겨울철 차량 준비 시 가장 중요한 10가지 사항

내용

최신 배터리는 추위를 견딜 수 있습니다.
배터리 교체시기
겨울용 타이어가 필요하십니까
타이어 선택 방법
부동액 추가 가능
부동액의 강도
와이퍼
씰 윤활
페인트 보호
디젤 첨가제

모든 운전자는 겨울철 차량 준비가 필수라는 것을 알고 있습니다. 그러나 가족 예산의 관점에서 볼 때 가을은 어려운시기입니다. 학년 시작, 겨울 옷과 신발의 필요성은 말할 것도없고 XNUMX 월 휴일부터 여전히 깊은 구멍이 있습니다 ... 결과적으로 많은 사람들이 타협을 강요받으며 대부분의 경우 자동차 비용을 지불합니다. 타이어 교체를 연기하거나 더 저렴한 옵션을 선택하십시오. 오래된 배터리로 운전할 위험이 있습니다. 부동액을 완전히 교체하는 대신 다시 채우십시오. 나쁜 소식은 이러한 절약이 항상 우리에게서 나온다는 것입니다. 절약된 유지 보수는 심각하고 비용이 많이 드는 수리로 이어질 수 있습니다. 돈으로 환산할 수 없는 도로 안전에 대한 위험은 말할 것도 없습니다.

물론 할부 구매 가능성도 있지만 대부분의 사람들은 회의적이다. 첫째, 모든 제품에 그렇게 잘 발달 된 계획이있는 것은 아니며 둘째, 타이어, 배터리 등에 대한 여러 가지 계약을 체결해야합니다. 여러 정당한 기여금 관리 ...

배터리 교체시기

이것은 배터리가 겨울에 자동차 고장의 가장 흔한 원인인 이유를 설명합니다. 대부분의 배터리는 4~5년 동안 "수명"입니다. TPPL 기술로 만든 더 비싼 것 중 일부는 최대 10년까지 지속될 수 있습니다. 그러나 누출이 있거나 배터리가 자동차에 필요한 것보다 약하면 수명이 XNUMX년밖에 되지 않을 수 있습니다.

배터리 수명이 거의 다했다고 생각되면 첫 서리가 내리기 전에 배터리를 교체하는 것이 가장 좋습니다. 그리고 조심하십시오 - 표면적으로는 우수한 특성을 가진 놀랍도록 좋은 제안이 시장에 많이 있습니다. 일반적으로 매우 저렴한 가격은 제조업체가 납판을 절약했음을 의미합니다. 이러한 배터리의 용량은 실제로 약속된 것보다 훨씬 낮고 반대로 전류 밀도는 표시된 것보다 높습니다. 이러한 배터리는 추운 날씨에 오래 지속되지 않습니다.

겨울용 타이어가 필요하십니까

앞으로 몇 주 안에 많은 재미있는 TV 언론인들이 15 월 4 일부터 겨울용 타이어가 의무적이라는 것을 "일깨워 줄"것입니다. 사실이 아닙니다. 법에 따라 타이어의 최소 트레드 깊이는 XNUMXmm입니다. 다른 디자인, 트레드 패턴 및 더 부드러운 컴파운드의 특수 겨울용 타이어를 구매할 의무는 없습니다. 상식에 불과합니다.

인기 있는 "사계절용" 타이어는 더 단단하고 패턴이 더 단순합니다(왼쪽 사진). 당신이 주로 도시에서 운전한다면 그들은 훌륭한 일을 할 것입니다. 하지만 눈 속을 운전하고 싶다면 겨울용 타이어가 사계절용 타이어보다 평균 20% 더 접지력이 좋으며, 제 시간에 방향을 틀거나 멈추거나 연석에 부딪히는 것의 차이는 20%입니다.

타이어 선택 방법

특정 요구 사항과 습관에 따라 겨울 또는 사계절. 꼭 필요한 것은 닳지 않은 타이어입니다. 트레드 깊이는 타이어가 물과 눈, 즉 접촉면을 얼마나 잘 제거 하는지를 결정합니다. 독일의 주요 제조업체의 실험에 따르면 80km / h에서 트레드가 3mm 인 타이어의 습식 제동 거리가 새 타이어보다 9,5m 더 길었습니다. 1,6mm 타이어의 제동 거리는 거의 20m 더 깁니다.

새 타이어를 선택할 때 중국산 또는 미확인 제품에 대한 매우 좋은 거래를 주의하십시오. 너무 오래 보관된 타이어도 주의하십시오. 각 타이어의 측면에는 소위 DOT 코드(4개의 문자 또는 숫자로 구성된 3417개의 그룹)가 있습니다. 처음 두 개는 공장 및 타이어 유형을 나타냅니다. 세 번째는 제조 날짜를 나타냅니다. 첫 번째는 주, 그 다음은 연도입니다. 여기서 34은 2017년 21번째 주, 즉 27월 XNUMX일부터 XNUMX일까지를 의미합니다.

타이어는 우유나 바나나가 아니며 특히 건조하고 어두운 곳에 보관하면 빨리 상하지 않습니다. 그러나 XNUMX년차 이후에는 자질을 잃기 시작한다.

