모리스의 100년

William Morris는 모든 사람이 감당할 수 있는 가격으로 자동차를 생산하고 싶었습니다.

지난 몇 달 동안 Morris 자동차를 본 이유가 궁금하다면 100년 2013월 William Morris가 Oxford에서 첫 번째 자동차를 만든 지 XNUMX주년을 기념하기 때문입니다.

Morris Oxford는 둥근 라디에이터 덕분에 Bullnose라는 별명을 얻었습니다. 이러한 작은 시작에서 비즈니스는 빠르게 성장하여 20년 만에 글로벌 대기업으로 성장했습니다.

많은 초기 자동차 제조업체와 마찬가지로 Morris는 농장에서 자랐고 일자리를 찾아 땅을 떠났습니다. 그는 자전거 가게에서 일하기 시작했고 나중에 자신의 가게를 열었습니다.

1900년에 Morris는 오토바이 생산에 뛰어들기로 결정했습니다. 1910년까지 그는 택시 회사와 렌터카 사업을 시작했습니다. 그는 그것을 "모리스 차고"라고 명명했습니다.

Henry Ford와 마찬가지로 William Morris는 모든 사람이 사용할 수 있는 가격에 자동차를 생산하려고 했습니다. 1912년, 매클레스필드 백작의 재정적 지원으로 모리스는 모리스 옥스포드 제조 회사를 설립했습니다.

Morris는 또한 Henry Ford의 제조 기술을 연구하고 생산 라인을 도입하여 신속하게 규모의 경제를 달성했습니다. Morris는 또한 지속적으로 가격을 인하하는 Ford의 판매 방식을 따랐으며, 이는 경쟁업체에 피해를 주고 Morris가 계속해서 증가하는 판매를 달성할 수 있도록 했습니다. 1925년까지 영국 시장의 40%를 차지했습니다.

Morris는 지속적으로 자동차 범위를 확장했습니다. MG(Morris Garages)는 원래 "고성능" 옥스포드였습니다. 수요 증가로 인해 1930년에는 그 자체로 디자인이 되었습니다. 그는 또한 Riley 및 Wolseley 브랜드를 구입했습니다.

모리스는 강하고 자신감 있는 캐릭터였습니다. 돈이 모이기 시작하자 그는 긴 바다 항해를 시작했지만 모든 중요한 비즈니스 및 제품 결정을 직접 내리는 것을 고집했습니다.

그의 오랜 부재 기간 동안 의사 결정이 지연되는 경향이 있었고 많은 재능 있는 관리자가 절망에 빠져 사임했습니다.

1948년에는 Morris Minor가 디자인한 Sir Alex Issigonis가 출시되었습니다. 늙어가는 모리스는 차가 마음에 들지 않아 생산을 막으려 했지만 보여주기를 거부했다.

1952년 재정 문제로 Morris는 최대 경쟁자인 Austin과 합병하여 당시 세계에서 XNUMX번째로 큰 자동차 회사인 British Motor Corporation(BMC)을 설립했습니다.

Mini 및 Morris 1100과 같은 업계 최고의 디자인에도 불구하고 BMC는 Morris와 Austin이 별개의 회사였을 때 누렸던 판매 성공을 결코 되찾지 못했습니다. 1980년대 후반까지 Leyland는 당시 이름이 물 속에 잠겨 있었습니다.

모리스는 1963년에 사망했습니다. 현재 호주에서 약 80대의 Bullnose Morris 차량이 운행 중인 것으로 추정됩니다.

retroautos.com.au의 편집자 David Burrell