964년부터 1977년까지 XNUMX년마다 한 대의 자동차를 소유하려는 그의 삶의 여정과 탐구를 연대기화합니다. 물론 첫 번째가 가장 어려웠습니다.

1964년형 911 포르쉐를 손에 쥐고 있는 지금, 그는 그것을 곧 처분할 것 같지 않다. 오토위크와의 인터뷰에서 그는 "...'64 911 같은 것은 재현이 불가능하기 때문에 감성적 가치가 많은 차 중 하나"라고 말했다. 그는 계속해서 이러한 기계를 감상적인 가치로 판매하지 않을 것이라고 말했습니다.

8 1977 930 포르쉐

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매그너스 워커는 자신의 자동차를 개조하고 개인화된 "도시 무법자 스타일"을 제공하는 것을 좋아하지만 때로는 클래식을 망칠 수 없습니다. Walker는 여러 대의 1977 930 Porsches를 소유했습니다. 그가 재고를 유지하기로 결정한 것은 그가 변속기와 엔진을 재조립했지만 그 외에는 고전적인 모양과 성능을 유지한 검정색 초기 3리터 엔진이었습니다.

그는 몇 년 전에 차를 100,000달러가 넘는 가격에 팔았습니다.

그는 또한 독특한 아이스 그린 메탈릭 930을 가지고 있었습니다. 그것은 그의 컬렉션의 첫 번째 77 930이었고 그의 차고에 도착했을 때 그것은 완전히 재고가 있었습니다. 이 모델은 포르쉐가 파워 브레이크를 제공한 첫해였습니다.

7 1988 사브 900 터보

당신이 무언가를 사랑하고 그것을 잃었을 때, 그것을 다시 찾는 것이 이치에 맞습니다. 매그너스 워커는 사랑했지만 잃어버린 차가 있었습니다. 그의 두 번째 차인 1988 Saab Turbo 900이었습니다. 그는 91년에 그것을 샀을 때 겨우 몇 살이었고 그 이후로 계속 새로운 것을 찾고 있었습니다.

Saab 900은 80년대의 재미있고 아름다운 자동차 중 하나입니다.

출시 당시에는 열심히 운전하는 것을 좋아하는 허세 부리는 사람들에게 훌륭한 차였습니다. 뛰어난 핸들링으로 인해 Walker가 Mulholland 주변에서 사브를 순항하는 것을 즐기는 이유는 분명합니다.

6 '65 GT350 쉘비 레플리카 패스트백

포르쉐에 집착하기 전에 Magnus Walker는 다른 모든 사람들과 동의했습니다. 65 Shelby GT350 패스트백은 멋진 차였습니다. 자동차 애호가라면 누구나 좋아할 것이지만 521대만 만들어졌기 때문에 소수의 특권층만이 소유할 수 있습니다. Walker는 지금 그것을 얻을 수 있는 견인력과 재정이 있을지 모르지만 과거에는 사본에 만족해야 했습니다.

Carroll Shelby는 이미 289 및 427 Cobras 작업으로 이름을 알렸습니다. Mustang을 칠 시간입니다. 강력한 8마력 V271 엔진으로 구동됩니다. 시그니쳐 Shelby 페인트로 모든 자동차 애호가는 턱에서 침을 닦아내야 했습니다.

5 1967 G., 재규어 E-타입 

엔초 페라리조차 아름다운 차체 라인과 고성능을 자랑하는 재규어 E-타입을 "지금까지 만들어진 가장 아름다운 차"라고 인정했다. 매그너스 워커는 한동안 같은 생각을 했다. 백만 대의 포르쉐를 소유하기 전에 그는 '67 Jag E-Type을 가지고 있었습니다.

60년대 유럽 자동차의 열렬한 팬인 Jag는 그의 일부 포르쉐와 크게 다르지 않습니다.

영국산 자동차는 믿을 수 없을 정도로 희귀했습니다. 그가 시리즈 1을 소유했다면 그 해에 만들어진 1,508대의 자동차 중 하나를 소유했을 것입니다. 로드스터는 다른 모델과 약간의 차이가 있었고 Walker가 세부 사항에 주의를 기울인 것을 보면 그가 그러한 미묘함을 좋아했을 것이라고 확신합니다.

4 1969 닷지 슈퍼 B

그가 해외에서 왔고 대부분 유럽 자동차를 운전한다고 해서 Magnus Walker가 약간의 미국식 근육을 즐길 수 없다는 의미는 아닙니다. 업데이트된 로드 러너가 1968년 디트로이트 오토쇼에 등장했습니다. 닷지 슈퍼 B. 그리고 Walker는 운전대를 잡아야했습니다.

본질적으로 자동차는 Road Runner와 같은 모양을 가졌지 만 휠베이스가 더 넓고 외관이 약간 변경되었으며 시그니처 "Bee"메달이 있습니다. 이 차는 또한 제한된 Hemi 제안으로 가격이 30% 이상 인상되었습니다. Walker는 Super Bee를 너무 좋아해서 1969년부터 두 대를 소유했고 일치하는 문신도 가지고 있었습니다.

3 1973 로터스 유럽

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독특한 엔진 레이아웃을 가진 또 다른 주목할만한 자동차는 60년대와 70년대의 Lotus Europa였습니다. 그리운 영국에서의 이번 여행은 1963년 당시 Lotus Engineering의 이사였던 Ron Hickman이 구상했습니다.

차량의 공기역학적 설계는 그랑프리 차량에 이상적이었지만 이 설정을 사용하는 사람은 거의 없었습니다.

매그너스 워커는 자동차의 성능과 핸들링의 이점을 보고 1973년부터 유로파를 소유했습니다. 주에 들어간 Europas는 연방 표준을 충족하도록 수입 시 수정되었으며, 특히 전면에 약간의 변경이 있었습니다. 섀시, 엔진 및 서스펜션도 변경되었습니다. 사소한 수입 변경으로 인해 유럽 버전에 비해 자동차 속도가 약간 느려졌습니다.

2 1979 308 GTB 페라리

매그너스 워커는 자신의 차고에 1979년형 페라리 308 GTB를 추가했을 때 이미 포르쉐 컬렉션에서 진전을 이루고 있었습니다. 하지만 정말 멋진 자동차 컬렉션은 슈퍼카 없이는 완성되지 않을 것입니다. 그가 운전할 때 그의 친구들이 그를 Magnus PI라고 불렀다고 생각합니까?

Walker의 '79 Ferrari는 Ferrari 라인업에서 가장 잘 알려진 모델 중 하나였으며 Sports Car International의 5년대 최고의 스포츠카 목록에서 1970위에 올랐습니다. Magnus Walker는 그의 오래된 Sickness 시대 자동차(그의 많은 Porsche와 마찬가지로)와 같은 맞춤형 Hot Wheel을 가지고 있지 않을 수 있지만 여전히 그의 마음 속에 특별한 자리를 차지하고 있습니다.