부동액 추가 가능

거의 모든 운전자는 추위 전에 냉각수 수준을 확인하고 필요한 경우 보충하는 것을 잊지 않습니다. 그리고 XNUMX 명 중 XNUMX 명은 당시 시장에 한 가지 유형의 부동액 만 있었기 때문에 심각한 실수를 저질렀습니다. 그러나 오늘날 판매되고있는 서로 양립 할 수없는 근본적으로 다른 유형의 화학 물질은 최소한 세 가지가 있습니다. 보충해야 할 경우 이미 라디에이터에 무엇을 부 었는지 정확히 알아야합니다 (색상은 구성을 나타내지 않음). 또한 냉각수에 포함 된 화학 물질은 시간이 지남에 따라 성능이 저하되므로 몇 년에 한 번씩 충전하는 것이 아니라 완전히 교체해야합니다.

부동액의 강도

모든 부동액은 실질적으로 에틸렌 글리콜 또는 프로필렌 글리콜의 수용액입니다. 차이점은 라디에이터를 녹으로부터 보호하는 물질인 "부식 억제제"의 추가에 있습니다. 구형 차량(10-15년 이상)은 무기산을 억제제로 사용하는 IAT 유형 부동액을 사용합니다. 이 유형은 5년마다 교체됩니다. 새로운 것은 무기산 대신 아졸(질소 원자를 포함하는 복합 분자)과 유기산을 사용하는 OAT 유형에 맞게 조정되었습니다. 이 액체는 더 오래 지속됩니다 - 최대 2년. 일반적으로 3-XNUMX년의 서비스 수명을 갖는 처음 두 가지가 혼합된 NOAT 유형의 하이브리드 유체도 있습니다.

와이퍼

일부 운전자는 현대 자동차의 와이퍼 시스템에 가열 탱크와 파이프가 있으며 일반 물로 채울 수도 있다는 사실을 자랑스럽게 생각합니다. 물이 파이프와 노즐에서 얼지 않더라도 냉각 된 앞 유리에 닿는 순간 얼음으로 변하기 때문에 이것은 전적으로 사실이 아닙니다.

겨울용 앞유리 와이퍼액은 필수지만 한 가지 명심해야 할 것이 있습니다. 시장에서 구할 수 있는 거의 모든 옵션은 희석된 이소프로필 알코올, 착색 및 향료로 구성됩니다(이소프로필은 끔찍한 냄새가 나기 때문입니다).

그들은 적당한 서리에서 잘합니다. 매우 낮은 온도에서도 얼지 않습니다. 북유럽 국가의 이러한 조건에서 그들은 메탄올을 사용하거나 아무리 신성 모독하더라도 희석 된 보드카를 사용합니다.

와이퍼 자체를 교체 한 다음 떠나기 전에 잎사귀 유리와 깃털을 손상시키는 기타 파편을 청소하여 관리하는 것이 좋습니다.

씰 윤활

자동차 겨울의 한 가지 성가신 측면은 문과 창문의 고무 씰이 얼어 차에 타거나 쇼핑몰에서 주차권을 얻을 수 없다는 것입니다.

이 문제를 예방하는 것은 매우 쉽습니다. 시즌 직전에 자동차 대리점 및 주유소에서 판매되는 실리콘 기반 윤활제로 씰에 윤활유를 바르십시오. 극단적 인 경우 미리 적신 구두약도 가능합니다. 윤활유의 화학 성분은 비슷합니다.

페인트 보호

겨울은 자동차 도장 테스트입니다. 모래, 자갈, 잿물 및 얼음 조각이 도로 곳곳에 흩어져 있습니다. 그리고 눈과 얼음을 치울 때마다 페인트가 약간 손상됩니다. 전문가들은 만장일치로 보호 장비 사용을 권장합니다. 시장에는 다양한 유형이 있습니다. 직접 바를 수 있지만 비교적 짧은 시간 동안 지속되는 일반 왁스 윤활제부터 시작하여 최대 한두 번의 세차까지 가능합니다. 그리고 실리콘을 기반으로 한 "세라믹" 보호 코팅으로 마무리합니다. 이 코팅은 최대 4-5개월 동안 지속되지만 작업장의 전문가가 적용해야 합니다.

디젤 첨가제

디젤 자동차 소유자는 이러한 유형의 연료가 저온에서 겔화되는 경향이 있다는 사실을 고통스럽게 알고 있습니다. 농축에 대한 특수 첨가제와 함께 "겨울 오일"을 제공하는 평판이 좋은 주유소에서 겨울에 연료를 보급하는 것이 좋습니다. 그러나 이것조차도 항상 보장되는 것은 아닙니다.

자동차 첨가제 제조업체는 소위 "안티겔"인 "솔루션"도 제공합니다. 사실, 그들은 대부분의 다른 유형의 보충제보다 훨씬 더 의미가 있습니다. 그러나 예방 조치로만 작용한다는 점을 명심하십시오. 연료 라인의 디젤이 이미 겔화된 경우 해동되지 않습니다. 그리고 남용은 시스템을 손상시킬 수 있습니다.