모든 자동차 소유자가 알아야 할 10가지 타이어 안전 문제

주간 고속도로나 고속도로에서 운전할 때 길가에서 자동차를 보는 ​​것은 흔한 일입니다. 대부분의 경우 휠이 제거된 상태에서 차량을 고정하는 펑크난 타이어 또는 잭입니다. 운전하면서 그 사람이 얼마나 끔찍한지 생각하지만 안전 운전은 종종 당연하게 여겨집니다. 얼마나 자주 타이어를 육안으로 확인합니까? 아마도 그렇게 자주는 아닐 것입니다. 무엇을 찾고 있는지 알고 계십니까?

타이어에 대한 지식이 조금만 있었다면 길가에 펑크난 많은 타이어는 피할 수 있었을 것입니다. 다음은 모든 자동차 소유자가 알아야 할 10가지 타이어 안전 질문입니다.

1. 펑크난 타이어로 운전하는 것은 결코 안전하지 않습니다.

단거리 포함. 귀하의 차량은 올바른 공기압으로 팽창된 타이어로 주행하도록 설계되었습니다. 타이어가 펑크 난 경우 주행 시 타이어가 파손될 뿐만 아니라 교통 상황에서 자동차가 이전과 같은 방식으로 작동하지 않습니다. 범프와 범프가 있을 때마다 스티어링 휠이 손에서 빠져나가고 제동 제어력이 저하되는 것처럼 느껴질 것입니다. 잠김 방지 제동 시스템이 원치 않게 작동할 수도 있습니다. 위험한 상황에서 벗어나야 하는 경우가 아니면 어떤 대가를 치르더라도 이것을 피하십시오.

2. 공기압이 과도하게 높은 타이어는 펑크보다 더 빨리 파열될 수 있습니다.

도로에서 회전 저항을 줄이기 위해 타이어 공기압을 높이는 인구 집단이 있는데, 이는 연비를 약간 향상시킵니다. 플랫 패드가 약간 부풀어 오를 수 있으므로 권장하지 않습니다. 트레드의 중앙 부분만 노면과 접촉하므로 중앙 부분이 더 빨리 마모됩니다. 이것은 견인력을 감소시킬 뿐만 아니라 과도하게 팽창된 타이어가 도로의 구덩이, 연석 또는 이물질에 부딪히면 적절하게 팽창된 타이어보다 훨씬 더 쉽게 터질 수 있습니다.

3. 압력이 부족하면 타이어가 내부에서 파손될 수 있습니다.

불충분한 타이어 공기압은 일반적인 관행은 아니지만 타이어의 공기압은 외부 온도 변화로 인해 변동합니다. 더 추운 기후에서는 여름과 겨울 사이에 8psi만큼 높을 수 있습니다. 공기압이 부족한 타이어로 주행하면 연비 저하뿐만 아니라 안전에도 영향을 미칩니다. 공기압이 부족한 타이어는 연석이나 움푹 들어간 곳에 갑자기 부딪히면 쉽게 끼이거나 파열되어 파열되거나 누출될 수 있습니다. 잠재적인 안전 문제를 피하기 위해 계절이 바뀌는 동안 타이어 공기압을 확인하고 조정해야 합니다.

4. 고르지 않은 타이어 마모는 훨씬 더 심각한 문제의 징후일 수 있습니다.

타이어 XNUMX개 중 하나가 나머지 타이어보다 더 많이 마모되거나 각 타이어에 비정상적인 마모가 있는 등 타이어가 고르지 않게 마모되면 차량에 잠재적으로 안전하지 않은 문제가 있다는 신호입니다. 고르지 않은 타이어 마모는 타이어의 벨트가 느슨하다는 신호이거나 차량의 스티어링 또는 서스펜션에 문제가 있다는 신호일 수 있습니다.

5. 타이어의 하중 범위를 낮추면 모든 종류의 타이어 고장이 발생할 수 있습니다.

타이어의 하중 범위는 차량의 기능 및 작동 조건과 일치합니다. 타이어가 무거워서 사용하지 못하는 경우 이상 마모, 찢어짐, 타이어 박리 등 다양한 타이어 관련 증상이 나타날 수 있습니다. 이것은 일반적으로 견인되는 차량이나 트럭에 더 많이 적용되지만 물론 이것은 안전하지 않습니다.

6. 타이어의 가장 중요한 안전 기능은 트레드입니다.

마모된 타이어로 운전하는 것은 안전하지 않습니다. 파손되기 쉽고 수리할 수 없지만 가장 중요한 것은 마모된 타이어가 접지력이 없다는 것입니다. 제동, 조향 및 가속 시 타이어가 효과적으로 작동하려면 견인력이 있어야 합니다. 마모된 타이어는 미끄러운 노면에서 차량을 미끄러지게 하고 습한 환경에서 수중 계획을 일으킬 수 있습니다.

7. 스페어 타이어를 매일 사용하지 마십시오.

스페어 타이어를 장거리 또는 장시간 운전하는 사람은 누구나 알고 있습니다. 소형 스페어 타이어는 최대 50마일의 거리에서 최대 50mph의 속도로 단기간 사용하도록 설계되었습니다. 콤팩트 스페어를 매일 사용하면 두 가지 결과가 발생합니다. 콤팩트 스페어가 손상되거나 마모되면 다른 타이어가 터질 위험이 있습니다. 즉, 스페어 없이 운전하는 것입니다.

8. 부적절한 타이어 크기는 XNUMXWD 및 XNUMXWD 차량을 망칠 수 있습니다.

이러한 차량의 트랜스퍼 박스는 잘못된 크기의 타이어를 사용하는 경우 바인딩 및 잠재적으로 위험한 스트레스를 겪게 됩니다. 여기에는 트레드 깊이가 다른 타이어가 포함됩니다. 직경의 차이가 XNUMX인치에 불과한 타이어는 잠재적으로 안전하지 않은 증상이나 고장을 일으킬 수 있습니다.

9. 부적절하게 패치된 타이어는 파열될 수 있습니다.

교통부는 적절한 타이어 수리를 플러그와 최대 ¼인치의 펑크 패치의 조합으로 간주합니다. 조합 플러그 패치 이외의 대형 개구부 및 수리는 안전 문제로 인해 허용되지 않습니다. 또한 타이어 측벽이나 타이어의 라운드 숄더에 패치를 붙이면 안 됩니다. 이 모든 것이 타이어 공기압의 갑작스러운 손실로 이어질 수 있습니다.

10. 타이어 트레드의 나사가 항상 타이어 펑크를 의미하는 것은 아닙니다.

차에 다가가서 타이어에 박힌 나사나 못의 금속 반짝임이 주의를 끌면 익사하는 것처럼 느껴질 수 있습니다. 그러나 아직 희망을 잃지 마십시오. 새 타이어의 트레드 두께는 약 ⅜인치입니다. 여기에 내부 및 구조 층의 두께를 추가하면 타이어의 두께가 거의 XNUMX인치에 이릅니다. 많은 나사, 못, 스테이플 및 못은 이보다 짧고 관통하지 않아 공기가 새게 됩니다. 제거할 때 새지 않는지 확인해야 하므로 타이어 수리점에 가져가는 것이 좋습니다.

차량 성능이 아니라 안전 운전이 가장 중요합니다. 타이어 상태에 대해 우려 사항이 있거나 타이어를 사용해도 안전한지 확실하지 않은 경우 타이어 전문가에게 문의하십시오.