P2258 XNUMX차 공기 주입 A 컨트롤 회로 높음
내용
P2258 XNUMX차 공기 주입 A 컨트롤 회로 높음
OBD-II DTC 데이터시트
XNUMX차 공기 분사 시스템 A의 제어 회로에서 높은 신호 레벨
P2258은 무슨 뜻인가요?
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반적인 전송 코드이며 많은 OBD-II 차량(1996년 이후)에 적용됩니다. 여기에는 Mazda, BMW, Ford, Dodge, Saab, Range Rover, Jaguar 등이 포함될 수 있지만 이에 국한되지 않습니다. 일반적인 특성에도 불구하고 정확한 수리 단계는 연식, 제조사, 모델 및 구성에 따라 다를 수 있습니다.
P2258이 저장된 경우 PCM(파워트레인 제어 모듈)이 "A"로 표시된 XNUMX차 공기 분사 제어 회로에서 고전압을 감지한 것입니다. 애플리케이션에 대한 "A" 위치를 결정하려면 특정 차량 수리 설명서를 참조하십시오.
XNUMX차 공기 분사 시스템은 벨트 구동 또는 전기 펌프를 기반으로 합니다. 펌프는 배기 가스를 줄이기 위해 주변 공기를 엔진의 배기 시스템으로 펌핑합니다. 실리콘 기반 내열 호스는 펌프에 차가운 주변 공기를 공급하는 데 사용됩니다. 주변 공기는 XNUMX차 공기 주입 시스템용으로 특별히 설계된 공기 필터 하우징 또는 원격 흡입 하우징을 통해 흡입되기 전에 여과됩니다.
배기 파이프의 포트에 부착된 고온의 실리콘 및 스틸 배관을 통해 주변 공기를 배기 시스템으로 펌핑하고 각 배기 호스에 단방향 체크 밸브를 내장하여 응축수가 펌프로 유입되어 오작동을 일으키는 것을 방지합니다. 이 밸브는 정기적으로 고장납니다.
PCM은 엔진 온도, 엔진 속도, 스로틀 위치 등을 기반으로 XNUMX차 공기 분사 펌프의 작동을 제어합니다. 요소는 차량 제조업체에 따라 다릅니다.
PCM이 2258차 공기 주입 "A" 제어 회로에서 과도한 전압을 감지하면 코드 PXNUMX이 저장되고 오작동 표시등(MIL)이 켜집니다. MIL 조명은 여러 번의 점화 주기(고장 포함)가 필요할 수 있습니다.
XNUMX차 공기 공급 구성품: 
이 DTC의 심각도는 무엇입니까?
P2258 코드의 지속성에 기여하는 조건은 XNUMX차 공기 분사 펌프를 손상시킬 수 있습니다. 이러한 이유로 이 코드는 심각한 것으로 분류되어야 합니다.
코드의 일부 증상은 무엇입니까?
P2258 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.
- XNUMX차 공기 분사 시스템 비활성화
- 뚜렷한 증상이 없을 수 있습니다.
- 엔진룸 특유의 소음
코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이 코드의 이유는 다음과 같습니다.
- 퓨즈 끊어짐 / s
- 제어 회로의 개방 또는 단락
- 펌프 모터의 개방 또는 단락
- 잘못된 PCM 또는 PCM 프로그래밍 오류
P2258 문제를 해결하기 위한 몇 가지 단계는 무엇입니까?
P2258 코드를 정확하게 진단하려면 진단 스캐너, 디지털 전압/저항계(DVOM) 및 신뢰할 수 있는 차량 정보 소스가 필요합니다.
저장된 코드, 차량(연도, 제조사, 모델 및 엔진) 및 발견된 증상을 재현하는 기술 서비스 게시판(TSB)을 검색하여 시간을 절약할 수 있습니다. 이 정보는 차량 정보 소스에서 찾을 수 있습니다. 올바른 TSB를 찾으면 문제를 신속하게 해결할 수 있습니다.
스캐너를 차량 진단 포트에 연결하고 저장된 모든 코드와 관련 정지 프레임 데이터를 가져온 후 정보를 기록해 두십시오(코드가 간헐적으로 나타나는 경우). 그런 다음 코드를 지우고 두 가지 중 하나가 발생할 때까지 자동차를 시승하십시오. 코드가 복원되거나 PCM이 준비 모드로 들어갑니다.
코드가 간헐적이기 때문에 이 시점에서 PCM이 준비 모드로 들어가면 코드를 진단하기가 더 어려울 수 있습니다. P2258의 지속성을 초래한 상태는 정확한 진단을 내리기 전에 악화되어야 할 수 있습니다. 코드가 복원되면 진단을 계속합니다.
차량 정보 소스를 사용하여 커넥터 보기, 커넥터 핀아웃, 구성 요소 위치, 배선 다이어그램 및 진단 블록 다이어그램(문제의 코드 및 차량 관련)을 얻을 수 있습니다.
관련 배선 및 커넥터를 육안으로 검사합니다. 절단, 화상 또는 손상된 배선을 수리하거나 교체하십시오.
DVOM을 사용하여 커넥터의 해당 핀에서 XNUMX차 공기 주입 제어 전압을 테스트합니다. 전압이 발견되지 않으면 시스템 퓨즈를 확인하십시오. 필요한 경우 끊어지거나 결함이 있는 퓨즈를 교체하십시오.
전압이 감지되면 PCM 커넥터에서 해당 회로를 확인하십시오. 전압이 감지되지 않으면 해당 센서와 PCM 사이의 개방 회로를 의심하십시오. 전압이 발견되면 결함이 있는 PCM 또는 PCM 프로그래밍 오류를 의심하십시오.
- 극도로 추운 기후에서 작동하는 차량에서 XNUMX차 공기 분사 펌프는 종종 결빙된 응축수로 인해 고장납니다.
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