내년에 가장 기대되는 10대 전기차 시승

최근 몇 년 동안 전기 자동차는 큰 발전을 이루었지만 지금까지는 이국적입니다. 앞으로 12 개월 동안 그들이 재래식 자동차의 진정한 경쟁자가 될지 여부는 그들에게 달려 있습니다. 많은 시사회가 예상되지만 유럽에서 전기 운송의 운명은 향후 10 년에 크게 좌우 될 것입니다.

BMW i1 4 대

언제 : 2021

보이는 모델은 컨셉 버전이지만 프로덕션 버전은 그것과 크게 다르지 않습니다. 정확한 수치는 아직 알려지지 않았습니다.

프로토 타입은 523 마력으로 100 초만에 4km / h까지 가속합니다. 최대 200km / h까지 가속합니다. 배터리는 80kWh에 불과하지만 새로운 세대이므로 600km 동안 지속되어야합니다.

2 Dacia 스프링 전기

언제 : 2021

Renault Group은 Spring Electric이 내년 초에 판매될 때 유럽에서 가장 저렴한 전기 자동차가 될 것이라고 확신합니다. 시작 가격은 약 18-20유로입니다.

한 번 충전으로 거리는 200km입니다. Spring은 중국에서 판매되는 르노 K-ZE 모델을 기반으로하며, 시간당 26,9kW 배터리를 사용합니다.

3 피아트 500 전기

언제 : 이미 판매 중

도시에서 가장 매력적인 자동차 중 하나와 전기 자동차의 조합이 간절히 기다리고있었습니다. 이탈리아 인은 한 번의 충전으로 최대 320km의 마일리지를, 9에서 0km / h까지 100 초를 약속합니다.

또 다른 장점은 특별한 설치없이 집에서 콘센트에 꽂기 만하면되는 3 킬로와트 충전기입니다.

4 포드 머스탱 마하 -E

언제 : 2020 년 말

전통적인 Mustang 팬들은 전기로 구동되는 무언가에 전설적인 이름을 사용하는 것을 좋아하지 않습니다. 그러나 그렇지 않으면 Mach-E는 Tesla의 새로운 Model Y와 경쟁 할 준비를하고 있습니다.

제조업체는 성공을 위해 많은 것을 약속합니다 : 420 ~ 600km 범위, 5 ~ 0km / h (가장 빠른 수정)에서 100 초 미만 (가장 빠른 수정) 및 150kW 충전 기능.

5 메르세데스 EQA

언제 : 2021 년 초

그것은 시장에서 최초의 완전 전기 컴팩트 크로스 오버 SUV가 될 것입니다. Mercedes는 다양한 배터리를 제공 할 것을 약속합니다.

가장 저렴한 버전도 충전없이 400km를 이동할 수 있습니다. 디자인은 EQC에 매우 가깝습니다.

6 미쓰비시 아웃 랜더 PHEV

언제 : 2021

유럽에서 대량으로 판매 된 최초의 플러그인 하이브리드. 새 차는 더 대담한 (더 아름답 지 않은) 디자인 인 Engelberg Tourer 개념을 가질 것입니다.

이 모델은 이전 세대보다 더 큰 배터리와 쌍을 이루는 2,4 리터 가솔린 엔진의 새 버전을받을 것으로 예상됩니다.

7 스코다 엔야 크

언제 : 2021 년 XNUMX 월

체코 브랜드의 최초의 순수 전기차는 새로운 폭스 바겐 ID.3와 동일한 MEV 플랫폼을 기반으로 제작되었습니다. Kodiaq보다 약간 작지만 Skoda 내부 공간이 충분합니다.

작동하는 프로토 타입을 테스트 한 최초의 언론인은 승차감의 질을 칭찬했습니다. 제조업체의 데이터에 따르면 범위는 340 ~ 460km입니다. 전기 자동차는 125kW의 충전도 지원하므로 단 80 분 만에 40 % 충전이 가능합니다.

8 테슬라 모델 Y

언제 : 여름 2021

더 저렴한 크로스 오버는 Tesla를 주류 자동차 제조업체로 옮기는 모델이 될 수 있습니다. Model 3와 마찬가지로 유럽인은 XNUMX 년 후이를 받게됩니다.

그건 그렇고, 두 모델은 제조 가능성 측면에서 거의 동일합니다.

9 오펠 모카에

언제 : 봄 2021

208 세대는 이전 세대와 아무 관련이 없습니다. 이 모델은 새로운 Corsa 및 Peugeot 120과 유사한 Peugeot CMP 플랫폼을 기반으로 제작 될 예정입니다. 그러나이 모델보다 XNUMXkg 더 가볍습니다.

전기 버전은 동일한 50킬로와트시 배터리와 136마력 전기 모터를 사용합니다. 320회 충전 주행거리는 약 XNUMXkm다. Mokka는 완전히 새로운 Opel 디자인이 적용된 첫 번째 모델이기도 합니다.

10 폭스 바겐 ID.3

언제 : 이번 주 사용 가능

VW의 오랫동안 기다려온 순수 EV의 데뷔는 소프트웨어 문제로 인해 지연되었지만 이미 수정되었습니다. 서유럽에서는 정부 지원 덕분에이 모델의 가격이 디젤 버전과 동일합니다.

그러나 소비에트 이후 공간의 많은 지역에서 자동차는 더 많은 비용이 듭니다. 다양한 배터리로 한 번 충전으로 이동 거리가 240km에서 550km로 늘어납니다. 캐빈은 인기있는 골프보다 더 많은 공간을 가지고 있습니다.